德国SEW减速机是由那几部分组成

    德国SEW减速机是由那几部分组成

    德国SEW减速机在使用的过程中要注意里面的蜗轮蜗杆副，在使用的过程中要注意它是由那几部分组成的，我们在见到蜗轮蜗杆减速机的时候先要看到的是减速机的箱体，箱体一般分为铸造壳体或者焊接壳体，两种材质的壳体各有。蜗轮蜗杆减速机箱体里面的结构按照齿型来介绍的话，我们现在介绍的平面二次包络齿型的。这种齿型的蜗轮蜗杆副为包络齿型。蜗杆采用的是高的铬钼钢资料氮化处理，蜗轮采用的是离心铸造磷锡青铜的材质，性和大的载荷量。

    平面二次包络减速机

    德国SEW减速机里面的蜗杆轴采用的是高硬度的钢件，因为蜗杆为主动件，蜗轮为从动件，蜗杆带动蜗轮之后，再经过蜗杆轴进行输出。所以蜗轮蜗杆减速机的配件选择比较重要，我们要根据使用的特性来选择材质。轴承和油封也是重要的密封件，在使用的时候起的作用也不小。

    德国SEW减速机的组成部分主要由减速机箱体、蜗杆、蜗轮、轴、轴承、油封等几大部分组成。

    德国SEW减速机的寿命该如何延长也是现在减速机使用客户的一个重点研究方向。基于此，我们只有了减速电机的基础知识以后我们才能更好地控制和延长它的寿命。接下来就让小编跟大家一起了解一下吧。

    、要注意德国SEW减速机的日常保养，不能一味的使用却忽略了对电机的保养，再过硬的设备，如果不保养话，产品寿命至少也会要减少三分之一。就像汽车一样，我们长时间开车，但是也要定期维护保养；电机的保养方法主要包括：电机齿轮箱润滑油的选择，检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常，壳体卫生打理等重要部位的保养。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，作业过程不改变硬件设施、不添加清洗剂，了减速电机能够正常运转，延长使用寿命。

    、要对德国SEW减速机的安装场地进行把控。微型电机的安装影响并不大，但是针对大型的减速电机安装，一定要求地面平整，周围环境的通风条件优良，因为安装场地汇长时间的影响着今后减速电机的使用，如果环境和场地出现破坏因素或长期挪动拆卸安装，会一定程度上损坏电机的

    三、更应该注意德国SEW减速机停用期间的保养。减速电机停用期间用户不能置之不理，就像家里的家电一样，里面的金属部分长时间空置，会导致里面的部件氧化，生锈，引起各个功能的减退甚至是损坏。所以，我们在事论想闲置期间，要注意按照说明书的要求，定期检查保养，再用时，才能开机即用，不会出意外故障。

    一、 安装要求：

    1、行星齿轮减速器与电动机、工作机器之间的联结应采用弹性联轴器、齿式联轴器或其它非刚性联轴器。现一般采用尼龙柱销联轴器，它具有结构紧凑，制造容易，安全，维修方便的特点，根据用户需要可供应尼龙柱销联轴器，随减速器配套出厂。

    2、 行星齿轮减速器的安装误码率差不得大于所用联轴器允许值。

    3、 减速机安装调整找正后，必须将地脚螺栓固牢于基础或底座上。

    4 、减速器安装后用手转动必须灵活，不得有卡滞现象。

    二、润滑：

    1、 德国SEW减速机有油池润滑和循环润滑两种。对环境温度较高，功率较大、转速较快或连续工作的减速器应尽可能采用循环润滑，以降低油温充分发挥减速器的承载能力。

    2、 润滑油的更换期：新减速器（或新更换的齿轮）次使用，运转10-15天后，更换一次润滑油。在正常情况下，每天24小时连续工作的减速机，不超过三个月更换一次润滑油；每天工作10小时以下的减速器，不超过六个月更换一次润滑油。

    三、 维修保养：

    1 、在工作过程中当发现油温显着升高且超过80℃、以及产生不正常噪音等现象时应停止使用，不超过六个月更换一次润滑油。

    2 、在减速器的伸出轴端和联轴器上应装设防护罩。

    3、 德国SEW减速机应在半年之内检查一次，备件必须按图纸要求制造。更换备件的减速器必须结实过跑合和负荷试车后方能正式使用。

    4、 德国SEW减速机应经常保持清洁，外露表面不得堆积灰尘及脏物以免影响散热。

    5、 用户应有合理的使用维护保养制度，对减速机的运转情况和检修中发现的问题，应作详细记录