润滑油中的燃料污染是内燃机中重要润滑油故障模式之一。燃料的存在会降低油液粘度，这会导致润滑油承载能力的降低。润滑油中未经检查出的燃料稀释问题很有可能会导致轴承、齿轮和活塞的严重磨损。燃料稀释可能会引起润滑油分解和沉降，造成油液氧化物和淤积物的沉积，甚至由于轻馏分和高挥发性烃的存在可能会引起爆炸的发生。
用于分析润滑油中燃料稀释的广泛接受的直接方法是根据ASTM方法D3524，D3525以及最近的D7593的气相色谱法(GC)。这些方法可以提供高度精确的结果，但事实上是这些设备很昂贵，并且需要有经验的技术人员，需要较大体积的实验室来放置和运行。此外，为了获得最佳结果，GC分析可能非常耗时。许多商业实验室已经修改了ASTM方法，以利于开发出更快和更健全的油液检测方法。
燃料稀释的其它常规测量技术是间接测量，包括粘度，闪点测试和FT-IR光谱。粘度测试通常在润滑油上进行，但是粘度的变化不仅仅是由燃料稀释问题导致的。闪点测试需要已知样品产生的相关的表，以便在有用单位中输出燃料稀释。(例如，很难从FT-IR光谱中区分燃料烃和基础油中存在的那些东西，这使得获得准确的结果变得困难。
