DCYK硬齿面齿轮减速机

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1、DCYK硬齿面齿轮减速机概述

圆锥圆柱齿轮减速器为输入、输出轴位于垂直状态的外啮合齿轮传动机构，主要传动零件采用优质合金钢制造。齿轮经渗碳、淬火、磨齿工艺制造，6级精度。产品具有承载能力高、寿命长、体积小、效率高、重量轻等优点。

本减速器系列标准号为JB／T9002—1999，是国家更新换代产品。可取代SS型垂直轴减速器和ZQ、ZL等旧型号减速器。亦可替代同类型国外进口减速器。

2、DCYK减速机用途和适用范围

2.1用途

DCYK圆锥圆柱齿轮减速器(以下简称减速器)，用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置。主要用于带式输送机等各种运输机械，也可用于冶金、矿山、化工、煤碳、建材、轻工、石油等各种通用机械。

2.2DCYK减速机适用范围

2.2.1减速器输入轴转速不大于1500r/min；

2.2.2齿轮圆周速度不大于20m/s；

2.2.3工作环境温度为—40-45℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油应加热(另配电热管)。

3、减速器型式与标记

3.1型式

3.1.1DBY型为二级传动硬齿面齿轮减速器；DCY型为三级传动硬齿面齿轮减速器，一级传动为秦兴齿轮，二、三级传动则为渐开线圆柱斜齿轮。

3.1.2减速器按出轴形式可分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四种装配型式，按输出轴旋转方向可分顺时针(S)和逆时针(N)两种。(面对输出轴)需配置逆止器应另外声明。

DCYK减速机,DCYK400减速机简介：

一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的ZLY减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减*果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

DCYK减速机DCYK减速机类别：

DCYK减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

【DCYK减速机，DCYK硬齿面减速机使用性能】

在相同的传动比情况下，采用齿轮传动可以适当增加传动级数，方能达到预期的速比，但是蜗轮付由于受其安装形式(蜗轮付受润滑条件所限只能水平安装)的影响，只能采用巨大的箱体结构。

无论是硬齿面减速机还是二次包络蜗轮副，*合理的设计、高精度的制造、组装、全面的性能检测保障外，正确的装配才是保障齿轮箱较长使用、安全可靠工作的重要环节[[2]。就目前的情况来看，二次包络蜗轮副的安装主要靠我厂装配人员自行装配到设计人员设计的箱体里，蜗轮蜗杆的啮合质量主要由装配人员的经验及素质决定，影响蜗轮付使用使用的人为因素较突出。采用硬齿面减速机则不存在齿轮的装配问题，对于安装的考虑主要在于设计阶段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保障机架的安装尺寸等，基本上像一般的部件安装即可。在安装的便利性上来看，硬齿面减速机有*的优势。

一种产品的成本受多种因素的影响，包括:制造成本、外购件的价格、销售成本以及售后服务成本等。但其中设计及制造成本占相当大的比重，这是不容置疑的[3]。如何优化产品设计、降低制造成本，是提高企业竞争力着重要考虑的问题。以某型号直线式拉丝机为例，传递功率为37Kw的二次包络蜗轮副购买价格约为1.4万元(不包含减速箱体)，而同样减速机价格约为1.2万元左右。

由于蜗轮减速机蜗轮的制造材料为锡青铜，可以预见，随着国内有色金属的价格上涨，蜗轮付的价格肯定也会随之上涨。

模块化设计已经渐渐成了主流的设计模式，其优势就在于将一些专业化生产的产品用在自身产品上，以提高产品品质。模块化设计，就是将产品的某些要素组合在一起，构成一个具有特定功能的子系统，将这个子系统作为通用性的模块与其他产品要素进行多种组合，构成新的系统，产生多种不同功能或相同功能、不同性能的若干系列产品。对于标准硬齿面减速机来说，在某段速比之内，其安装尺寸是相同的，可以在速比不同的情况下，在同一卷筒规格上，通过增减卷筒数或调整减速机速比来满足用户不同的工艺需要。这样即能利用减速机生产厂商的成熟技术，也能在更短的生产周期内满足用户需要，这对缩短设计及生产周期特别有效果。

随着技术的发展和计算机的应用，对齿轮齿形的计算越来越精准，世界传动技术的发展趋于采用硬齿面。据统计，由于硬齿面减速机的采用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量性能的提高，使机器的工作速度提高一个等级。未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、使用较长和经济可靠。重载与拉丝机向大盘径线材的趋势*，而高速则能使拉丝机的单位产能提高，