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气缸的应用领域：印刷 （张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。英文 名：cylinder 气缸种类 气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有 作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又 可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4 种。 1.单作用气缸（如图）：单作用气缸仅有一腔可输入压缩空气，从活塞一侧供气 聚能产生气压，只有一端有活塞杆，气压推动活塞产生推力伸出，实现一个方 向运动。其活 塞 杆只能借助外力将其推回，通常借助于弹簧力，膜片张力，重 力等。单作用气缸的特点是： 1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。 2） 用弹簧力或膜片力等复位， 压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力， 因而减小了活塞杆的输力。 3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效 行程小一些。 4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过 程中是变化的。 由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求 不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用气缸有推或拉两种形式， 用于压紧.印字等块所,它的空气耗气量低于相当大小的双作用气缸. 推出 时由于克服弹簧力所以会减低推力,因而需要较大的缸径 2.双作用气缸（如图） 双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，从活塞两侧交替供气，在一个 或两个方向输出力，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆 式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。

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：杨曦岚

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