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德国CENTORK,定位计 1721.T1SV3S

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上海壹侨国际贸易有限公司

初级会员9年 

经销商

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编码器,传感器,阀门,泵,流量计,开关,气缸,连轴器,电机,夹具等等

上海壹侨贸易有限公司是中国工业控制自动化领域的服务贸易商,德国分公司(AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation)位于德国汉堡,专业从事各种国外工控自动化产品的进口贸易。主要经营欧洲各国的高精密编码器、传感器、仪器仪表、阀门、泵、电机以及各类自动化产品。公司发展目标是成为国内的欧洲自动化仪器仪表,备品备件供应商。我们直接与欧洲厂家或者厂家代理商联系,提供100%原装正品,真正做到让客户满意,采购放心。

公司部分优势品牌:

美国MOOG伺服阀,泵等;

德国 BEDIA水平传感器,温度传感器

德国 LENORD BAUER(兰宝)编码器、传感器

德国 BARKSDALE(巴士德)传感器、开关;  

德国 JAHNS雅恩斯)液压马达,分配器等

德国 SWAC控制面板;

德国 SIBRE制动器;

德国 HUBNER(霍伯纳)编码器 ;

德国 NEIDLEIN机床

德国 KOBOLD(科宝)流量计,流量开关,压力开关,液位开关等

德国 ZIEHL-ABEGG(施乐百)风机,风扇;

德国 PHOENIX(菲尼克斯)继电器插头

德国 MAHLE(马勒)滤芯,过滤器;

德国 SVENDBORG 制动器,离合器;

德国 ABB-STORZ气缸; ABB-JOKAB

德国 TIPPKEMPER 传感器、光电开关、接近开关、光电管等;

德国 VEM电机;

德国 VSE流量计;  

美国 NEXEN刹车片,离合器,制动器,摩擦片等;  

瑞士 MONTECH气缸;

瑞士 METO-FER 接近开关;

西班牙LIFASA电容器(LIFASA电解电容)等;

意大利 ROLLON导轨,滑块,轴承;)

奥地利KRAUS&NAIMER转换开关

意大利HOHNER编码器  SITEMA制动器

德国DEMAG模块  电机

德国PAULY光栅

德国雄克SCHUNK卡爪 夹具

SMW夹具*        TURCK 图尔克  LAPP*

B&R     BUCHER阀门 M&C烟气分析仪

ZIEHL-ABEGG 施乐百    RITTAL威图  SSB电机    STOBER电机

以上只是一部分品牌,我们欧洲的中小品牌基本都能操作。



详细信息

德国CENTORK,定位计 1721.T1SV3S 德国CENTORK,定位计 1721.T1SV3S

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BOEHMER MKG V AS.08 032 315 LAN: 004.3826 高压球阀

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NETTER NVM S 10 传感器

VOGEL 0902 PSG2/0304212,24-3720-3450 分配器

SCHMALZ 10.06.02.00070   VS-V-A-PNP M8-4 S

SCHUNK 0307109 DRG 80-90-AS 机械手

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感应器

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,几乎是"*"。众所周知,内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声,电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、
电动车充电实况
电动车充电实况
心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

折叠单一的电能源
相对于混合动力汽车和燃料电池汽车,纯电动汽车以电动机代替燃油机,噪音低、无污染,电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求;且因使用单一的电能源,电控系统相比混合电动车大为简化,降低了成本,也可补偿电池的部分价格。

折叠结构简单,维修方便
电动汽车较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时,电机无需保养维护,更重要的是电动汽车易操纵

折叠能量转换效率高
同时可回收制动、下坡时的能量,提高能量的利用效率;


电动汽车的研究表明,其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

折叠平抑电网的峰谷差
可在夜间利用电网的廉价"谷电"进行充电,起到平抑电网的峰谷差的作用。

电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,减少费用。

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,几乎是"*"。众所周知,内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声,电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、
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折叠单一的电能源
相对于混合动力汽车和燃料电池汽车,纯电动汽车以电动机代替燃油机,噪音低、无污染,电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求;且因使用单一的电能源,电控系统相比混合电动车大为简化,降低了成本,也可补偿电池的部分价格。

折叠结构简单,维修方便
电动汽车较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时,电机无需保养维护,更重要的是电动汽车易操纵

折叠能量转换效率高
同时可回收制动、下坡时的能量,提高能量的利用效率;


电动汽车的研究表明,其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

折叠平抑电网的峰谷差
可在夜间利用电网的廉价"谷电"进行充电,起到平抑电网的峰谷差的作用。

电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,减少费用。

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