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意大利DUPLOMATIC迪普玛吸油过滤器
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详细信息
意大利DUPLOMATIC迪普玛吸油过滤器
吸油过滤器的主要性能指标。过滤精度：过滤精度是指过滤器对不同尺寸颗粒污染物的滤除能力，常用过滤精度，过滤比和过滤效率等指标来评定，过滤精度分为粗（d≥0.1mm）、普通（d≥0.01mm）、精（d≥0.005mm）、和特精（d≥0.001mm）四个等级。压降特性：液压系统中的过滤器对油液来说是一种液阻，因而油液经过时必然要产生压降。一般来说，在滤芯尺寸和油液流量一定的情况下，滤芯的过滤精度越高，则其压降越大，在流量一定的情况下，滤芯的有效过滤面积越大，或油液的粘度越小，则压降越小。滤芯所允许的zui大压降，应以使滤芯不致发生结构性破坏为原则。通常，航空、舰艇用过滤器的初始压降不应超过0.25MPa；机械用过滤器的压降不大于0.08 MPa～0.15MPa。纳垢容量：过滤器在压力降大于其规定限值之前截留的污染物的问题称为纳污容量，以重量(g)表示。过滤器的纳垢容量越大，则其寿命越长，所以它是反映过滤器寿命的重要指标。过滤器的有效过滤面积越大，则纳垢容量也就越大。
选用滤油器时，要考虑下列几点：过滤精度应满足预定要求。能在较长时间内保持足够的通流能力。滤心具有足够的强度，不因液压的作用而损坏。滤心抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。滤心清洗或更换简便。因此，滤油器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能力、工作压力、油液粘度、工作温度等条件选定其型号。安装滤油器在液压系统中的安装位置通常有以下几种：要装在泵的吸油口处：泵的吸油路上一般都安装有表面型滤油器，目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵，此外滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失小于0.02MPa。安装在泵的出口油路上：此处安装滤油器的目的是用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。其过滤精度应为10～15μm，且能承受油路上的工作压力和冲击压力，压力降应小于0.35MPa。同时应安装安全阀以防滤油器堵塞。安装在系统的回油路上：这种安装起间接过滤作用。意大利DUPLOMATIC迪普玛吸油过滤器
FSI型过滤器是滤芯，工作时需浸没在油箱油液中，直接安装于泵端吸油管路上。安装该过滤器的目的是滤除油箱油液中已经存在的较大颗粒污染物，从而起到保护泵的作用。该滤芯为金属网式过滤，其过滤精度可达到90μm，在不影响正常供油的条件下，可以为泵提供良好的保护。该过滤器设计为BSP螺纹连接，其尺寸从3/8” 到3”。过滤器上带有六角柄， 可通过扳手将其安装于泵端吸油管路上。过滤器采用密封法兰安装方式。可直接安装在液压动力单元上。安装该过滤器的目的是滤除油箱油液中已经存在的较大颗粒污染物，从而起到保护泵的作用。该滤芯为金属网式过滤，其过滤精度可达到90μm，在不影响正常供油的条件下，可以为泵提供良好的保护。无需将油箱中的油液排空，即可轻松更换滤芯。除了zui小的一个规格使用BSP螺纹口连接，该过滤器的其他规格均采用SAE法兰口连接。所有FST型过滤器都可安装电子式或可视式阻塞指示器。FRT型过滤器是一种安装于油箱盖上的法兰式安装过滤器；进油口位于过滤器的端部，为BSP螺纹，易于安装。过滤器观测盖板由三个或四个螺钉固定，易于维护和保养。滤芯也由螺钉固定，可方便与滤筒一起拆卸移除。这样，我们可以通过更换滤芯来清理过滤器壳体中的杂质。滤芯由高效过滤材料制成，可以容纳大量油液污染物。
吸油过滤器是安装在油泵吸油口处，用以保护油泵及其他液压元件，以避免吸入污染杂质，有效地控制液压系统污染，调液压系统的清洁度。吸油过滤器可直接安装在油箱侧面，上部或底部，吸油筒体侵入油箱内液面以下，吸油过滤器滤头露在油箱外，并设有自封阀，旁通阀，滤芯污染堵塞发讯器等装置，使更换滤芯和清洗滤芯时油箱内油液不会流出。但是为了避免泵产生空穴现象，必须充分注意压力损失，一般使用在100---200目的粗金属网或凹口金属丝材料。因此，它不是控制系统的污物浓度的过滤器。是安装在混凝土搅拌车上面的散热器配件，名称为：过滤器总成或tfb吸油过滤器，油滤器，等。是散热器厂家的*配件，过滤器总成是为保证油箱的清洁，有效地控制液压系统里的杂志和污染物。网式滤油器，其滤芯以铜网或者不锈钢网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低，一般用于液压泵的吸油口。
DS5-S2/10N-A110-50K1 DUPLOM.
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