美国PARKER液压泵磨损原因分析
1派克液压泵的故障现象及原因分析
(1)检查动臂油缸的内漏情况。zui简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如己磨损应子更换。
(2)检查操纵阀。首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度-般为0. 06mm,磨损严重应更换。
(3)测量液压泵的压力。若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压栗严重磨损。
经检查测量波压泵的压力仅为5_ _7MPa ,明显低于液压系统的额定压力。拆卸液压栗后发现轴套2磨损,低压区泵壳内壁被齿轮严重扫模”,侧壁也稍有磨损。由此可见,造成动臂带载不能提升的主要原因为:
a.液压泵严重磨损。在低速运转时栗内泄漏严重;高速运转时, 栗压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及
密封件的老化、损坏,丧密封能力, 液压油变质, zui后导致故障发生。
b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
C.液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单栗串联, 安全阀调定压力分16MPa，而液压栗的额定工作压力也为16MPa》液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,
液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵栗壳炸裂(后曾发现此类故障)
2改进及效果
(1 )改进液压系统设计。经过多次论证, zui后采用先进的优先阀与负荷传感全波压转向器形式,见图2。新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量, 无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,剩余部分可全部
供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力。
(2)优化设计动臂油缸和液压泵造型, 降低系统工作压力。通过优化计算,动臂油缸采用标准系
列80/4a波压泵排量由10m/in提高为14mlr ,系统调定压力为14MPa ,满足了动臂油缸举升力和速度要求
(3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护,定期添加或更换液压油,保持液压油的清洁度,加强日常检查和维护。
经改进液压系统设计,齿轮泵工作更加平稳,不再出现过载情况。同时油路设计合理,提高系统效率,而且充分发挥整机使用性能,提高了工作效率。转向动作平滑可靠,避免了高速时转向“飘"的现象
PARKER液压泵是液压系统中的核心元件，它依靠发动机或电动机驱动，主要功能是将机械能转换为液压能。液压泵的基本工作原理是吸入油液，通过泵的作用形成压力油并排出，送到液压系统的执行元件中。液压泵按结构可分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵等几种类型。
齿轮泵：结构简单，成本较低，常用于对油清洁度要求不高的小流量液压系统。
叶片泵：流量均匀，运转平稳，噪音小，适用于需要较高工作压力和容积效率的中等流量液压系统。
柱塞泵：具有较高的容积效率和泄漏小，适用于需要高压和大流量的液压系统，如大型工程机械。
PARKER液压泵的工作过程可以分为吸油和压油两个阶段。在吸油阶段，泵通过密封良好的活塞运动从油箱中吸入油液；在压油阶段，泵通过单向阀将油液压缩并送到液压缸等执行元件，从而产生推动力。不同类型的液压泵在工作原理上有所差异，例如齿轮泵通过齿轮的啮合来挤压油液，而柱塞泵则依靠柱塞的往复运动来提供动力。
液压泵作为液压系统的动力源，其性能和寿命受到多种因素的影响，包括泵的设计和制造质量、使用相关的元件选择以及操作过程中的维护等。正确选择和使用液压泵对于保证液压系统的正常运行至关重要
