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C型导轨中间台车DTC-60携缆滑车C60电缆滑线
¥60HXDL-40移动电缆滑线小车中间台车托令小车
¥55电镀线天车行车滑线HXDL滑车滑轨C型配件
¥17C型钢电缆滑车DTC滑线小车C40异型钢滑车
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¥30湖南娄底C型HXDL型30、40、50电缆滑轨滑车
¥30湖南益阳C型HXDL型40、50、60电缆滑轨滑车
¥30HXDL-30a镀锌吊码固定码起重机电缆滑线吊架扬州市天翔电气有限公司电缆滑线该产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和轨道三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料,可用于户内外和接触油污的场所,具有一定的耐气候性能,与圆电缆比具有弯曲半径小,寿命长等优点。电缆滑线导轨由轨道、携缆小车、电缆以及悬吊、固定等组件组合而成。该产品以其简便的结构、完备的性能被广泛地应用于铁路货场、港口码头以及烟草机械等行业的起重运输机械的移动供电和信号传输系统中。
HXDL-30a镀锌吊码固定码起重机电缆滑线吊架产品规格型号
型号 | 截面尺寸( mm ) | 单位长度 | 配用推缆台车 | |||
A | B | C | L | |||
HXDL-40 | 40 | 33 | 14 | 2 | 4M | DTC-40 |
HXDL-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 | |
HXDL-60 | 63 | 63 | 18 | 4 | 6M | DTC-60 |
HXDL-70 | 68 | 70 | 22 | 4 | DTC-70 | |
HXDL-100 | 100 | 100 | 35 | 6 | DTC-100 |
产品组成扬州市天翔电气有限公司介绍
导轨
导轨是推缆台车的载体,有直段也有半径大于 500 毫米的弧形段,直段单位长度 4 米(或 6 米),通过耦合器连接可以延展伸长。 (单位mm)
型号 | A | B | C | L |
HXDL-40 | 40 | 33 | 14 | 2 |
HXDL-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 |
HXDL-60 | 63 | 63 | 18 | 4 |
HXDL-70 | 72 | 68 | 22 | 4 |
HXDL-100 | 100 | 100 | 35 | 6 |
推缆台车
1 、首车:首车是推缆台车的牵引车,它通过其它运动体对它的发动而带动其后面台车的运动。四个全封闭滚动轴承作为行走轮,滑动十分灵活,可用于烟尘较大的场合。
(单位mm)
型号 | A | B | C | L |
HXDL-40 | 116 | 130 | 20 | 27 |
HXDL-50 | 116 | 130 | 25 | 32 |
HXDL-60 | 118 | 160 | 30 | 37 |
HXDL-70 | 118 | 160 | 30 | 42 |
HXDL-100 | 206 | 305 | 60 | 240 |
2 、中间台车:中间推缆台车其行走轮也用全封闭轴承。压夹电缆部位采用弧形和软橡胶垫压,使电缆不易损坏。首车和中间推缆台车均有防撞缓冲器,保护台车不受起动和停止时撞击。
(单位mm)
型号 | A | B | C | L |
HXDL-40 | 55 | 106 | 20 | 27 |
HXDL-50 | 55 | 124 | 25 | 32 |
HXDL-60 | 60 | 131 | 30 | 37 |
HXDL-70 | 65 | 158 | 30 | 42 |
HXDL-100 | 206 | 305 | 60 | 240 |
封闭式密集型母线槽结构特点:1)采用波纹管伸缩节,安装简单,可实现水平、垂直方向两个自由度的调节,不仅能满足不同温降及热胀冷缩引起的伸缩要求,还可以对由于基础沉降所引起的误差进行补偿,解决了传统滑板式伸缩装置的防护等级差,安装麻烦,运行不可靠的缺点。2)为了解决变压器、发电机及配电柜运行时产生的震动对封闭母线的负面影响,在其与封闭母线连接外采用软连接或铜编织带,外壳之间加入橡胶垫来减小震动;对于封闭母线槽本体,在系统中加装减震器,对瓷平和导电排实现弹性支持,较好地避免了外壳产生的机械震动及地震波给封闭母线带来的破坏。