德国SEW减速机遇到的问题和解决方法
德国SEW减速机一般通过将大齿轮啮合在齿轮减速电动机的输出轴上来达到减速的目的，即内燃机，或其他高速运转的动力通过齿轮与少量的齿在齿轮减速电机的输入轴上。下面是一个小编辑器，供大家介绍齿轮减速器安装前的注意事项，希望对您有一定的帮助。
在安装减速器之前，必须先检查减速器的铭牌要求，然后再安装，看电源是否符合要求。检查减速电机和减速器是否处于良好状态。工作环境中不得有油、酸、碱、有害气体、蒸汽、放射性等物质。当传动部件安装在输出轴上时，不允许击锤撞击。装配夹具和轴端内螺纹通常用螺栓压紧传动部件。否则，可能会对减速器的内部部分造成损坏。建议不要使用钢固定接头。由于这种联轴器安装不当，会造成不必要的额外负载，导致轴承早期损坏，甚至输出轴断裂。的反向驱动无法应用于齿轮减速机（自锁）。
1、德国SEW减速机使用过程中出现的噪音原因及处理方法？
蜗德国SEW减速机运作过程中出现噪音的原因为快速行星减速机多头蜗杆的分头不均匀，慢速出现噪音的原因是轴承的质量问题。
2、德国SEW减速机出现温升过高以及卡死的原因及处理方法？
德国SEW减速机正常工作状态下***高温度不得超过45摄氏度，如出现高温应立即停止机器检查，一般出现这种问题的原因为选用此吨位的减速机偏小超负荷现象，或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况，输入转速也不排除在外。蜗轮减速机为黄油润滑，蜗杆轴***高转速不得超过1000min/s，如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况，高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否行星减速机缺油现象。
3、德国SEW减速机在正常的使用过程中出现的抖动原因及处理办法？
德国SEW减速机在使用过程中附加载荷后出现的抖动原因均为丝杠螺距不均匀、蜗杆分头不均匀、平面压力轴承以及锥度轴承质量不达标、丝杠的上下护套配合过紧，以及安装的不同心问题。
为了减少德国SEW减速机在使用中出现的一系列问题，在选择减速机时，一定要选择的
德国SEW减速机同时还需要根据具体情况具体要求选择合适的减速机，从源头上避免后续工程进度中出现一系列问题。
如果您在蜗轮蜗杆减速机方面有疑问或者见解，您可以咨询我们，我们将竭诚为您服务。
德国SEW减速机运行时的齿轮传动噪声是现在行业内的重要研究课题。国内外很多人都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。
用修形的方法，将动载荷及速度波动减至***小，达到降低噪声的目的。这是一种较的方法。在工艺上需要修形设备，中小型很难实现。
德国SEW减速机的输出轴上加装,联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不能使用直接锤击的方法，因为减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可以改为轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。通过长时间的调研，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至***小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或预防啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可降低齿轮噪声。
德国SEW减速机的保养也是非常重要的环节。开式及半开式齿轮摆线针轮减速机传动，或速度较低的闭式齿轮传动，通常用人工作周期性加油润滑，所用润滑剂为润滑油或润滑脂。摆线针轮减速机的润滑也有自己的条件，对于不同的摆线针轮减速机润滑的条件也是不同的。
当摆线针轮减速机的齿轮的圆周速度＞12m/S时，应采用喷油润滑，即由油泵或中心供油站以~定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮台面上。当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可；当v>25m/s时，喷嘴应位于轮齿哨出的一边，以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。
德国SEW减速机通用的闭式齿轮减速机传动，其润滑方法根据齿轮的圆周速度大小而定。当齿轮的圆周速度V＜12m／s时，常将大齿轮的轮齿浸入油地中进行浸油润滑。这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱齿轮通常不直超过一个齿高，但一般亦不应小于10mm；对圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未浸入油地内的齿轮的齿面上。
