污染影响油质性能。
油液污染破坏油膜的润滑性能,如果润滑管理不当、污染控制不严,不但会使液压系统的工作油温上升,还会加快油品的劣化速度。
一个优质产品的液压油可能因为污染严重结果,要将大量用过的液压油当作“废油”提前报废处理,“更换一次,报废一批”。有的仅用了一个月或几个月半年或一年不等就要更换处理了。液压系统发生故障,最后只好将这些好油更换出来报废处理。
液压油的污染可分为三种类型:
潜在污染
自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中,铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前,就已潜伏在系统中,同样,在外购件中也会潜伏着上述污染物。
侵入污染
液压系统在工作过程中,外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统,如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中,造成污染。
一般认为,新购进的液压油是清洁的。其实不然,如容器的料和镀层、注油软管的橡胶、以及大气中的灰尘等均可进入油液。经实验测定新购进的液压油,用100目铜丝网过滤后取样测定,每100ml油液中有5um以上的颗粒物3万至5万个。这样的油仅能用于一般的液压系统,不能用于液压伺服控制系统。
如用手工加油,将会使系统污染增加4-7倍。同时在装配、修理时,容易使灰尘、绒等侵入液压系统中。
再生污染
再生污染是指液压油在液压系统工作中生存的污染物。如零件的残锈、剥落的漆片、运动件和密封材料的磨损颗粒、过滤材料脱落的颗粒或纤维等。
液压油发生物理、化学、生物变化的生成物,使金属腐蚀产生颗粒锈片等均可造成再生污染。液压油在高温高压作用下,由于水分、空气、铜、铁等介质作用而生成氧化物、树脂油垢等污染物。
污染影响环保效益。
现在,一方面,使液压设备长期“带病工作”,影响设备运行的可靠性,导致液压设备、液压元件和液压油缩短寿命短几倍至几十倍,造成资源的严重浪费和损失,大大缩短了油品的工作寿命,使企业带来后顾之忧;另一方面,设备换油“更换一次,报废一批”。
这样,既造成石油资源的浪费和损失,又增加了环境污染,给公司处理油液污染带来了不少麻烦。