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怎样ATOS比例减压阀RZGA-A-010/210/M维修保养

几秒钟后下游压力几乎相等，溢流弹簧将主提升阀推开，操作杆可移至全开位置。如果油箱压力大于阀门出口压力，主提升阀将保持在关闭位置。然而，如果阀门出口管道被其他阀门关闭，则通过先导阀的产品排放量将增加，直到几乎等于罐压并且主提升阀打开。如果阀门出口管道没有关闭，则主提升阀将不会打开，以便出口压力接近查看＃4一旦主提升阀打开，大于阀门的溢流弹簧额定值的流量或足够的流量激增会迫使主提升阀靠着溢流弹簧关闭。先导阀允许少量产品流出反弹到屏蔽通风口区域，要么用冰堵塞通风口压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置，无论达到预定压力还是流量，都会卸载。

设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围，故常用于挖掘设备。不锈钢可以轻松地将阀门从储罐上拆下进行定期测试（按照 DOT 的规定），并允许使用标准储罐接头允许将阀门锁定在打开位置，并可在阀门上手动关闭。气缸供应压力损失使流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机最佳速度所需流量确定。若发动机速度超出此最佳范围，则节流小孔压降将增加，从而将卸载阀移位至小流量位置。

因此大流量泵相邻的元件做成可对最大流量节流的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是，限定回路流量达最佳范围以提高整个系统的性能，或限定机器高速行驶期间的回路压力气瓶供应源可采用空气指向水平，具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整要么进入调节器并产生腐蚀问题。

这个距离还可以使调节器远离污垢，污垢也可能导致腐蚀问题。调节器不应埋在地下。请参阅地下安装引起的腐蚀图像。该调节器部分埋入地下。外部腐蚀（点蚀）延伸到下壳的背面。入口管凸台（黑箭头）从执行器上脱离。 3/4 英寸 NPT 通风口（白色箭头）已通过管道连接，但使用 3/8 英寸/9.5 毫米铜管限制内部泄压阀流经通风口。调节器不应安装在屋檐或山谷下方允许水径流和融雪或屋顶的冰雪直接落到调节器上。如果必须将调节器安装在此类位置，则需要额外的保护，例如安装带有辅助排气管的排气管，该排气管通过管道连接到 ab，其中阀杆的快速均衡部分放置在先导开口中。

产品选型：

贺德克滤芯 1300R005BN4HC

CKD气缸密封件：FCD-32K4327G

贺德克压力开关EDS344-3-016-000

MooG油泵RKP-63 D954-2065-10

PSENPSEN电子门锁me1S/1AS 570000

NOK NOK VC-40-55-5 NBR

NOK SB-35-50-8 NBR

NOK SB-25-40-8 NBR

EPRO轴振探头PR6423/010-110+CON021

海隆电磁阀2636000\24VDC\二位五通\线圈型号0246

贺德克风冷却机OK-EL8S/3.1/M/A/