chroma新能源电动汽车充电桩测试，电动汽车供电设备/充电桩自动测试系统 Model 8000主要特色：
以Chroma8000 ATS为基础的客制化系统，专门针对交流充电桩与直流充电机（EVSE）进行验证，并配备了优化的标准测试项目,可符合法规SAE-J1772，CNS15511，中国能源局标准NB/T 33001，NB/T33002，NB/T33008.1与NB/T33008.2；中国国家标准GB/T 18487.1，GB/T 27930，电动汽车传导充电互通性测试规范*…等要求对产品进行测试，所以此系统不但提供了电气特性测试，也进行通信协议测试，可以模拟实际充电桩在操作时，同时输出功率与通信，可测试充电桩是否会在大功率传输过程中所产生的磁场而干扰到通信。并可模拟各信号线在充电过程中 Open/Short/CC1信号电压变化时充电桩相应的保护动作及回应间已排查通讯隐患。

电动车充电设备测试结构
交流输出 - 交流充电桩测试
交流充电桩功率较小，且车上须配备车载充电器(On-Board Charger)，做交/直流转换后，才能对动力电池充电。

Chroma 交流输出 - 交流充电桩测试
直流输出 - 直流充电机测试
多数的直流充电设备输出电压较高，功率较大，属于快速充电，直接对电动车内的动力电池充电。

Chroma直流输出 - 直流充电机测试
EVSE ATS
优化后的标准测试项目：

使用者只需要确认测试条件和规格

直流充电机测试项目 交流充电桩测试项目

chroma新能源电动汽车充电桩测试，电动车车载充电器/DC-DC转换器自动测试系统 Model 8000主要特色：
以Chroma 8000 ATS为基础的客制化系统，针对电动车车载充电器及DC-DC转换器的待测物特性撘配整合式接线面板及专属测试项目，包含基本电气特性及通讯协定测试项目，以大幅缩短测试时间。

此系统针对电动/混合动力汽车的车载充电器与DC/DC转换器的输入/输出特性、效率与保护项目测试。

优化后的标准测试项目(On-Board Charger):

可符合QC/T 895-2011法规标准
Charger Pre-setup (初始设定)

Charger Input/Output Test (输入输出测试)
Charger Line Regulation Test(输入效应测试)
Charger Load Regulation Test(负载效应测试)
Charger Hold On Adjust Test(在线调整测试)
Charger Fin Ramp Shut Down Test(输入频率极限测试)
Charger Fin Ramp Start Up Test(开机频率极限测试)
DSO Setup For 4 Channels(数位式示波器设定/4 Channels)
Charger Cursor Measure Time(光标量测时间)
Charger Load Setup(负载设定)
Charger Over Load Protection Test(过载保护测试)
Charger OVP (CC Mode) Test(负载定电流模式下过电压测试)
Charger OVP (CV Mode) Test(负载定电压模式下过电压测试)
Charger Peak Current Test(峰值电流测试)
Charger Ripple & Noise Test(涟波及杂讯测试)
Charger Short Circuit Protection Test(输出短路保护测试)
Charger Static Test(静态测试)
Charger Vin Ramp Shut Down Test(输入电压极限测试)
Charger Vin Start Up Test(开机输入电压极限测试)
Charger Waveform Measure Test(波形量测)
Charger Waveform Measure Turn On Test(开机波形量测)
Charger Waveform Measure Turn Off Test(关机波形量测)
Enable Turn On/Off Charger
CAN Bus Reading Charger
 

优化后的标准测试项目(DC-DC Converter):

可符合GB/T 24347-2009法规测试
DD-System Pre-setup(系统初始设定)

DC-DC Input/Output Test(输入输出及效率测试)
DC-DC Line Regulation Test(输入效应测试)
DC-DC Load Regulation Test(负载效应测试)
DC-DC Hold On Adjust Test(在线调整测试)
DSO Setup For 4 Channels(数位式示波器设定/4 Channels)
DC-DC Cursor Measure Time(光标量测时间)
DC-DC Over Load Protection Test(过载保护测试)
DC-DC Over Voltage Protection Test(过电压保护测试)
DC-DC Peak Current Test(峰值电流测试)
DC-DC Ripple & Noise Test(涟波及杂讯测试)
DC-DC Short Circuit Protection Test(短路保护测试)
DC-DC Total Regulation Test(总效应测试)
DC-DC Vin Ramp Shut Down Test(输入电压极限测试)
DC-DC Vin Ramp Start Up Test(开机输入电压极限测试)
DC-DC Waveform Measure Test波形量测)
DC-DC Waveform Measure Turn On Test(开机波形量测)
DC-DC Waveform Measure Turn Off Test(关机波形量测)
Total Efficiency Test(总效率量测)
Enable Turn On/Off DC-DC
CAN Bus Reading Charger
CAN Bus Pre-Setup(初始讯息设定)

