德国REXROTH内啮合齿轮泵/ABZFR-S0140-10-1X/M-B

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产品简介

德国REXROTH内啮合齿轮泵/ABZFR-S0140-10-1X/M-B
主要是轴套孔的磨损,(齿轮轴与轴套的正常间隙0.09~0.175mm,Z大不得超过0.20mm)。还有种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种情况主要是添加的工作介质有杂质造成的,所以在添加工作介质的时候定要注意。橡胶密封圈的老化变质,失去弹性也是种常见的磨损故障,如果密封不好,会造成外漏或内漏,这种磨损会降低齿轮

详细介绍

德国REXROTH内啮合齿轮泵/ABZFR-S0140-10-1X/M-B
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德国REXROTH内啮合齿轮泵内部的零件磨损和齿轮泵壳体的磨损,还有油封磨损,油封老化等问题。齿轮泵内部零件的磨损会造成内漏,其中轴套和齿轮端面之间泄漏面积大,是造成漏油的主要部位。磨损内漏是齿轮泵容积效率,造成齿轮泵输出功率远远小于输入功率。因为齿轮在壳体内不停的旋转,必然会产生定的热能,很容易引起齿轮泵过油,加剧零部件磨损。壳体的磨损主要是轴套孔的磨损,(齿轮轴与轴套的正常间隙0.09~0.175mm,zui大不得超过0.20mm)。还有种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种情况主要是添加的工作介质有杂质造成的,所以在添加工作介质的时候定要注意。橡胶密封圈的老化变质,失去弹性也是种常见的磨损故障,如果密封不好,会造成外漏或内漏,这种磨损会降低齿轮泵的工作压力和流量。所以要根据工作环境的不同,经常更换密封元件才能排除这种故障。齿轮泵供油不足或无油压现象,也是种常见的故障,供油不足会出现提升缓慢或提升时发抖,油箱或油管内有气泡,在液压系统中可能还会发出“唧、唧”的声音。像这种情况可能是液压油箱的油过低,不能及时供油,或是没按季节使用液压油,进油管被脏物严重堵塞,也可能是液压油过脏,同时也不排除内漏的可能。在装齿轮泵盖前,应该向壳体内倒入少量的机油,并用手转动齿轮,简单的检查下。
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