波克兰马达MS18-2-G11-G12-1410-0000

波克兰MS02 MS05 MS08 MS11 MS18 MS25 MS35 MS50 MS83 MS125系列液压马达，均为内曲线滚柱液压马达体积小，结构紧凑，输出扭矩大，安装方便，直接与行走轮毂或传动轴连接。介质为 乳化液 水乙二醇的低速大扭矩液压马达，经过公司深入研究 市场验证，已经取得巨大成功。欢迎 特殊行业群体用户咨询 了解！

1.提高工作油压p
不仅可增大液压马达的输出扭矩M
而且还可在功率不变的前提下，使液压元件和和管路的尺寸相应减小
但是也受到强度与密封等的条件限制，并给管理工作带来不利的影响
2. 增大液压马达的容积
亦即提高液压马达的每转排量q，
可在工作油压不变的情况下增大扭矩，而转速则相应较低，从而构成低速大扭矩液压马达
一般认为额定转速低于500r／min即属于低速马达
高于500的属于高速马达
后者用于船舶甲板机械往往需要增加机械减速机构
常用的低速大扭矩液压马达，主要有径向柱塞式和叶片式等
径向柱塞式密封性好，有利于提高油压P，在结构上也便于增大q值
叶片式虽也可借增大q的方法来提高扭矩，但密封性不如柱塞式，故多用于中、低压场合。

宝马格压路机，行走马达，行走减速机，法国波克兰液压马达。MS液压马达的扭矩M决定因素；

MS系列马达特点：
1、马达规格覆盖各应用领域，排量范围从0.2 L/r至15L/r。
2、模块化概念，适应多种应用场合。
3、配置结构不重复，各马达模块自由组合。
4、性能高，包括起动扭矩大，机械、容积效率高，噪音低，转动惯量小。
5、静液压动力制动，马达设计固有特点。
6、整体尺寸小，机器设计布置灵活。
7、低速性能好。

MS MSE MK系列结构；
曲线导轨结构大扭矩液压马达及易损零配件, 定子, 波浪圈 转子, 缸体 ,转子总成 ,缸体柱塞 ,滚珠 ,活塞, 配流轴, 配流器等
MS MSE MK系列波克兰液压马达，不仅结构紧凑，功率比大，低速稳定可靠。可根据用户的使用配置多种 安装连接形式。

煤矿可使用液压液体；

内曲线滚柱液压马达体积小，结构紧凑，输出扭矩大，安装方便，直接与行走轮毂或传动轴连接。介质为 乳化液 低速大扭矩液压马达，经过公司深入研究 市场验证，已经取得巨大成功。
乳化液 水为介质的液压马达工作压力和额定压力：
马达入口油液的实际压力称为马达的工作压力，马达入口压力和出口压力的差值称为马达的工作压美。在马达出口直接接油箱的情况下，为便于定性分析问题，通常近似认为马达的工作压力等于工作压差。
马达在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转的压力称为马达的额定压力。马达的额定压力亦受泄漏和零件强度的制约，超过此值时就会过载。

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北方交通重工掘进机用波克兰液压马达 
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