组成船体外板的各列板的名称

     i3)球鼻结构近年来许多大型船舶趋于采用球鼻型船舷，用以降低船舶的兴波阻力。球鼻是船尖舱区域的吃水线以下部分向前伸展的突出体，厉受外力较大，装有球弹的船舫，对抛锚、起锚及停靠码头都有妨碍。哈默纳科轻量防震谐波伺服元件SHG-25-80-2UH这些都是设计中应予考虑的。

   球鼻内每一肋位要求设置实肋板，为了减轻重量，实肋板都开有三角形的减轻孔。在大型球鼻内，其中心线上需设置徽荡舱壁，而在小型球鼻内

可不设制荡脑壁，但必须设置与肋板等高的中内龙筋，使球鼻底邻构成一刚陕狡大的壳体。

   肋板以上的球鼻空腔，需用纵横交叉的精板加强，如图中结构设有一道中纵制荡舱壁。二道开有减轻孔的平台，以及四道横向制荡舱壁。在无桁板的肋位上，则需设置肋骨，并用时板与对应的肋板和横梁分哈默纳科轻量防震谐波伺服元件SHG-25-80-2UH别连接起来。这些结构的设置，使整个球鼻具有较好的强度和刚性.

   球鼻的壳板厚度不应小于吃水线以下舫注板的厚度，在锚和锚链可能碰憧的地方，可将该处壳板适当加厚。

1)增大肋骨尺寸即将该区城内的肋骨剖面模数增加，通常较猎肿肋骨加大20%

   (2)设置间断的舷侧纵析即沿麟尖舱内的舷侧纵析或平台的延长线设置闻断的舷侧纵柑，