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MIT-SCAN2-BT传力杆探测仪
测量方法：
MIT-SCAN2-BT采用涡流法（脉冲感应法）的原理进行操作。通过传感器场、高采样率以及对测量设备运动方向的准确距离测量，记录。
仪器简介：
公路、机场跑道和集装箱区域的混凝土路面接缝暴露在由交通和温度变化引起的应力和应变下。钢质传力杆和连接棒嵌入接缝中，用于支撑负荷在接缝间的传递，并保持相邻板块在接缝处的高程。传力杆和连接棒的类型、数量以及其准确的位置和可容忍的位移是准确确定的，以确保接缝的长期性能。
MIT-SCAN2-BT传力杆探测仪用于混凝土路面传力杆位置的非破坏性和准确测量的测量系统。
MIT-SCAN2-BT由一个紧凑的导轨式测量设备、一个易于组装的玻璃纤维增强塑料（GRP）导轨系统和一个便携式口袋电脑（采用耐用的玻璃纤维增强塑料）组成。口袋电脑通过蓝牙连接与测量设备进行通信。在口袋电脑上运行的MagnoNorm软件控制设备的操作。测量数据可以在现场自动记录、审查和分析。
MagnoProof软件专为更详细的数据评估和在台式电脑上创建报告而开发。
仪器特点：
即使在测试运行期间，也能立即计算传力杆的位置。
简单易用，具有用户友好操作界面的软件。
准确确定传力杆嵌入深度、倾斜和位移。
专用系统用于测量传力杆和连接棒的位置。
简单易用的操作、组装和运输。
可以以±4毫米的公差准确确定杆件的深度和不对齐，以±8毫米的公差确定侧移。
技术参数：
| 测量范围 | |
| 深度 | 110 mm~190 mm (4.3 in ~7.5 in), 根据要求提供更大的深度 |
| 侧移 | max. 80 mm (3.2 in) |
| 水平偏差 | max. 40 mm (1.6 in) |
| 垂直偏差 | max. 40 mm (1.6 in) |
| 偏差 | |
| 重复性 | 2 mm (0.1 in) |
| 路径测量 | ± (3 mm + 0.3 % ) / ± (0.15 in + 0.3 % |
| 深度 | ± 4 mm (0.2 in) |
| 侧移 | ± 8 mm (0.3 in) |
| 水平偏移 | ± 4 mm (0.2 in) |
| 垂直偏移 | ± 4 mm (0.2 in) |
| 环境因素 | |
| 工作温度 | -5° C~50° C (23°F~122°F) |
| 存储温度 | -10° C ~ 50° C (14°F~122°F) |
| 混凝土条件 | 测量系统可以在湿润的表面和未全部干燥的混凝土上进行测量。 |
订货编号：LR-100827
