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意大利DUPLOMATIC迪普玛回油过滤器

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上海茂硕机械设备有限公司

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详细信息

意大利DUPLOMATIC迪普玛回油过滤器

油过滤器属于管道粗过滤器系列,也可用于气体或其他介质大颗粒物过滤,安装在管道上能除去流体中的较大固体杂质,使机器设备(包括压缩机、泵等)、仪表能正常工作和运转,达到稳定工艺过程,保障安全生产的作用。篮式过滤器主要过滤材料有不锈钢多孔板、不锈钢编织网和不锈钢烧结网等。就油过滤器能根据客户具体要求(特殊压力、特殊口径)定制。篮式过滤器具有纳污量大、耐压高、安装清理方便等优点。液压系统中除了整个系统所需的滤油器外,还常常在一些重要元件(如伺服阀、精密节流阀等)的前面单独安装一个的精滤油器来确保它们的正常工作。安装在系统分支油路上。单独过滤系统:大型液压系统可专设一液压泵和滤油器组成独立过滤回路。一般与过滤器并连安装一背压阀,当过滤器堵塞达到一定压力值时,背压阀打开。液压油中往往含有颗粒状杂质,会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞,使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器,是保证液压系统正常工作的必要手段。

 

迪普玛回油滤油器一般安装在油泵的吸油口处,用以保护油泵和其他液压元件,以避免吸入污染杂质,可以有效的控制液压系统的清洁度。回油滤油器用于液压系统回油过滤,过滤液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒,心脏密封件产生的污染物,使流回油箱的油液保持清洁。目前使用的WU式吸油滤油器属于粗过滤器,其结构简单、通油能力大阻力小,安装方便,更换清洗滤心或维修系统都很方便,且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀,提高液压系统的可靠性。XU-A回油滤油器属于精过滤器,其结构简单,过滤精度高,可以很有效的提高液压系统的可靠性。可滤去油液流入油箱以前的污染物,为液压泵提供清洁的油液。因回油路压力很低,可采用滤芯强度不高的精滤油器,并允许滤油器有较大的压力降。大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油子系统,滤除油液中的杂质,以保护主系统。安装滤油器时应注意,一般滤油器只能单向使用,即进、出口不可互换。意大利DUPLOMATIC迪普玛回油过滤器

 

S型顺序阀通常用于连续地控制两个或多个液压执行器:当主回路的压力达到阀的设定压力值时,该阀打开,并允许油液进入二级回路,同时保持主回路的压力不变。该阀一直保持打开状态,直到主回路的进油压力下降到设定值以下时;在这种情况下,主回路的zui大压力设定也由其出口决定。当同时控制多个执行机构,需要泵全流量输出时,将会导致压力下降,此时该阀可以起到保持压力的作用。U型阀通常用于自动回路(高-低压)低压泵的卸荷;当压力达到阀设定压力值时,该阀开始工作。这种方式可以在低压快速移动的情况下,充分利用两个泵的全流量,而只在工作运动时使用高压,从而节约电能。此外,对于高差动比的油缸,当方向阀不能够快速泄油时,此阀可以帮助油缸的大面积腔快速泄油;这种情况下,阀的先导必须和油缸的小面积腔相连。T型阀通常用于建立回路阻力(背压)以防止不可控制的运动,特别是延时载荷。该阀为常闭,仅在压力达到设定压力值时打开,因此负荷的减小处于可控状态,其减小速度取决于泵的流量。X型平衡阀通常用于平衡负载。先导压力可从回路中的任何点获取。在先导压力达到设定值之前,该阀处于关闭状态。

 

所有FST型过滤器都可安装电子式或可视式阻塞指示器。FRT型过滤器是一种安装于油箱盖上的法兰式安装过滤器;进油口位于过滤器的端部,为BSP螺纹,易于安装。过滤器观测盖板由三个或四个螺钉固定,易于维护和保养。滤芯也由螺钉固定,可方便与滤筒一起拆卸移除。这样,我们可以通过更换滤芯来清理过滤器壳体中的杂质。滤芯由高效过滤材料制成,可以容纳大量油液污染物。FSI型过滤器是滤芯,工作时需浸没在油箱油液中,直接安装于泵端吸油管路上。安装该过滤器的目的是滤除油箱油液中已经存在的较大颗粒污染物,从而起到保护泵的作用。过滤器上带有六角柄, 可通过扳手将其安装于泵端吸油管路上。过滤器采用密封法兰安装方式。可直接安装在液压动力单元上。安装该过滤器的目的是滤除油箱油液中已经存在的较大颗粒污染物,从而起到保护泵的作用。该滤芯为金属网式过滤,其过滤精度可达到90μm,在不影响正常供油的条件下,可以为泵提供良好的保护。无需将油箱中的油液排空,即可轻松更换滤芯。除了zui小的一个规格使用BSP螺纹口连接,该过滤器的其他规格均采用SAE法兰口连接。

 

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