，电气产品自动测试系统 Model 8900主要特色：
开放式架构的测试软件
硬件具可扩充性
测试链接库可自由编辑
测试程序可自由编辑
测试项目可自由编辑
统计报表
使用者授权机制
测试纪录
支持条形码扫描
功能

支援下列电气安规测试及产品功能测试的多通道扫描 :- AC/DC 耐压测试- IR绝缘电阻测试- GB接地连接测试- LC 动态漏电流测试(多种测试模式)- 产品功能测试
可扩充量测功能/设备- LCR表- 交/直流电源- 直流电子负载- 功率分析仪- 时序 / 杂讯分析仪- 数位电表- 示波器- 其他设备有支援GPIB或RS232介面者

产品应用
家电产品
开关电源 / 充电器 / 不断电系统
马达成品 / 半成品
大容量电解电容
PCB
医疗设备
电源变压器
由于电气产品市场的规范与测试日益增多，厂商于测试端的成本进而增加，为了帮助厂商有效降低测试成本以及产品风险，8900电气产品自动测试系统因应而生。8900 电气产品自动测试系统可以于一次测试程式中做完量测及测试的功能。此强大功能不但能节省时间，并减少人为写作的疏失。减少企业因不当测试带来的风险，是适用于市面上所有电气产品的总合测试方案。

8900电气产品自动测试系统是解决电气产品安规及特殊测试的解决方案。系统可依照不同的测试需求，整合不同的测试仪器于系统内。软体为全开放式架构，依不同测试程序，不同产品皆可提供对应方案，给予客户zui有弹性的测试组合。

8900系统的开放性架构软体还包含强大的报表，统计分析与管理功能。这些功能使系统有能力产生各式不同的测试文件与执行系统的管理。系统所提供的测试与统计报表功能是*的，这对于现代化工厂的*与生产测试是重要。

8900电气产品自动测试系统，可针对复杂的安规测试项目做测试，如医疗设备的安规测试，以及电子仪器的测试。本自动测试系统使用*的*测试命令技术去避免重复的控制命令被送至系统硬体装置。这系统的技术大量提升测试速度，以及开放性的软体架构，构成高效率与*的电气产品自动测试系统。

，电动汽车充电相容性自动测试系统 Model 8000主要特色：
以Chroma 8000 ATS为基础的客制化系统，专门针对电动汽车交流/直流充电相容性测试。

硬体部分 : 整合交直流电源/功率计/讯号产生器/示波器与交直流充电模拟控制器等测试仪器产品。
软体部分 : 针对SAE-J1772与CNS 15511、GB/T 18487、GB/T 27930、中国电动汽车传导充电互通性测试规范，提供标准测试项目，使用者也可利用此开放平台，依据不同的测试要求，自行撰写测试项目。
讯息快递: 致茂电子携手船舶暨海洋产业研发中心开发*台符合CHAdeMO充电介面模拟器自动化测试系统
电动车测试结构 - 充电互操作性

交流输入 – 模拟交流充电桩，对电动车交流充电功能进行测试
Chroma交流输入 – 模拟交流充电桩，对电动车交流充电功能进行测试

，电池模拟器Softpanel Model A170202主要特色：
多通道电池模块状态模拟
依据电池芯曲线行为，进行电池状态模拟
可设定电池组常用参数与快速自定义输出初始状态
电池放电能量回收功能，省电、环保、低热能产出，效率85%
具备并联功能，可依照用户更大电流的需求并联zui多到60个通道
操作模式：定电流/定电压/定功率放电 
- 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW 
- 电压 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模块 
- zui大电流 2600A (并联)
模拟动态电流充放电功能
高精准度电流电压量测
快速充电与放电间电流切换, 平顺不中断
充放电模式转换时(CC-CV-CP)，电流平顺无突波
独立信道保护功能
 为何需要电池模拟器 

