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日本原装CKD气缸STR2-M-10-20*销售
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详细信息
日本原装CKD气缸STR2-M-10-20*销售
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
详细参数
类别：超级双活塞杆气缸（双作用、标准型）
系列：STR2-M\\B系列
缸径：6MM、10MM、16MM、20MM、25MM、32MM
型号： STR2-M-10-20
产品说明：
动作方式：双作用型
使用流体：压缩空气
zui高使用压力：0.7MPa
zui低使用压力：0.2、0.15、0.1MPa
保证耐压力：1.05MPa
环境温度：-10至60度（不得冻结）
配管口径：M5、RC1/8
允许行程误差：至+2.0MM
行程调节范围：0至-5MM
使用活塞速度：50-500MM/S
活塞杆轴承形式STR2-M：滑动轴承
活塞杆轴承形式STR2-B：滚动轴承
缓冲：带橡胶缓冲
给油：不需要（若给油时，请使用透平油1种ISO VG32）
缸径6-10 zui大行程：50MM
缸径16-32 zui大行程：100MM
日本原装CKD气缸STR2-M-10-20*销售
常见型号：
STR2-M-10-20
STR2-M-10-10
STR2-M-10-20
STR2-M-10-30
STR2-M-10-40
STR2-M-10-50
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