近几年桥梁事故频发，如无锡312国道上跨桥侧翻、广东河源粤赣高速匝道桥侧翻、哈尔滨阳明滩桥侧翻、浙江上虞立交侧翻等，这些桥梁除了文中总结的单墩柱的共性结构特点外，还有一个重要的共性结构特点，就是均属于城市中小跨径桥梁。

从我国公路桥梁的数量统计比例分析表明：中小跨径桥梁占主导地位。

从近年的桥梁事故来看，中小跨度的常规桥梁，形成了事故的主体，大跨度桥梁出现整体垮塌的个案相对较少（如下图）。但目前桥梁健康监测行业，对特殊桥梁及特大跨桥梁的监测系统安装较多，导致具有很大安全隐患的普通桥梁没有形成病害或事故的预警机制。

从设计荷载角度来看，早期修建的中小跨桥梁，设计荷载等级偏低（公路桥梁设计荷载标准进行5次修订，设计规范修订3次，不同时期修建的桥梁，设计荷载标准存在较大的差异），急剧增长的交通量和运输车辆的大型化，对桥梁设计荷载标准提出了挑战。

从桥梁的技术状况角度来看，早期修建的桥梁，技术状况总体偏差，配筋率较低，对现行交通荷载的适应性差，同时部分桥梁结构存在先天不足，造成突发安全事故，桥梁疲劳损伤日益显现，耐久性问题突出。

据不*统计，300m以上跨径的斜拉桥、悬索桥有208座，大约140座桥梁安装了健康监测系统，占比67%，费用占到总造价的2%左右；而中小跨径桥梁大约安装了260座，仅占0.004%。造成这种局面主要由于主管部门对中小桥重视程度不够，技术力量和资金投入严重不足；同时基层管养单位力量薄弱，巡查、养护的手段也比较落后。

因此，制定一套适用于中小桥梁、尤其城市中小桥梁的健康监测解决方案迫在眉睫。由于中小跨桥梁整体预算低，所以中小跨桥梁健康监测系统需从控制成本、针对性强、稳定性、数据分析处理、可复制性等几个角度去开发和努力。

中小跨桥梁的具体监测内容可包括挠度监测、应变监测、振动监测、视频监测、温湿度监测、称重监测，具体可以根据实际桥梁具体选择监测哪些参数，以达到实现对结构的安全状态进行实时监测，并及时发现隐患，把危险消灭与萌芽之中。

以上就是对桥梁监测的一些想法，相信随着现代科技的不断提升，桥梁监测制度及系统的不断完善，桥梁事故一定会远离我们！