SMC/日本 品牌
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讲述SMC带锁气缸CLA2 系列特点
气缸的使用目的不同,气缸的构造也是多种多样的,但使用最多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例,说明气缸气缓冲。
是SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图,它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分!气缓冲气缸
气缸在行程末端的运动速度较大时,仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力,可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成,
锁紧动作方式E弹簧锁(排气锁)
磁性开关型号M9BAZ耐水性强2色显示, 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长5m, 适用电压:DC24V(DC10~28V)
适合中间停止及急停·落下防止用的锁紧气缸(双向锁紧)
●可安装耐强磁2色显示式无接点磁性开关D-P3DW□系列
●带磁性开关(CDLA2系列:CDLA2)
通口螺纹的种类-Rc
气缸行程100气缸行程 100mm
气缸追记号J尼龙帆布防护套,两侧缓冲(气液联用式时,无缓冲)
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
气缸追记号2-无防护套,两侧缓冲(气液联用式时,无缓冲)
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
讲述SMC带锁气缸CLA2 系列特点