越来越多电能转换的产品，会搭配电池来使用，例如汽车系统内的马达驱动器，OBC，DD转换器，或是储能系统系统内的转换器（PCS），直流母线上的产品...等各 项应用，但产品在研究开发设计时，其供应商电池可能还未到位，或搭配的电池种类不同，充电电特性曲线不同，液流电池，钠硫蓄电池，锂铁电池等，要同时准备 不能，电池是非线性特性，其温度的影响，充电电速度，老化程度，效率等，无法维持相同特性来重复做测试。

另外，电池充电需要时间，要马上变更输出电压，来测试电能转换器的上下限值不方便，zui重要的，大容量电池占体积，使用后老化，更换需要不少成本，加上若电池损坏，不小心过充或过放电会有火灾的危险。所以在实验室中，不建议设置大容量电池，应该使用电池模拟器进行测试。

汽车系统应用
汽车系统
CSS系统架构 (独立型–直流母线) 应用
 如何选用电池模拟器或直流电源与直流负载整合方案 
透过直流电源与直流负载整合方案也可以成为电池模拟器，但跟双向电源主要的差别在于转换过程中是否有延迟，若需要测试的产品为双向产品建议直接采用17020，若为单向架构可考虑17020或直流电源与直流负载整合方案。

 常见电池模拟需求 
电池组内阻影响电压曲线

电池组zui主要的任务是提供能量给开发的产品，但电池能量为化学能需要透过充电使其恢复容量，故需要进行被充电或放电；当充放电电流再加到电池组的瞬间，电池组的电压会在短时间内有瞬间变化，主要是因为电池组内阻所造成的影响。

电池模拟需求
电池组电压与 SOC (State of Charge)相互关系

电池组透过SOC定义电池当下容量状态，电池容量对应电池组输出电压，产品在规格定义时需要明确定义输入直流电压的工作范围才能设计产品，故产品会对应的电池组输出电压也会与电池的容量使用状态相关联。

电池组电压与SOC
电池组工作电压，满充满放电压与保护电压
产品在不同应用上会定义电池组使用的区间，例如纯电动车会定义电池SOC使用区间为 0~90%，HEV定义SOC为20~70%；因为锂电池组有危险性，故电池组内的电池管理系统会对过电压(OVP, UVP)进行管理，故常见的电池使用区间管理会有过充电压、过放电压、上限操作电压、下限操作电压、满充电压、满放电压，六个重要电压点。

电磁工作电压
电池模拟器软件：
Chroma 提供多信道电池模拟器与双向直流电源控制仪控面板，使用者可方便的进行电池模拟器功能使用。

电池仿真器软件 
电池模拟器参数实时监控
软件具备多信道状态控制
实时读取测试结果，包含电压、电流、功率、SOC%、充放电状态与容量
电池仿真器参数实时监控
 
常用电池参数设定与功能模拟
软件具备加载4条电池芯曲线，模拟电池芯在常温、高温、低温时的状态
曲线加载：斜直线、电压 vs SOC曲线、电压 vs 容量曲线
电池容量容量与内阻实时设定
充放电曲线偏移设定
曲现加载、电池容量与内组及时设定、充放电曲线偏移设定 

电池模块常用参数设定
透过简单的设定将电池芯参数变成电池模块的状态
电池常用参数

电池电池组配置：设定电池芯串联与并联成为电池模块
Battery Cell - Battery Pack

电池组内阻设定：总电池内阻=电池组阻抗+其他电阻 (PCBA +线材…等)
Battery Pack
电池组操作/保护：SOC 100％~0％设定、OVP／UVP设定、工作范围设定SOC 80％~20％
 
输出初始状态设定
透过软件设定初始输出状态，随心所欲的模拟所需要的电池状态，需要电池为满充状态或是SOC 50%，快速完成，不须像实际电池组，需等待充放电时间。

初始输出状态：OCV、SOC%、容量
效率(%)：软件计算结果为考虑充电效率与放电效率状态
预充(Pre-charge)电压模拟：模拟电池包具备电池组启动时的电压爬升状态
初始输出状态   

输出初始状态设定
实际产出电池定电流至限电压(CC-CV)充电状态与定电流(CC)放电状态