力士乐rexroth齿轮泵AZPF-1X-005LRR20MB

齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

    在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。

    实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100％，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100％地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93％～98％的效率。

    对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。

    对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。

推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的，如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到。

力士乐rexroth齿轮泵AZPF-1X-005LRR20MB

随着使用时间的增加，力士乐齿轮泵会出现抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相关零件磨损过大。力士乐齿轮泵的易损件主要包括主动轴和衬套、从动齿轮的中心孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮端面和泵盖等。当润滑油泵磨损后主要技术指标达不到要求时，应进行拆卸分解，查明磨损部位和程度，并采取相应措施进行修复。

一、修复磨损的驱动轴和衬套

力士乐齿轮泵驱动轴和衬套磨损后，配合间隙增大，必然会影响泵油量。在这种情况下，可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果驱动轴轻微磨损，只有压出旧衬套并用标准尺寸的衬套更换，配合间隙才能恢复到允许范围内。如果传动轴和衬套磨损严重，配合间隙超标，不仅要更换衬套，还应通过镀铬或振动堆焊扩大传动轴直径，然后研磨至标准尺寸，以恢复与衬套的配合要求。

二、润滑油泵壳体裂纹的修复:

壳体裂纹可通过铸造508镍铜电极修复。焊缝应紧密、多孔，与泵盖结合面的平面度误差不大于0.05毫米。主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复:主动轴衬套孔磨损后，可以通过铰孔消除磨损痕迹，然后可以使用扩大到相应尺寸的衬套。通过铰孔消除从动轴孔的磨损痕迹，然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴泵壳内腔修复:泵壳内腔磨损后，一般采用内衬内腔修复，即内衬铸铁或钢衬套。套筒插入后，将内腔衬至所需尺寸，并打磨伸出端面的衬套，使其与泵壳的接合面齐平。

阀座修复:限压阀有球形阀和柱塞阀两种。球形阀座磨损后，可以在阀座上放一个钢球，然后用金属杆轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密封紧密。如果阀座磨损严重，可以先铰孔去除磨损痕迹，然后用上述方法密封阀座。柱塞式阀座磨损后，可放入少许阀砂研磨至密封紧密。

三、修理泵盖

工作面修复:如果泵盖工作面轻微磨损，可以用手工打磨消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许阀砂，然后将泵盖放在上面打磨，直到磨损痕迹消除，工作面平整。泵盖工作面磨损深度超过0.1mm时，应先车削后磨削修复。传动轴衬套孔的修复:泵盖上传动轴衬套孔磨损的修复方法与套管传动轴衬套孔的修复方法相同。

四、齿轮翻转使用

力士乐齿轮泵的齿轮磨损主要在齿厚处，而齿轮端面和齿顶的磨损相对较轻。齿轮在齿厚处一侧磨损，所以齿轮可以翻转180度使用。齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时对润滑油泵壳体结合面进行磨削，保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内

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R979107690   AZPF-12-014LRR03PB-S0036

R983071728   AZPF-12-011UPR12PL-S0344

R983071729   AZPF-12-016UPR12PL-S0344

R983071730   AZPF-12-019UPR12PL-S0344

因受定排气量的结构限制，一般觉得齿轮泵仅能作恒流量四柱液压机源运用。却不知道，零配件及外螺栓连接构成阀方案对于提高其功效、降低系统成本费用及提高可靠性指标是有效的，因而，齿轮泵的特点可接近价昂、复杂的齿轮泵。

例如，在泵上马上安装减压阀，可省去泵与方向阀正中间管路，从而控制了成本费用。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作上可靠性。而且泵本身安裝阀可降低回路的循环工作压力，提高其工作上特点。下面是一些可提高齿轮泵基本前提的回路，在这其中有一些是社会经验证实可行的基本回路，而有一些则属科技创新科研。卸载回路

卸载电子器件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个泵的进出口排出去，直至保证订购工作压力和（或）流量。此刻，大流量泵便把流量从其进出口循环到安全通道，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至稍高于髙压一部分工作上的所需值。流量降低的百分比取决于这时候未卸载排量占总排量的占比。构成或外螺栓连接卸载阀减少乃至消除了管路、孔眼和輔助件及其它很有可能的泄漏。简单的卸载电子器件由人力资源操纵。

弹黄使卸载阀连接或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状况好被变换。杆杠或别的工业设备机构是操纵这种阀的简单方法。

导控（气动或四柱液压机）卸载阀是控制措施的一种改进，因为此类阀可进行远程控制。其大的进展是采用电器设备或电子开关控制的汽车继电器，它不仅可用远程控制，而且可用微型计算机全自动自动控制系统，一般感觉这类简单的卸载专业性是应用的佳情况。人力资源操纵卸载电子器件多见于为快速姿态而需大流量及快速姿态而需大流量及为精确控制而减少流量的回路，例如快速伸缩节的起重臂回路。

回路的卸载阀无操纵信号作用时，回路一直输出大流量。对于开与关阀，在常态下回路将输出小流量。工作压力激光传感器卸载阀是普遍的方案。弹黄作用使卸载阀处于其大流量部位。回路工作压力保证调速阀预调值时，调速阀开启，卸载阀在四柱液压机和作用下变换至其小流量部位。工作压力激光传感器卸载回路多用于日程安排中需快速、日程安排结束时要髙放低速档的油压缸供液。

工作压力激光传感器卸载阀基绝大多数是一个保证系统工作压力即卸的自动式卸载电子器件，普遍用于测程仪分裂器和四柱液压机台钳中。流量激光传感器卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量部位。该阀中的固定不变溢流阀孔规格型号按机械设备的柴油机佳速度所需流量确立。

若柴油机速度超出此佳范围，则溢流阀小圆孔耗损将提高，从而将卸载阀移动至小流量部位。

因此大流量泵相邻的电子器件做成可对大流量溢流阀的规格型号，因而回路能耗少、工作上平稳且降低成本。这类回路的广泛性应用是，限定回路流量达佳范围以提高所有系统的特点，或限定机器设备轿车履行期限内的回路工作压力。多见于废料运送大货车等。工作压力流量激光传感器卸载回路的卸载阀也是由弹黄压向大流量部位，无论保证订购工作压力还是流量，全是会卸载。

机械设备在高速旋转或一切正常工作上速度下均可开展髙压工作上。此特性减少了不必要的流量，故降低了必须的功率。因为该类回路具有较宽的负载和速度变化范围，故多见于挖掘机械设备。图5为具有功率综合型的工作压力激光传感器卸载回路，它由2组略加变化的工作压力激光传感器卸载泵组成，2组泵由同一传动系统控制器，每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。该类激光传感器方式称之为互动交流激光传感器，它可使一组泵在髙压下工作上而另一组泵在大流量下工作上。

二只调速阀可按每一个回路与众不同的工作压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率规定，故可采用小容量物美价廉传动系统。

当主板芯片阀的控制腔（下腔）无负载激光传感器信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回汽车油箱；当给此减压阀释放出来负载激光传感器信号时，泵向回路供液；当泵的输出工作压力超过负载激光传感器阀的工作压力订购值时，泵仅向回路提供工作上流量，而多余流量经阀2的溢流阀部位进气阀回汽车油箱。带负载激光传感器电子器件的齿轮泵与齿轮泵比照，具有降低成本、耐污工作勤奋及维修保养要求低的优点。