移动式15KW柴油发电机

这样的漏气故障是什么原因造成的呢？有哪些方式可以进行准确的排查？请看星光为大家做的详细介绍。

原因：(1)活塞环与汽缸壁漏光度太大；(2)活塞环开口间隙太大或各环开口重合；(3)活塞环弹力太弱或因其侧隙、背隙太小而造成背压力建立不起来；(4)活塞环卡死在环槽内；(5)汽缸壁拉伤，出现沟槽。

(1)断火试验。打开加机油口盖，提高发动机转速至响声明显、冒烟大处稳住。若某缸断火后 响声减弱或消失，且加机油口处的冒烟量明显减少，说明漏气异响是该缸发出。
(2)加机油法。为了进一步确诊是否是活塞敲缸响，可将发动机熄火，卸下有响声汽缸的喷油器， 往汽缸内倒少许机油，并用手摇把或起动机转动曲轴数圈，使机油布满在汽缸壁与活塞之间。然后装上喷油器，启动发动机，若响声短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，则可确诊为是活塞敲缸响。

移动式15KW柴油发电机

    1、供油量不均匀。柴油发电机运转时，供油的缸工作效率低甚至不工作，导致供油量不均匀，终造成柴油发电机的转速不均匀。
    2、个别气缸不工作。多缸柴油发电机如果一个气缸不工作，其运转就不平稳，爆发声极不均匀，可用停缸法，查出哪个缸不着火。
    3、柴油供给系统含有空气或水分以及输油泵工作不正常。
    4、供油时间过早，易产生高速“游车”低速时反而稳定的现象。
    5、喷油泵油量调节齿杆反应不灵敏，导致调速器灵敏度降低。
    6、调速不及时，引起柴油发电机转速不稳。当调速器内的各连接处磨损间隙过大，钢球或飞锤等运动件有卡阻以及调速弹簧失效等，则调速器要克服阻力或先消除间隙，才能移动调节齿杆或拨叉拉杆增减供油量。由于调速不及时，转速就忽高忽低。
    7、喷油嘴烧死或滴油。
    8、气门间隙不对。