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CT-6700数字式发动机转速计
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京海兴乐科技（北京）有限公司
公司主要提供UT（超声）MT（磁粉）PT（渗透）RT（射线）等设备及周边耗材
主要经营品牌：美国奥林巴斯OLYMPUS（原泛美）、美国GE（原德国KK）、美国磁通Magnaflux
超声电子、SIUI、瑞典兰宝、美国SP公司、美国达高特、德国MR、英国易高、新美达、船牌、等等
提供的无损检测仪器设备主要有超声波探伤仪、相控阵探伤仪、超声波测厚仪、TOFD探伤仪、超声波探头、相控阵探头、涡流探伤仪、涡流探头、涡流阵列探伤仪、磁粉探伤仪、磁粉、紫外线灯、照度计、工业扫查器、航空航天检测系统、着色渗透剂、荧光渗透线、工业内窥镜、工业显微镜、光谱（合金）分析仪、工业X光机、工业CT、CR、DR、工业洗片机、管材的无损检测解决方案、复合材料超声波自动化检测、超声波板材/管材检测系统、大型压力容器超声波检测系统、汽车点焊超声波检测设备，以及其它各类型分析检测仪器。
长期以来，依托高素质的技术人员和销售队伍，本着诚信守法，客户*的经营原则，以良好的信誉、丰富的经验、周到的服务，为客户提供了*的检测设备及技术解决方案，赢得了国内外广大用户的信赖和好评。我们提供的设备、系统及方案应用于中国的各种*工业领域，
用户行业包括航空航天，核能电力，船舶制造，海洋石油，石油化工，机械制造，铁路交通，进口商检，技术监督，高校及研究机构等。依托高素质的技术人员和销售队伍，本着守法，诚信，客户*的经营原则，公司以良好的信誉，周到的售前和售后服务，赢得了广大用户的信赖和好评。
详细信息
CT-6700数字式发动机转速计
CT-6700小型数字式发动机转速计可配套使用多种类型的转速传感器。由于体积小，不仅可以用于测试台架，也适用于车载测量。
点火脉冲传感器，汽油柴油发动机转速传感器，磁电式转速传感器等10种类的传感器可以使用以外，作为新功能EUC的曲轴角度信号也可作为转速信号使用。
在进行实车测试时，各种传感器使用不便的情况下，可以使用EUC的曲轴角度信号进行发动机的转速测量。
特长
- 可高速响应测量 – 模拟信号的输出响应 输入信号1周期＋8 μs以内
发动机的转速变化状态可以高速响应测量。 模拟信号输出的转换时间为输入信号的1周期加8 μs以内，可有效跟踪加减速状态的变化状况。 具有整形功能的脉冲输出，可以几乎同时输出反映发动机的转速状况。
- 对应多种转速传感器
点火脉冲传感器，汽油/柴油发动机转速传感器，电磁式转速传感器等10种传感器可以使用以外，还新增加了使用EUC的曲轴转角信号进行发动机转速测量的功能，可用于各种发动机的转速测量。
- 触发调整辅助功能进行触发电平的自动调整
进行发动机或电机的转速测量时可调整信号的触发电平进行测量。测量点火脉冲信号时，为了排除干扰信号稳定测量状态，需要调整触发电平为最佳位置，通过触发调整辅助功能，可自动进行完成整触发电平，方便用户进行使用。
- 使用EUC的曲轴角度信号的不等间隔的脉冲信号也可进行发动机的转速测量（选配功能CT-0672）
CT-6700可以使用EUC的曲轴角度信号进行发动机的转速测量。 EUC的曲轴角度信号为了测出上死点位置，齿轮的齿并非等间隔分布排列， 由此输出的脉冲信号也非等间隔信号，此信号不适合测量发动机的转速。 CT-6700通过对非等间隔信号模式的学习适应，可实现稳定的测量。
- 通过CAN *高速数码数据输出（选配功能CT-0671）
* CAN为Controller Area Network的简称。为车用通信网络。
各种测量辅助功能
紧凑型节省放置空间
转速跟踪分析用脉冲输出功能
对应发动机停止时的减速计算功能
发动机测量状态的监视比较功能
方便的示认性和操作性
高速数码数据CAN输出（选配功能：CT-0671）
系统构成
简要规格
| 输入部分 | |
|---|---|
| 对应传感器（别售） | IP-292/296、IP-3000A/3100、OM-1200/1500、VP-202/1220、LG-9200、MP-900/9000系列，MP-981、EXT(PULSE)、ECU曲轴角度信号（选配功能） |
