德国哈威HAWE*换向阀型号
输出流量不稳定。现象:执行元件的动作忽快忽慢或冲击。检查主溢流阀是否设定在正确的压力值上，建议溢流阀设定压力应高于zui大负载压力20%。检查三通流量阀是否卡死在阀芯中，检查阀芯在腔体内运动是否平滑。在使用PSL阀匹配五星马达时，在低速小负载时会出现流量不稳定现象，*是阀与马达匹配的问题，可以使用326或526两通流量补偿器减少流量的不稳定。如果是二个或多个执行机构同时工作，泵的流量小于多个执行元件需求流量的总和，压力高的执行元件的流量将会不能按照设定值输出，流量将减少。如果是二个或多个执行机构同时工作，泵的流量大于多个执行元件需求流量的总和，但运动速度依然无法按照设定值输出，检查LS与变量泵的连接油管管径是否足够大，越多的执行元件需要同时工作，管径需要越大。检查三通阀的弹簧设定ΔP是否正确，运动是否平滑。可通过检查连接板上的M油口和LS油口的压力并求其差值即为弹簧设定ΔP的大小.

单一片阀无流量输出，现象:当某一换向阀片阀芯朝一个或两个方向换向时动作。在两侧都没有响应时，检查二通流量补偿阀内的节流孔是否被污物堵住了。二通流量补偿阀更换阀芯之后,阀芯被掉转了180度，信号油孔应面向尾板，特别是小于25（二规格）；40（三规格）和80（五规格）时。如果该阀再次拆装过，检查换向阀芯的复位弹簧座是否装反或漏装弹簧，装反将会造成阀芯不在中位（A.B油口尚能密封），这样遮盖量大的一边就在给小电流的情况下就没有了动作。弹簧定位腔。整套阀电控无流量输出现象:所有阀片的电液控制都没有动作,而手动操作可以检查装在接口M中的精过滤器，拆下并清洗。连接块中大过滤器被脏物堵住了拆下先导减压阀检查所有的运动零件是否有污物,动作是否平常,以及是否有变形。检查电气控制部分(电源,比例放大器的端子,控制元件,插头等)。检查T管(无压地返回油箱),此处有一个油口(例如E1.E2.)检查终端板中的单向阀是否平滑动作(此处有内部回油通路)终端块处的回油(外泄或内泄)可能堵住了。德国哈威HAWE*换向阀型号

哈威PSL和PSV型比例多路阀十分明显的优点就是设计中的灵活性。它可以通过简单的内部元件转换来实现在设计中未预期的功能要求。比如简单而快速的更换阀芯从而改变流量或中位机能，或更换三通流量调节阀以适应不同的特殊车辆/设备液压系统对产品性能上的精确要求。在一些车辆/设备上由于各种原因需要改进或提高原设计参数时，PSL/V型比例多路阀可以大量地减少设计更改的工作量和时间，这也是PSL/V型比例多路阀在液压领域成功的重要因素之一。HAWE比例多路换向阀PSL的另一大优势在于其高度的功能集成性，该阀并非是简单意义上的一个单路控制阀件，通过该阀大量的集成控制功能及多个执行元件的组合工作，可以节约大量的管件，接头及安装空间，为液压执行元件的精确和灵活控制提供了有效保障。随着市场对该阀的优点和特性不断的深入和广泛的认识，现已在各个领域大量的使用，得到了客户的广泛认可。

HAWE比例多路换向阀PSL的速度失控问题主要表现为：速度过快或过慢；速度不可调，速度不稳定。那这些问题是怎么样造成的，下面为你介绍它的相关分析及问题的解决方法：流量输出不符，现象:速度过快或过慢，输出流量与额定流量不符。检查外接平衡阀是否和比例阀匹配，特别是由于PSL阀输出流量较小，而匹配的LHDV或LHT型节流阀含有防压力波动的旁通卸荷节流，造成输出流量的明显减少。PSL阀手动操纵机构，电磁和液压操纵机构都有限位螺钉，在使用过程中手动操纵机构由于限位螺钉裸露在外面，较容易被外在物体挡住造成手动机构不能*推到zui大位置。另外也可能由于阀芯由于污物无法换向到zui大位置，流量不足时首先检查换向位置是否已推到zui大。手柄座限位结构，如果系统操纵机构仅为电控或仅为液控时，阀芯位置无法从外部看出，就需要外接电流表或液压压力表进行检测控制电流或控制压力。注意安装连接管件的距离，如果变量泵和PSL阀，或者*组PSL阀和第二组PSV阀安装距离太远，其中的压力损失太大，造成到达阀件上不能产生足够的压差（6bar/9 bar），所以无法达到足够的流量。

威斯特（上海）传感器仪表有限公司
PSV552/230-3
-42H80/80/A2 
-42H80/80/A2 
-32H63/63/A2 
-32H63/63/A2
-32H63/63/A2 
-32H63/63/A2 
-32H63/63/A2 
-E1
PSV552/230-3
-45H80/80C200/A                
-45H80/80C200/A                
-35H40/40/40C140/D2                
-35H40/40/40C140/D2                
-32H40/40C80/D2                
-E5