SR压力开关EF21-12.7F-A1 日本SR传感器

SR压力开关EF21-12.7F-A1 日本SR传感器

JOYNER部分常见型号如下：

产品名称       规格型号

电磁阀    BV511301

气控阀    BV311202

电磁阀    MNH310801G1/4” 230VAC

电磁阀    MH51080124VDC

电磁阀    MEH511501   220V

电磁阀    SMVG-510   24VDC

气缸       J11100060012529

修理包    J11100060012529

气缸       DUJS-22-80/100

机械阀    SUH310502SG

机械阀    DVPM-50200

阀    EDR-1/6J291040004

气缸       DUDJ-60/100

气缸       SUH 310502J291080033

电磁阀    MNH310801G1/4”DC24V

电磁阀    MH310801G1/4”DC24V

电磁阀    MD 510301

气缸       DUJ-21-40/75

电磁阀    WKJ-5/1G1/4"

电磁阀    MNH510501230VAC

电磁阀    MNH510701G1/4" 230VAC

电磁阀    MH311 01524VDC G1/4

电磁阀    MH 520 501G

气动阀    MD310403

气缸       KHDM-40/20J143210400020

电磁阀    MH51012124VDC

（1）气缸和的同轴度超前而卡死。此故障除了加工质量问题外，主要是总装中三通阀阀体变形引起的。原三通阀A、D、C三个通道均与直径55 mm×2 mm的黄铜管通过法兰盘联接，这些管子在弯曲成形和焊接中尺寸误差较大，强迫装配的现象时有发生，从而导致阀体变形。

（2）橡胶密封圈过期老化变形或磨损而卡死；或停放时间过长，局部锈蚀或气缸B腔放气通路(主要是电气阀通气口)被外来物堵塞。

（3）导向活塞上的密封槽偏浅，而配装的橡胶密封圈又往往偏粗，使密封圈压缩量过多造成摩擦力过大，活塞容易被卡住。

（4）导向阀盘在左、右快速切换运动中，阀盘撞击力大，辅助活塞因为是“软联接”(阀片7与辅助活塞9之间，夹装有密封垫圈8)，导向活塞在运动中，固定螺母10经常松动，致使导向活塞倾斜而卡住；另外，安装辅助活塞阀片处活塞杆的轴肩太小(图样上只有1 mm，而因加工R的存在，实际轴肩还小于此尺寸，这样就很难保证辅助活塞与活塞杆轴线垂直，而使活塞卡住。这一设计缺陷是造成活塞卡住的主要原因之一。