如果只是使普通的轨道和车轮间进行滚动摩擦车轮就会打滑空转，从而无法上坡。因此，在铁路轨道中火设置一条齿轨.使之与机车的断轮啮合，也就能顺利上坡了、此时的齿轮分度圆和传动轮的线速度相同，哈默纳科摩擦轮圆板谐波传动件CSF-8-30-1U减速比为一直到现在，瑞士仍然在使用这种方式

   摩擦轮的传动比是与圆板外缘(直径或半径)的长度成反比。同理，齿轮的传动比是与街轮的齿数成反比。

再谈谈前面提到过的摩擦轮吧。当外力接触到两块圆板的外缘.而没有打滑的状态称之为滚动接触”或是“滚动运动

   因此，当接触两块圆板的外力稍小了一些，或者从动轴的阻力变大时，从动轴将会空转，也就是说将会发生打滑。这种状态称为“滑动接触或滑动运动

   对普通的动力传送机器，并不是没有滑动就好。哈默纳科摩擦轮圆板谐波传动件CSF-8-30-1U但不瞥怎样。滑动部分的动力在运转过程中是在做无用功的.

所以有滑动是一个缺点。也可以说运转过程中发生磨损，就是因为滑动过大的原因如果*滚动，也就不会发生磨损

   能说明滑动和滚动关系的是轴承。滚动轴承一般称为轴承，用手转动它的外圈或内圈时，它能极轻快地转动。而且*，他们大部分能长时间持续转动