浅谈日本SMC气缸故障检修排除及维护

SMC气缸不够力，它的这一故障，其具体原因及解决办法，其主要是为：
(1)缸径过小，使得气缸的输出力不够，从而其不能正常工作。这时，应重新来选择合适的。
(2)SMC气缸中的活塞或活塞杆卡死，或是润滑不良、供气量不足。这时，应对活塞杆的中心进行调整，有堵塞及时疏通，进行充分良好润滑。
(3)SMC气缸中有冷凝水或杂质，这时应将它们清除干净，并要防止再次出现。

浅谈日本SMC气缸故障检修排除及维护

1.SMC气缸使用清洁、干燥的压缩空气。空气中不得含有有机溶剂、合成油、盐、腐蚀性气体等，如遇钢瓶、阀门的故障。安装前。连接管内部充分吹洗，不要迟到，灰尘，芯片密封件到气缸，阀门杂志。在灰尘中，有水滴，油滴，杆面应与伸缩保护套，安装，不要扭曲状态。不能使用伸缩式保护套，应使用气缸或具有强防尘圈的防水筒。
2.SMC气缸环境温度和缸内介质的温度，如果磁开关超出10-60 C、无磁性开关，如果它超出10-70。在强磁场环境下，应选用具有强磁场的自动开关。在密封圈的雾状或雾状的薄雾中不能使用标准的钢瓶。
3.SMC气缸时，应配置合适的油雾油雾。不给油润滑短行程气缸，由于SMC气缸预先添加了润滑脂，可长期使用。这个汽缸也可以使用，但一旦到了SMC气缸，它可能不会停止SMC气缸。由于预加润滑脂可能已被洗掉，而不是石油将导致坏缸。活塞杆只能承受活塞杆上的轴向载荷。为避免横向荷载和偏心荷载在活塞杆上的应用。当有横向载荷时，活塞杆应加上导向装置，或使用导杆筒等。气缸的力，应安装气缸，防止松动，变形和措施你回来。
4.SMC气缸在安装固定油缸时，活塞杆的载荷和轴线必须保持*。安装环式和耳轴式气缸时，应保证气缸在飞机上摆动和负载。否则，光是密封件往往是偏心磨损，造成泄漏，使气缸的使用寿命降低；气缸不动。东西，缸内会有冲击作用，可能对机体造成伤害和装置
5.SMC气缸的滑动部分和活塞杆不损坏，防止气缸损坏、活塞杆密封圈等。缓冲阀应预留适当的保持空间的调整，磁开关等应预留适当的安装和调整的空间。如果汽缸长时间不使用，应在一个月的动作时间，并保护油，防止生锈。通常用于油，而不是给油缸不能作为无杆气缸，在漏油的情况下。

浅谈日本SMC气缸故障检修排除及维护