在当今汽车工业的快速发展下，各个汽车厂商需要建立、完善自身的设计、开发和测试机制，确保在有质量保证的前提下快速、高效研发出新型车型及汽车零部件。耐久性试验是汽车开发中的一个重要环节。采用室内道路模拟技术，能够在大幅减少人力物力投入的情况下高效、高精度在室内模拟汽车在行驶中受到的路面激励。与道路试验相比，道路模拟耐久性试验可以避免驾驶员在测试中的操作失误所带来的误差，并消除恶劣天气、车辆作用、路面维修及某些非测试零部件损坏所导致的试验周期的延长。
轮胎耦合道路模拟机为测试实验室中的高效道路模拟确立了行业标准。本系统具有出众的精度和可重复性，使车辆设计人员可以在车辆开发过程中开展更有意义的测试。
轮胎耦合道路模拟机通过汽车的轮胎托盘对汽车施加垂直惯性载荷。该系统被用来模拟复现在试验场道路上采集的车轮的垂直加速度或位移输入。该设备可用于汽车的整个开发过程中。可对设计方案和原型车的驾驶品质评价，异响与噪声及振动评定，该设备被安置于耐久性测试实验室，验证所选结构、底盘以及悬挂系统设计的有效性。而制造和总装工厂则用它来在生产线终端评估产品异响问题。
MTS320型4通道轮胎耦合道路模拟机--经常称作"4立柱"--已成为在模拟机家族中的"工作马"。具有较快的设置时间，这些能驾驶的模拟机能快速产生试验结果。如果需要，作动器可安装于地板之下，与环境箱有效地结合在一起。根据轴距和轮距，它可以自动调节，通过一个简单的按钮面板或者遥控器选件(质量审查应用)来操作。这套系统用于在终调节前的车辆悬挂安装，并可监测车辆异响问题。许多生产厂使用了这设备后，通过查找原因，显著提高了质量。
