万用表的主体是永磁动圈式直流电流表，简称表头，它的结构图 如图5-16所承这里，PM为马蹄形*磁钢，P为软铁磁极，C为 软铁心柱，P与C之间的空气隙很小（约1mm左右），仅能容纳动圈在隙间转动y两个磁极之间装置有一条作为磁分路的小铁片F，用来控制气隙之间的磁通密度。图5-17为永磁动圈式表头的主要部件装配图。表头的动圈W是用很细的漆包线（少<0. 1mm)绕在铝制框架上，在动圈的上下两个顶面都粘有铝质轴架，轴架上又安装有钢质轴针、钢质焊片和铝质表针N、平衡重量G和螺旋形的游丝S。动圈 的两个出头就是通过上、下轴架Jfc的焊片、游丝以及零位调整臂A, 再用导线引接到表头的“+”、“-”端上。

表头的软铁心柱C的支架，是用螺钉固定在磁极p上，它的位置可以略为调整。动圈的上、下轴针分别架置在上、下面横臂D正 中的轴承B内，横臂D也用螺钉安装在磁极P上。轴承螺钉的一头开有槽口，以便用钟表螺钉旋具调整上、下轴承的间距。在上、下轴承螺钉上，还套有零位调整臂A和弹賛垫圈，并用螺母使之锁紧。 在上面的零位调整臂A的一端开有长条形槽孔，以便插进表罩上的 “机械调零”螺钉的偏心杆，使在旋动这个螺钉时，带动A和游丝S，从而调整表针的零位。

当表头的动圈发生霉断或烧坏时，必须重新绕制。因为这一项技术比较细巧，工艺要求很高，稍有不慎将会碰断指针、搅乱游丝、压 坏框架，甚至弄得越修越糟不堪收拾。因此，除非不得已或确已比较熟练这项技能，建议委托专门修理表头的部门修理为妥，或者干脆调换一个新表头。但是对于指针打弯、呆滞或卡阻，机械调零失灵以及 表头灵敏度下降等故障现象，采用一般的整修方法是可以修复的

(1)指针打弯

引起指针打弯的原因主要是由于用小量程去测量大电流、大电 压，或者用电阻档级去测量电压等，使表头过载冲击而造成的。整修指针时应先拆下表头，揭开表罩，然后把脱壳表头平放在两块方形压 铁上，并使表头后面的接线柱夹在铁块之间。此时可用左手拿着镊子，夹住平衡重量的支架，使指针不致摆动；再用右手拿着另一把镊子，轻轻夹住指针的弯曲部分，慢慢地加以整直。指针和动圈的相对 位置必须保持垂直，否则会影响机械调零和平衡条件。因此，整直指 针以后，可先拨动零位调整臂使指针移到刻度盘上“0”值位置，然后再把平放的表头竖立起来，观察指针是否偏离“0”点。如果相差不多，即可认为已修整完善。

装回表罩时，应先装表头上面的零位调整臂槽孔和表罩上机械调 零螺钉的偏心杆，分别调到正中位置，然后将表罩对准表头底座边沿 的3个螺钉孔位置慢慢套进。H如果发现表罩无法套到底并有搁住观 象，这说明偏心杆尚未插人槽孔。此时不可用力压进，而应把表罩稍 微提出来一些，并略为转动后再试行套进。当表罩全部顺利套进之后，还需要先试行机械调零，以观察指针是否能随之左右偏移，如果指针只能向一边偏移，则说明偏心杆还是没有插人槽孔中，应重新按照上述步骤正确套进。zui后再对准表壳边沿的3个螺钉孔，装上全部固定螺钉。

(2)指针呆滞

这主要是由于使用时日长久或保管不善，以致有铁屑或灰尘进人表头磁极和心柱间的空隙而引起；或者由于动圈的轴针锈秃而增加轴 承的摩擦力所导致；或者是出于支架变形，使动圈偏离中心等而引起的。

整修指针呆滞的故障时，除了揭开表罩以外，还应取离表头上的 刻度盘片和*磁钢，才能清楚地观察到表头内部情况，以便采取适当的整修措施。在取离刻度盘片时应用左手扶住刻度盘不使其歪斜，并平稳地慢慢向前抽出，以免碰坏指针。取离*磁钢后，应吸放在 平面铁块上,以防止失磁。此时在光线充足的地方用放大镜观察阻碍 物的所在，然后顺隙缝方向用力吹气以排除灰尘，或者用细长的钢针以剔除空隙间的铁屑。如果发现是动圈偏离中心，可旋松支架固定螺钉，细心加以调整。

为了使动圈能摆动自如，动圈的轴针在上、下轴承螺钉之间要有 一定活动的余地，因此可用镊子夹住动圈的平衡重量支架，以观察其上、下活动的余量是否合适。如果发现活动的余量太小，可先用尖嘴钳旋松轴承螺钉的固定螺母，然后再用钟表螺钉旋具把轴承螺钉旋出 一、二牙，直至动圈能摆动自如为止。

