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FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。
FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
德国FESTO气缸使用应遵守有关的安全规范，当发生故障时，应有紧急停止装置。工作结束后，气缸内部压缩空气应予排放，下面介绍下德国FESTO气缸的维护和保养方法。
1.德国FESTO气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。
安装形式
主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及 导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50~800mm/s。 对高速
运动气缸，应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气液阻尼缸,则较易实现
速度控制。
根据安装位置、使用目的等因素决定。在-般情况下，采用固定式4气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)，应选用回转气缸。在
要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊缸。
作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。-般均按外载荷理论平衡条件所需 证作用力，根据不同速度选
择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高,又增加耗气量,浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。
气缸的原理是通过活塞增加气压，然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构直线往复运动，或摆动和旋转运动。具体过程是无杆腔输入压缩空气，有杆腔排气，气缸两腔的压力差，作用在活塞上所形成的力，推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞就能做往复直线运动。
对于单作用气缸来说：活塞只有一侧有压缩空气进入，气缸的工作行程仅限在一个方向。气缸的活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下回复到原来的位置。
对于双作用气缸来说：气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时，活塞向两个方向运动，两个方向的运动速度均可以通过调整气压而控制。
FESTO的主要产品为：驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术、气源处理装置、管接头及附件、传感器及压力开关、气动控制技术、电子控制技术、Festo教学培训产品及服务。我们追求气动元件的结构、功能和外观。我们更追求气动产品的创新、标准化、模块化、集成化和智能化。我们把气动与电子、机械和计算机等技术相结合，使之成为一种高效和低成本的自动化技术。Festo的品牌质量包含许多方面，主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及全球化和全天的服务。Festo给予用户的产品和服务都是好的。
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