滚珠安全离合器的结构形式很多，如下图所示，离合器由主动齿轮1、从动盘2、外套筒3、弹簧4、调节螺母5组成。主动齿轮1活套在轴上，外套筒3用花键与从动盘2连接，同时又用键与轴相连。在主动齿轮1和从动盘2的端面内，制有数量相等的滚珠承窝（一般为4～8个），其内装有滚珠。

结构简图

正常工作时，由于弹簧4的推力使两盘的滚珠互相交错压紧，如下图所示，主动齿轮传来的扭矩通过滚珠、从动盘、外套筒而传给从动轴。当扭矩超过许用值时，弹簧被过大的轴向分力压缩，使从动盘向右移动，滚珠相互滑过，此时主动轮空转；当载荷恢复正常时，又可重新传递扭矩。弹簧压力的大小可用螺母5调节。

局部图

这种离合器由于滚珠表面会受到较严重的冲击与磨损，故一般只用于传递较小扭矩的装置中

8007047    WAK4-2/S90
8007061    WAK4-10/S90
8007282    KP3-5/S90
8007344    SKP4-2/S90
8007346    SKP4-5/S90
8007350    SSP3-2/S90
8007372    SWKP3-5/S90
8008079    FSM3-SKP3
8008080    FKM4-2ESP3S
8008081    FSM4-2SKP3
8008082    SESP4S-2SKP3
8008138    FSM4-SKP4
8008139    FKM4-FSM4-FSM4
8008155    EWAS4
8008156    EWAS4.5
8008157    SESP3SL
8008159    ESHP3P
8008160    ESHP4P
8008161    ESHP3L
8008162    ESHP4L
8008163    ESP3SL
8008164    ESP4S
8008169    PFKS3-0,2
8008689    SKP3-0,6-SSP3/S90
8008742    ESGP3P
8008743    ESGP4P
8008744    ESGP3L
8008745    ESGP4L
8009675    FKM4-FKM4-FSM4
8009728    EKP3SP
8009729    EKP4SP
8009737    EWAS8
8009778    Staubschutzkappe für M12, transparent
8010464    FSM4-2FKM3/S89
8010471    FSM5-2FKM5.4/S89
8010971    Schutzstopfen 8mm snap, schwarz
8011349    Bezeichnungsschild M8 Verteiler
8011661    FKM5-FKM5-FSM5
8012651    FKM4-2FSM3/S89
8012652    FSM4-2FKM3P3/S89
8013058    FSM4-2SKP3/S89
8013694    MKCC12L
8013696    MKCC19L
8014219    WAK3-4/P00/S105
8015002    Bezeichnungsschild M12 Verteiler
8015075    Schutzstopfen M8x1, schwarz
8017111    WMKCU19.003-5/S370
8017112    WMKCU19.003-10/S370
8017151    WMKCC19L
8017153    WMKCC12L
8017221    MKCU19.003-5/S370
8017222    MKCU19.003-10/S370
8017231    FSMC4K
8017236    WAK4.53-1-WAS4.53/S1047
8017351    SWKPC3L
8017364    SWKPC4L

液压式自动离合器在眼下通用的膜片离合器的基础上增加了电子控制单元(ECU)和液压执行系统，将踏板操纵离合器油缸活塞改为由开关装置控制电动油泵去操纵离合器油缸活塞。变速器控制单元(ECU)与发动机控制单元(ECU)是集成在一起的，根据油门踏板、变速器档位、变速器输入/输出轴转速、发动机转速、节气门开度等传感器反馈信息，计算出离合器的接合时间与速度。

自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成，当ECU发出指令驱动电动油泵，电动油泵产生的高压油液通过电磁阀输送到离合器油缸。通过ECU控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车起动、换档时的离合器动作。

ECU具有自动离合器装置的汽车与自动变速器(AT)和无级变速器(CVT)汽车相比，它在运行经济性方面有优势，因为它的变速器还是手动变速器，因此耗油比较低，制造成本也低于AT和CVT。当然，汽车操纵的便利性也会逊色于AT和CVT，毕竟它是装配手动变速器，仍然要手动换档。

定义

所谓自动离合器，就是根据汽车驱动推力原理进行*的人性化、智能化设计。当汽车在高速行驶中发动机转速降低，汽车的行驶速度若大于发动机转速，离合器片与发动机飞轮会自动分离，汽车利用自身的惯性继续高速行驶;而当汽车的行驶速度降到与发动机转速相匹配时，离合器片与发动机飞轮便会自动结合，进入驱动行驶状态。从而实现汽车在行驶中松开油门即自动转入滑行状态，踩下油门则可自动转入驱动行驶状态。