如果是由于轴针锈秃而引起的，在旋松轴承螺钉的基础上，再用 细长钢针沾上汽油点在上、下轴承处，然后用口吹气使指针反复急剧摆动，再用吸纸搓成细条把轴承处的汽油吸干。这样反复几次，就可以把轴尖的锈点洗擦干净。zui后再加点表油，并适当调整轴承螺钉， 即可使指针摆动自如。

(3)指针卡阻

这主要是由于表头受振脱销或动圈框架严重变形而引起的。整修表头时，在旋松动圈上边轴承螺钉的锁定螺母后，再将轴承螺钉旋出 五、六牙，然后用镊子轻轻提起动圈，使下面的轴针正确地放进下边的轴承中。此时再用左手拿着镊子把动圈扶正，并用右手拿着钟表螺钉旋具把上面的轴承螺钉慢慢旋入，直至轴针套进轴承而且使表头的动圈能摆动自如为止。zui后用尖嘴钳把锁定螺母旋紧。

有时当指针偏转到满刻度或退回到零点时有卡住现象。此时，可分别调整上、下轴承螺钉，使动圈提高或降低一些，以免搁住心柱; 或者旋松心柱支架的固定螺钉，进行必要的调整，直至动圈能摆动自如为止。

(4) 机械调零失灵

这主要是由于表壳上机械调零螺钉的偏心杆脱出，或者是动圏 上游丝的扭力发生变化所引起的。整修时，先把动圈上边的零位调 整臂拨到正中位置，此时如果指针偏离零点过大，可再用镊子拨动动圈下边的零位调整臂，使指针正确地移动到零位。然后把上边零 点调整臂的槽孔向上提高一些，以便使机械调零螺钉的偏心杆能套人槽孔中。

有时由于表罩上机械调零的螺钉干涩而旋转不动，整修时可取下表罩，在螺钉处加滴润滑油就可解决问题。如果螺钉上的偏心杆已损坏，则应予以更新。

(5) 灵敏度下降

在万用表的内部电路中，通常都装置有直流校正器”和“交流校正器”。但是由于使用时日过久或者振动、受热的影响，表头的 *磁钢将会逐渐退磁，即发生灵敏度下降的问题，以致调节各校正 器仍不能使万用表达到规定的灵敏度。此时可取离表罩，然后用中号螺钉旋具旋松磁极之间磁分路铁片的固定螺钉，并将铁片拉出一点距离，使得磁极之间的空隙距离增大，这样就能增加磁极与心柱之间的磁通密度，以提高表头的灵敏度。

4. MF-47型万用表速修技巧

指针式万用表表头损坏、内部元器件烧毁、变值或霉断的故障率较高。以MF-47型万用表为例，介绍其速修技巧。

(1)检修前的初步鉴定

检修前，首先用一只符合要求的新电池放人表内，万用表置Kx1、Rx10、Rx100或R<1K档，将两表笔短接，看指计有无指示， 若无指示，一般是保险管（0.)或表头线圈开路所致。判断动圈是否损坏的方法是，用烙铁焊开表头接线一端，另取一只良好的万用表置Rx1k档测其阻值，同时观察动圏是否偏转，若表头动圈内阻为00或无穷大，动圈不偏转，则可判断表头有故障：内阻为0表明动圈短路，无穷大为开路，指针不稳定为局部短路或接触不良，动圈不偏转说明其开路或被异物卡住，应进一步检查

(2) 检修直流电压档、直流电流档

一般'情况下，若万用表的直流电压档正常，则直流电流档大多也正常；若直流电压档不正常，则直流电流档大多也有问题，其中以开 路较为常见。比较合理的判断方法是从中间档开始检测，MF-47型有5CVA、0.5mA、5mA、50mA、500mA 等档次，宜从5mA档开始：如果5mA档无指示，问题一定在0.5mA或50jjlA档；如果读数偏大，则故障在50mA或500mA档。

(3) 检修交流电压档、电阻档

在直流电压档、直流电流档正常的基础上，再进一步检查交流电 压档和电阻档。这两档的故障多表现为误差大、指针抖动、无读数和 调不到零。检修时，应先打开万用表后盖，观察有无明显的元器件烧 坏或导线脱焊等现象，然后根据原理图分析、判断：误差大及无读数，一般是对应档的元器件变值、局部短路、霉断；指针抖动，多为 两只整流管之一开路或相应元器件开路；电阻档调不到零，则多是电池耗尽、或电池正、负极片氧化，接触电阻增大所致；若个别档调不 到零（如7?xl档），检查后又无明显故障，则多是量程开关接触电阻增大所致,可用少量洁净的润滑油涂抹后再往复旋转几周，氧化严 重的应用细砂纸打磨。

各档故障排除后，应作一次全面检查。看表内有无脱焊、漏焊、 碰线，有无异物落入等；随后合起表盖拿在手中上下左右摇晃几下， 再作基本档位的检测，如电阻档能否调零等。

检修万用表的故障时，应先选简单、明显的部分修理，再根据 电原理图维修较复杂的部分。此外应先检査熔丝管、电池容量或明 显断线，注意有无隐患。只要能认真分析、理解万用表的基本原理 与特点，就能做到有的放矢、得心应手地速修，达到事半功倍的目的。