在新能源车研发过程中，除了对电池端的高电压和大电流进行能量测量外，还必须同时掌握包括 ECU 在内的各汽车电路的功耗和待机功率，并且，通过全面的电源管理来降低整车功耗是非常重要的。
如何降低新能源车主电机的能耗，是延长新能源车续航里程的一个重大课题。此外，还必须对车内空调、ECU 和电装系统的能耗进行整合管理，对整车进行电源管理。为此，必须对前端和终端的耗电量进行统一测量，总揽全局。
测量从新能源车整车主驱动系统，到 ECU 和电装设备等各种设备的电流消耗、功率和暗电流，管理整车的功率。HIOKI日置功率分析仪 PW8001 搭配用于电流检测的小型高精度直流电流探头CT6830 (2 A) 、 CT6831 (20 A)，以及大容量高精度直流电流探头 CT6841A (20 A)、CT6843A (200 A)、CT6844A (500 A)、CT6845A ( 500 A）、CT6846A（1000 A），可以测量电池主电源和每个组件单元在行驶过程中的动态功率。
图1：AC/DC 电流探头CT6830，CT6831
图2：功率分析仪 PW8001
■ DC 电流探头 CT6830（2A）、CT683（20A）的特点：
采用磁通门技术。不易受温度影响，可长时间高精度测量电流消耗。
手指大小的迷你型，易于接近错综复杂的车辆线路，适合测量多个位置的电流消耗。
AC/DC 电流探头 CT6830：适用于负载电流不超过 2 A 的；零部件，如 ECU、雨刷、电动车窗、车窗加热器、车灯
AC/DC 电流探头 CT6831：适用于负载电流超过 2 A（不超过 20 A）的零部件，如动力转向、空调压缩机、水泵
■ 适用于测量大电流的电流探头系列
AC/DC 电流探头 CT6841A（AC /DC 20 A）
AC/DC 电流探头 CT6843A（AC /DC 200 A）
AC/DC 电流探头 CT6844A（AC /DC 500 A）
AC/DC 电流探头 CT6845A（AC /DC 500 A）
AC/DC 电流探头 CT6846A（AC /DC 1000 A）
通过将 HIOKI 功率分析仪 PW8001 与小型直流电流探头 CT6830 和 CT6831 及其他各种直流电流探头组合，可以同时测量电动汽车从电池端到终端组件的功耗和待机功率，从而实现整车的电源管理。
该解决方案不仅可用于电动汽车研发，还可用于电瓶车、电动工程机械和电动农用机械等各种电动移动工具的开发应用。
