派克parker柱塞泵
柱塞泵的维护:
斜盘式轴向柱塞泵一般采用缸体转动、端面配流的形式。缸体端面上镶有一块由双金属板与钢配油盘组成的摩擦副，而且大多数是采用平面配流的方法，所以维修比较方便。配油盘是轴向柱塞泵的关键部件之一，泵工作时，一方面工作腔的高压油把缸体推向配油盘，另一方面配油盘和缸体间的油膜压力形成对缸体的液压反推力使缸体背离配油盘。缸体对配油盘的设计液压压紧力Fn略大于配油盘对缸体的液压反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持较高的容积效率。
柱塞泵的安装:
轴向柱塞泵的基本形式均为法兰安装式，若采用电动机驱动时，则需要制造一个"安装体"，如图1-8所示，采用这种连接方法可消除驱动机轴与柱塞泵轴的两个轴的同轴度误差，小端法兰与柱塞泵法兰连接，大法兰则与Y系列B5或B35电动机前法兰连接，两轴之间应留有3mm间隙，可用弹性联轴器、梅花联轴器、齿轮联轴器连接。
轴向柱塞泵可以两个方向运转。轴向柱塞泵的输人轴和输出轴不能承受来自各方向的外力，因此在装配联轴器时的配合不可过紧，不许用铁锤敲打联轴器。轴向柱塞泵与联轴器的
配合关系，应为二级间隙配合。在联轴器键槽对面，按轴孔不同的直径，钻、攻一个M6-M10mm仿边的螺紋孔，用螺钉顶死防止联轴器窜动。
①如采用轴套刚性连接时，原动机轴与泵轴伸、两轴中心线的同轴度误差应控制在0.05mm之内。若以弹性联轴器连接时，同轴度误差为0.1mm左右。两个轴的角度误差控制在0.5°以内。
②轴向柱塞泵不许用V带或链轮直接传动，必要时，要采取间接形式，柱塞泵的轴伸仍用联轴器与输人轴的联轴器连接。
③轴向柱塞泵的旋转方向，无特殊要求时，制造厂出厂的泵都按顺时针方向运转。
④轴向柱塞泵的安装位置应注意，在泵的后面应留出一定的空间，便于拆卸检修。
⑤轴向柱塞泵的自吸能力较差，安装泵时尽力靠近油箱，应在油面以下，使液压油可以自行灌进泵内，对泵的运转十分有益。如果限于条件，液压泵必须安装于油箱上边时，其吸油高度不得大于油位500mm。
⑥柱塞泵的吸油口，要安设线隙式滤油器，过滤精度应为30~50μm；在系统的回油管路要安装过滤精度为10~20μm的回油滤油器。
径向柱塞泵的结构一般为偏心轴式或凸轮式两种，分为3个柱塞或6个柱塞的，这种泵为阀式配流，抗污染能力较强，并有一定的自吸能力。这类泵的工作压力稍高于轴向柱塞泵，而流量比较小，是由其结构所决定的。径向柱塞泵的整体结构好，在安装方面比轴向柱塞泵的安装规范要简单许多。
派克parker柱塞泵
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PV140R1K1B1NFWS,
PV140R1K1B1NUPG,
1．泵的轴线与电机的轴线虚保持一定的同轴度。对于齿轮泵，泵的转动轴与电机输出轴之间的安装采用弹性联轴节，其不同轴度不得大于O．1mm，采用轴套式联轴节的不同轴度不得大于0．05mm；对于叶片泵，一般要求不同轴度不得大于0．1mm，且与电机之间应采用挠性连接；同样对于斜盘式轴向安装精度也提出具体要求：
(1)支座安装的斜盘式轴向泵，其同轴度检查允差事=0．1mm；
(2)采用法兰安装时，安装精度要求其芯轴径向法兰同轴度检查公差为西=0．1mm：法兰垂直度检查允差t=0．1mm；
(3)采用轴承支架安装皮带轮或齿轮，然后通过弹性联轴节与泵联接，来保证泵的主动轴不承受径向力和轴向力。可以允许承受的力应严格控制在许用范围内，特殊情况下还要对转子进行精密的动平衡实验，以尽量避免共振。
2．滤器的安装
为避免泵抽空，严禁使用精密过滤器。对于齿轮泵的过滤精度应≤40um，在吸油口常用网式过滤器。对于叶片泵，柱塞泵，油液的清洁度应达到国家标准等级16／19级，使用的过滤器精度大多为25～30um。吸油口过滤器的正确选择和安装，会使液压故障明显减少，各元件的使用寿命可大大延长。
3．配管的安装要求
(1)进油管的安装高度不得大于O．5m。进油管必须清洗干净，与泵进油口配合的油泵紧密结合，必要时可加上密封胶，以免空气进入液压系统中。
(2)进油管道的弯头不宜过多，进油管道口应接有过滤器，过滤器不允许漏出油箱的油面。当泵正常运转后，其油面离过滤器顶面至少应有100mm，以免空气进入，过滤器的有效通油面积一般不低于泵进油口油管的横截面积的50倍，并且过滤器应经常清洗，以免堵塞。(3)吸入管，压出管和回油管的通径不应小于规定值。
(4)泵的泄漏回油管不宜与液压系统其他回油管联在一起，应单独并插入油箱液面以下。
(5)为了防止泵的振动和噪声沿管道传至系统，在泵的吸入口和压出口可各安装一段软管，但压出口软管应垂直安装，长度不应超过400～600mm，吸入口软管要有一定的强度，避免由于管内有真空度而使其出现变扁现象。
