欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳，欧陆直流调速器维修，欧陆直流控制器维修，欧陆直流变频器维修，十年维修技术，配件齐全，各种故障当天修复，质量保证，价格 低。 欧陆590 直流调速器维修案例一 故障现象：欧陆 590 直流调速器不能调速。 检查分析：经检查 +10V 电压基准电源为 2V 左右， -10V 电压基准电源为 -7V 左右，查看有一 IC 发热很大，更换后 -10V 电源正常， 但 +10V 电源为 +13V ，再测量此 IC 附近有 2 个贴片电阻烧断，更换后± 10 电源正常，接上马达试机调速运行正常。 欧陆590 直流调速器维修案例二 故障现象： LCD 黑屏（但底板电源正常面板的正常指示灯及运行指示灯闪） 故障分析： 造成 LCD 黑屏的原因有两种：一是电源供给5V不正常；二是程序初始化未能正常执行。*初用示波器观测单片机 80C196KC 晶振输入波形基本正常但有间歇性振荡幅度突降现象（间歇性周期约为 5MS ）单片机 I/O 输出数据也为间歇性中断输出（无数据状态 且频率*）因此故障电路指向 5V 电源及单片机的复位端信号正常与否？ 欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障) 欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障) 欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障) 欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流) 欧陆590常出现的故障有:

欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳 派克直流调速器维修，致力于做上海值得信赖的派克直流调速器维修企业，及时为客户提供高品质的维修服务和技术支持- 派克直流调速器维修，上海一擎电气有限公司，你的选择没有错。公司自成立以来，长期维修欧陆直流驱动器，西门子变频器及伺服驱 动器的，触摸屏，PLC，直流调速器等，积累了丰富的维修经验，对所维修的机器建立完善的维修档案，所有我们维修的机器我们都有 完善的参数备份，确保我们维修的机器上机即能使用。 派克直流调速器维修，并通过现场的监管和对相关人员的培训，不断提高企业对设备产品的管理水平，把问题解决在故障发生之 前，以实现欧陆直流调速器维修服务的目标。 欧陆直流调速器原为SSD公司的直流调速器，分为模拟式和全数字式。模拟式的有512C和514C，其中512C为单象限不可逆模拟直流调 速器，514C为四象限可逆模拟直流调速器。591为单相限不可逆全数字直流调速器，590为四象限不可逆全数字直流调速器。这四款直流 调速器中，以590为出名。 派克直流调速器维修，其他故障包括： 欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障) 欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障) 欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障) 欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流) 欧陆590常出现的故障有:

欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳 欧陆590P/C欧陆591P/C不出力 欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速 欧陆直流调速器维修，可修复欧陆直流调速器常见故障：无显示、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、 模块损坏、报错等； 欧陆直流调速器维修流程： 一、接到客户维修机器要求后询问故障情况，以确定故障原因，并做初步报价； 二、对客户送来维修的机器或板卡进行全面检查，确定故障情况后，给客户提供检测报告并报正式维修价格；经客户确认报价后进行维 修； 三、维修内容包括排除已知的故障，对老化、损坏的元件进行更换，对整机内外进行*的清洗和保养等。 四、修复后对设备进行模拟负载测试，完成后发回客户，由客户上整机进行现场测试。 五、对于45KW及以上功率传动设备，我们可根据用户请求提供上门维修服务；对于上海周边客户，根据情况我们可提供上门提货维修服 务。 一般情况2个工作日,西门子可当天修好, 外地客户酌情考虑设备的来往路途时间。 同一故障修复部位保修90天。 欧陆直流调速器维修具体型号： 590P/0015/0011 15A 可逆 590P/0035/0011 35A 可逆 590P/0040/0011 40A 可逆 欧陆调速器590P维修 590P/0070/0011 70A 可逆 590P/0110/0011 110A 可逆 590P/0165/0011 165A 可逆 590P/0180/0011 180A 可逆 590P/0270/0011 270A 可逆 590P/0380/0011 380A 可逆 590P/0500/0011 500A 可逆 590P/0725/0011 725A 可逆 590P/0830/0011 800A 可逆