| 测量转速范围 | IP-292/296/3000A/3100：120 ～ 20000 r/min OM-1200/1500：120 ～ 20000 r/min VP-202/1220：120 ～ 20000 r/min MP-900/9000系列：30 ～ 99999 r/min MP-981：0 ～ 99999 r/min LG-9200：0 ～ 99999 r/min EXT(PULSE)：0 ～ 99999 r/min 曲轴角度信号：120 ～ 20000 r/min |
| 输入频率范围 | 0.1 Hz - 120 kHz *1 |
| 表示部分 | |
| 表示器 | 荧光管（52.5 mm ×11.5 mm） |
| 表示范围 | 0 ～ 99999 r/min*1 |
| 精度 | ±0.01 %/F.S（±1计数）以内 |
| 模拟信号输出 | |
| 电压范围 | 0 ～ 10 V |
| 范围设定 | 1 ～ 99999 r/min（设定单位 1 r/min） |
| 输出阻抗 | 100 kΩ以上 |
| 输出响应 | 信号周期+8 μs以内 |
| 分辨率 | 16 bit |
| 脉冲信号输出 | |
| 输出信号（可切换） | 直接：整形波形输出 0.5[P/R] ：按0.5 P/R输出转速值 1[P/R] ：按1 P/R输出转速值 60[P/R] ：按60 P/R输出转速值 |
| 信号电平 | 0-5 V逻辑信号（Lo: 0.4 V以下、Hi: 4.5 V以上） |
| 输出阻抗 | 100 kΩ以上 |
| 输出触点 | |
| 信号项目 | 发动机启动，发动机过速 |
| 范围设定 | 1 ～ 99999 r/min |
| 触点容量 | DC 30 V/0.1 A |
| 配套接口（电缆测） | MVSTBR2, 5/4-ST-5, 08（Phoenix Contact制品） |
| 通信接口 | RS-232C ／ CAN（选配功能） |
| 其他功能 | |
| 移动平均 | 2 ～ 720次 |
| 减速计算 | 可选择时间方式或周期方式。 时间：1～1200 ms。 周期：X1.5 / X3 / X5 / X8 / X16 |
| 触发辅助功能 | 根据检测的脉冲信号自动调整设定触发电平 |
| 保存功能 | 在电源关闭状态下可保存设定数据 |
| 设定条件保存 | 可保存5套测量设定数据 |
| 一般规格 | |
| 电源 | DC 9～28 V 12 VA以下 ・AC电源适配器（AC100-240 V 36 VA以下） ・两端带保险丝的钳式电缆（选配件） |
| 尺寸 | 170（W）× 49（H）× 120（D） mm |
| 重 量 | 约700 g |
| 使用温度范围 | 0 ～ 50 ℃ *2 |
| 使用湿度范围 | +5 ～ +85 ％ RH （不结露） |
| 符合标准CE | 低压标准： 2014/35/EUEN61010-1 1级（使用AC交流电源适配器时） EMC标准：2014/30/EUEN61326-1 1级 工业环境 RoHS标准：2011/65/EUEN50581 |
| FCC | 47 CFR 15 Subpart B Class A |
| 附属品 | ・橡胶脚座4个 ・AC电源适配器（DC 16 V，100 - 240 V） ・使用说明书 1册 |
*1 EXT(PULSE) 在的情况下。
*2 AC电源适配器的使用温度范围 0～40 ℃
选配件
型号 | 名称 |
|---|---|
| CT-0671 | CAN信号输出功能 |
| CT-0672 | EUC曲轴转角信号输入功能*3 |
| CT-0673 | 面板设置金具 |
| CT-0674 | CT-6520置换用面板设置金具*4 |
| CT-0675 | 防护用具 |
| CT-0676 | 遮光板 |
| LC-0082 | 电池用电源电缆 |
| LC-0865 | 点烟器用电源电缆 |
※3使用EUC曲轴转角信号进行发动机转速测量的功能。
※4 CT-0674使用时需要CT-0673。
主要配套传感器
| IP-292/296 点火脉冲传感器 | IP-3000A 点火脉冲传感器 | IP-3100 点火脉冲传感器 | OM-1200/1500 点火脉冲/电机转速传感器 | VP-202/1220 发动机振动传感器 | LG-9200 光电式传感器 |
|---|---|---|---|---|---|
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