安沃驰力士乐气缸停止工作后的处理办法：
1、铸造钢瓶，对钢瓶进行时效处理，从而*消除铸造过程中钢瓶产生的内应力。如果老化时间短，则机加工的气缸将来会
变形。
2、REXROTH气缸在操作期间的力是复杂的。除了气缸内外气体的静压和容纳在其中的每个部件的重量之外，当蒸汽流出叶片时，它还承受
静止部分的反作用力，并且作用在气缸上的力在连接管的各种冷热条件下，在这些力的作用下，气缸容易发生塑性变形和泄漏。
REXROTH气缸
3、气缸负荷增加和减少太快，特别是快速启动、停止，当工作状态改变时温度变化很大、暖气缸的方式不正确、在停机维护等过
早打开保温层，在气缸和法兰上有很大的热应力和热变形。
4、REXROTH气缸在加工过程中或修复焊接后产生应力，但气缸没有回火消除气缸，导致气缸中的大残余应力，导致运行期间的变形。
5、在气缸的安装或大修期间，由于维护过程和维护技术，气缸垫片、分离套筒和内筒的蒸汽夹套的膨胀间隙不合适，或安装压力
的膨胀间隙板不适合。在操作之后，产生大的膨胀力以使气缸变形。
6、使用的圆柱形密封胶的质量不。、杂质太多或类型错误;如果圆柱形密封胶中有硬质杂质颗粒，则会使密封面难以紧密粘合。
7、气缸螺栓的紧固力不足或螺栓材料不合格。气缸接合面的密封性主要通过螺栓的紧固力来实现。当装置启动或停止或增加或减
少负载时产生的热应力和高温将导致螺栓的应力松弛。如果应力不足，螺栓的预紧力将逐渐减小。如果气缸的螺栓材料不，在长期运行过程
中，螺栓在热应力和气缸膨胀力的作用下会伸长，会发生塑性变形或断裂，紧固力不足，导致泄漏圆筒。
8、气缸螺栓拧紧的顺序不正确。通常，在拧紧时，即从垂直弧大或力变形大的地方，从中间到两侧紧固圆柱螺栓，使得大变形的
间隙朝向圆筒。在自由结束前后差距逐渐消失。如果从两侧向中间紧密，则间隙将集中在中间，并且气缸接头表面将形成弓形间隙，导致蒸汽泄漏。
德国AVENTICS气缸将根据其工作所需的力确定其活塞杆上的推力和张力。在一定程度上选择气缸时，这允许气缸具有轻微的输出余量。输出力
不够，气缸不能正常工作，但气缸直径过大，这不仅使设备笨重——成本高，而且还增加了空气消耗，造成能源浪费。在设计夹具时，应尽可
能使用增力机构来减小气缸的尺寸。用于气缸的介质应在40um以上的过滤元件过滤后进行过滤。运行期间气缸的横向负荷不应超过其允许值，
以便气缸的正常运行可以保持一定程度。
AVENTICS气缸早期磨损的原因主要有以下几点
1、空气压缩机气缸制造(1)导致空压机气缸早期磨损,可能是因为在制造气缸(或气缸套)质量,或在缸套的制造,空压机气缸早期磨损表面
粗糙manufacturing.(2)可能造成曲轴连杆和不垂直(连杆或曲轴弯曲)(3)可能因为这个活塞的原因,如活塞环槽歪斜、活塞和气缸之间的差距太
小,或活塞的中心不是垂直于活塞,活塞的中心不是垂直于中心的活塞,活塞环太大,或表面硬度太高了。
2、气缸缸空气压缩机的使用维护和不正确的:(1)润滑问题:空气压缩机缸早期磨损的原因可能是由于润滑油润滑油品牌错了,太厚或
太薄,或润滑油使用很长时间,他的脸含有机械杂质,而不是取代它。(2)高压空气压缩机冷却不,温度过高,过多的空气过滤器影响碳(3)高压空气
压缩机空气进入气缸,很多灰尘。
动元件控制阀在设计之初，因为找不到配套的，所以会造出整个系统的不平衡，这就会造成耗能的不必要损耗，因此要竟可能的在系统
设计之初就要力求。
如果因为设计条件下系统不平衡而无法达到满负荷，那么整个装置的总投资就得不到回报。当需要大负荷时，气动元件控制阀*打开仍不
能处理这种状况。确定二通控制阀的尺寸是很困难的，计算所得的阀门一般在市场上买不到，因此通常都会尺寸偏大。这样循环系统平衡就变
得非常关键，一般来说这部分的投入小于暖通空调总投资的百分之一。每天早晨，经过一夜的停机回设之后，需要调动全部的功率来尽快恢复
舒适度。平衡良的系统可以很快做到。如果启动时间可以节约30分钟的话，相对于8小时的工作时间，每天就可以节约6%的能耗。这比所有的分
配泵送成本还要多。
