凸轮离合器是一种单向离合器，用于仅在一个方向上传递扭矩。又称凸轮式单向离合器或滚子式单向离合器。
单向离合器具有仅沿一个方向旋转的特性，如自行车踏板，但凸轮离合器也具有类似的特性，提供与确定方向上的旋转扭矩相反的旋转扭矩。当车轮旋转时，它们不会内部啮合，导致它们空转。
它被广泛用作汽车、直升机、输送机和其他工业机械的零件。
一种单向离合器，主要用于仅在一个方向传递扭矩的情况。利用传递反向旋转扭矩时空转的特性，有时将其用作防止反向旋转的部件，以防止驱动部件反向旋转而出现摆动。
根据滑动和接合的特性，它也可以用作两速驱动器的离合器。齿轮等驱动部件连接到轴上，轴的两端连接有两个凸轮离合器，凸轮离合器上连接有不同速度的单独驱动电机，因此当一个电机旋转时，另一个电机空转。允许您使用两种类型的驱动源。
根据驱动部件的组合方式，还可以创建与两个驱动电机的扭矩相匹配的双向驱动器。
凸轮离合器具有外环和内环，在它们之间内置有凸轮和弹簧。凸轮以规则的间隔放置在外环和内环之间，就像滚珠轴承的滚珠一样。
凸轮和滚珠轴承的区别在于其形状。它不是一个 圆形，而是一个特殊的椭圆形。下半部分是一个 圆形，上半部分的形状像一个具有不同边的三角形。这是防止凸轮在离合器内翻倒的装置。
当沿接合方向向凸轮离合器施加扭矩时，凸轮充当外环和内环之间的保持杆，使外环和内环啮合并沿相同方向施加旋转扭矩。
在凸轮中切出凹槽以安装弹簧，并且安装弹簧以覆盖整个凸轮。该弹簧拉紧凸轮，使其可以轻松地沿接合方向倾斜。当传递反向旋转扭矩时，外环和内环不接合的原因是该弹簧沿接合方向拉动凸轮。当传递反向旋转扭矩时，通过弹簧沿接合方向倾斜的凸轮通过滑动而不是接合来释放扭矩。