折叠编辑本段发展现状

自动离合器技术最早源于德国，在奔驰A190、C230、宝马M3、法拉利、F1赛车等都运用了自动离合器技术，应用已经十分成熟。当前在国内配套出的合资品牌车型，包括上海通用系列，别克系列，日本本田系列，大众系列，韩国现代系列，韩国起亚等车型系列，同时与国内厂家合作开发了国产车如比亚迪全系列，长城系列，中华系列，奇瑞系列等，在华南区四十多家4S店合作推广自动离合控制系统，，目标是为中国数以千万的手动挡车主提供优秀的解决方案。在油价日益高涨的今天，提供真正实用、舒适、省油、安全的驾驶模式，告别自动挡车油耗高和手动挡车置换成自挡车代价更高的时代，轻松从手动挡变成手自一体，共享幸福舒适生活。

《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析前瞻》显示2009年以来，在国家汽车产业振兴政策的促动下，中国一跃成为最大的汽车生产国和汽车消费国，汽车行业的快速发展带动了包括离合器在内的汽车零部件产业的迅速扩大。汽车行业部分优惠政策虽已取消，2011年我国汽车产销规模扩张速度大幅降低，根据汽车工业协会统计，2011年，我国汽车产销分别达到1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，但是我国汽车保有量逐年增加，离合器制造行业仍面临巨大的发展空间

折叠编辑本段类别

传统离合器分有拉线和液压式两种，自动离合器也分为两种:机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。机械电机式自动离合器的ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，经处理后发送指令驱动伺服马达，通过拉杆等机械形式驱使离合器动作;液压式自动离合器则是由ECU发送信号驱动电动液压系统，通过液压操纵离合器动作。

自动离合器又分为下面几种。当传递的扭矩达到某一限定值时，就能自动分离的离合器，由于有防止系统过载的安全作用，称为安全离合器。当轴的转速达到某转速时靠离心力能自行接合或超过某一转速时靠离心力能自动分离的离合器，称为离心离合器。根据主、从动轴的相对速度差的不同以实现接合或分离的离合器，称为超越离合器。

折叠编辑本段工作原理

自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。控制电脑根据车辆状态(车速，转速，油门，刹车，换挡)结合驾驶员的意图，模拟秀的驾驶技术，用的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同时避免了空油与熄火;通过语音提示引导驾驶员正确操作，在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。

折叠编辑本段主要功能

1档位显示:用数字、字母显示档位或故障码;

2换档离合:换档时离合器自动分离、结合;

3起步爬行:起步时，不踩加速踏板也能够自动慢速行驶;

4制动离合:制动过程中离合器依据工况适时自动分离、结合;

5熄火保护:转速过低时离合器自动分离，依据工况适时结合，因此任何档位停车都不会熄火;

6误操作保护:换档错误时档位闪烁，离合器断续结合或分离;

7自动调整:离合器操纵装置自动补偿摩擦片和机械构件磨损;

8智能控制:电控单元自动优化调整运行参数;

9故障检测:自动离合器自动判别故障，并储存故障码备查;

10模式选择:自动离合器独有八种模式选择，有标准模式，舒适模式和运动模式等等，同时可以自由调快一档起步的速度。

折叠编辑本段十大优势

1.、解放您的左脚

安装自动离合器后，您就再也不用踩离合了，离合的分离和结合*由微电脑自动控制，解放您的左脚，大大降低驾驶难度，实现轻松驾驶。

2.、换档轻松自如

换挡轻松自如，安装了自动离合器的车辆，只需换档即可操作变得非常简单，不必再考虑离合器分离结合的问题。

3.堵车不用怕

开手动挡车，最烦恼的莫过于碰上堵车这种事情，车要一点一点的往前蹭，离合器要一脚一脚的踩。安装了自动离合器，堵车不再怕，你可以尽情享受自动离合器的乐趣，尽情的去听你的CD，让别人去烦恼吧。

4.起步、刹车不熄火

自动离合器具有熄火保护功能，在任何档位刹车、停车都不会熄火

5.上坡起步不溜车

上坡起步时，只需拉起手刹，稍微加点油门，感觉车子有前进的动力时放开手刹即可

6.保持省油特点

安装了自动离合器，离合器由微电脑根据车速、油门等数据精确控制，因此比一般手动挡车省油5%

7.体验手自一体的驾驶乐趣

安装了离合器后，手动和自动可自由切换，关闭自动离合器系统开关，即可恢复踩离合模式，实现"手自一体"的驾驶乐趣

8.电子教练功能

自动离合器具有LED档位显示和语音提示功能，在行驶中通过计算档位与车速的配合参数，语音主动提示驾驶员加减挡，如同请了一个教练在身边纠正驾驶习惯。从而降低了汽车高转速产生的磨损和油耗。

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