美国VICKERS威格士比例换向阀*供应
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美国VICKERS威格士比例换向阀*供应

VICKERS威格士比例换向阀工作原理及参数：
VICKERS比例阀的压力调节性能可通过其调节特性曲线，即轿车在不同的载荷了前、后轮促动管路压力分配特性曲线，来表示。当轿车就载时，感载弹簧的预压力大，所以F大，致使ps高，感载比例阀调节特性曲线为A1B1；当轿车空载时，感载弹簧的预压力小，所以F小，致使ps低，感载比例阀调节特性曲线变为A2B2。在满载与空载之间有无数条斜率相等的调节特性曲线，使轿车在任一载荷下都有一条与其对应的调节特性曲线。从图 2及上述分析可知，感载比例阀能满足轿车对制动系统的两个基本要求：在轴荷变化时能自动调节前、后轮促动管路压力的分配比例，使前、后轮促动管路压力分配特性曲线与理想特性曲线尽量接近，以提高轿车的制动效能；保证在各种轴荷下前、后轮促动管路压力分配特性曲线都在相应的理想特性曲线的下方，使轿车在各种轴荷下的制动均为前轮先抱死，从而避免轿车因后轮先抱死而发生侧滑和甩尾现象，以提高轿车在制动时的方向稳定性。
产品特点：
1.这种性产品的制造按照级质量标准，并在范围内销售和服务。 
2.由于采用威格士 DG4V-3 (S) 电磁换向阀的通用部件，KDG4V 阀和 KTG4V阀的安装费用较低。
3.作为反馈型比例阀和伺服阀的一种节约成本的选择方案，这种阀拓展了其应用前景。 
4.经过验证的 KDG4V 和 KTG4V 阀的疲劳寿命和持久可靠性，保证了机器的生产率高和工作时间长。
5.威格士的柔性设计方法提供了*的性能。可以匹配多种电子放大器，有多种阀选项和阀芯流量额定值，使系统的设计很灵活，能够满足应用需求。
6.为提高可靠性和性能，所有阀的 NFPA疲劳额定值是 350 bar (5075 psi)。
7.全封闭的电磁线圈使普通工业用油无法渗透。线圈的拆卸和更换非常便捷容易，而且不会破坏液压系统的封闭性。
8.标准的 ISO 4401-03 安装接口可以分别与 NFPA D03 和 CETOP 3 接口互换。
9.工程树脂接线盒符合 NEMA 4 标准，可以防止水和所有普通工业用油液。
10.带内装放大器的 KADG 和 KATG 阀的优点：
11.工厂密封调整增加了阀对阀的精确性，并简化了系统安装。 
12.阀和放大器作为一个性能经过测试的组件进行选择、订货、交货和安装。
13.减少和简化了安装接线。
14.简化了阀的拆卸和更换。
15.全部使用 Viton* O-形圈，使阀具有了使用多种油液的能力，并防止外部油液接触阀的内部部件。

美国VICKERS威格士比例换向阀*供应

部分型号：

 KFDG4V-5-2C50N-Z-VM-U-H7-20
KFDG4V-5-2C65S-Z-M-U1-H6-20
KFDG4V-5-33C50N-Z-M-U1-H7-20
KFDG4V-5-33C50N-Z-M-U1-H7-20-EN8
KFDG4V-5-33C50N-Z-M-U-H7-20
KFDG4V-5-33C50N-Z-VM-U1-H7-20
KFDG4V-5-33C70N-Z-M-U1-H7-20-EN56
KFDG4V-5-33C70N-Z-VM-U1-H7-20-EN56?
KFDG4V-5-2C50N-Z-VM-U1-H7-20
KFDG4V52C50NZVMU1H720
KFDG4V-5-2C65S-Z-VM-U1-H6-20
KFDG4V-5-2C70N-Z-M-U1-H7-20
KFDG4V-5-2C70N-Z-M-U1-H7-20-EN8
KFDG4V-5-2C70N-Z-M-U-H7-20
KFDG4V-5-2C70N-Z-VM-U1-H7-20
KFDG4V-5-33C30N-Z-M-U1-H7-20
KFDG4V-5-33C30N-Z-VM-U1-H7-20
KFDG4V-5-33C50N25-Z-M-U1-H7-20