KEMA蓄电池LC-R12120单价包邮价格说明

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失水是免维护蓄电池*的故障，这与蓄电池的贫液结构有关。蓄电池的水分损失是影响其寿命的重要原因之一，过量的水分损失称为"干枯"，会导致电解液的减少和蓄电池容量的损失。免维护蓄电池是在"贫液"状态下工作的，其电解液*储存在多孔性的隔膜之中。一旦失水，蓄电池放电容量就要下降。当水损失达到3.5mL/Ah时，蓄电池容量会降至初始容量的75%以下;当水损失达到25%时，蓄电池寿命将会终止。当然，由于浮充电压过高，电解水反应加剧，析气速度加快，失水也必然增加。另外，使用环境温度增高，末调整浮充电压，也同样产生失水。因此，除了制造商应严格控制蓄电池中电解液的量以外，用户也应创造一个佳的蓄电池充电环境温度(20℃士5℃)，严格控制浮充电压，以保证蓄电池组有较长的使用寿命。 
 
在实际维修中发现，目前大部分蓄电池组容量下降的原因，都是由于蓄电池的失水。一旦蓄电池失水，就会引起蓄电池正负极板与隔膜脱离接触或供酸量不足，引起蓄电池放不出电来。虽然蓄电池采用了氧循环技术，使电解液水分的损失降低到小，但下列原因造成水分损失(失水)是不可避免的: 
 
(1)气体复合不*。标准中规定气体复合效率应大于95%，一般在正常状态下可以使复合效率达到97%--98%，也就是说总会有2%--3%的氧从蓄电池内部析出。这部分氧来源于电解水反应，其量虽小，但长期累积起来却是很可观的。如果蓄电池注酸量太多，则气体复合效率还会进一步降低。 
 
(2)蓄电池密封不好或安全阀开阀压力设置过低，是造成蓄电池充电产生的氧逸出的重要原因。尤其是在均衡充电或补充充电时，由于充电电压提高了，析氧量就会增大，使蓄电池内部压力增大，一部分氧来不及复合就冲出安全阀外逸。为此，在蓄电池外壳强度允许的条件下，应尽量提高安全阀的开启压力。 
 
(3)浮充电压选择是否合适对蓄电池寿命影响很大。浮充电压偏高或蓄电池温度升高时，若没有及时将浮充电压降下来，使蓄电池的浮充电压过高、过充电流过大，会降低氧复合反应效率，导致水分损失，就会加速蓄电池失水过程。 
 
(4)正极板栅的腐蚀的结果是正极板栅的铅转变成二氧化铅，所需要的氧来自电解液中的水，因此要消耗一定的水分。有时由于安全阀的故障，大量的氢、氧气会排出蓄电池，导致电解液水分的损失。 
 
(5)蓄电池外壳采用水蒸气及氧气保持性能差的材料(如ABS)，也会加快蓄电池失水速度。 
 
(6)为了满足蓄电池在8h以内充满电的要求，所以在三段式恒压限流充电申，不得不通过恒压值达到折合每单格蓄电池电压为2.47--2.49V，这样就会超过蓄电池正极板析氧电压2.35V和负极板析氢电压2.42V。一些充电器在设计时为了降低充电时间，提高了恒压转浮充的电流，而使充电器指示充满电，但实际蓄电池还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。这样，很多充电器的浮充电压会超过每单格2.35V，在浮充阶段还在大量析氧，导致蓄电池的氧循环不好，在浮充阶段也在不断排气。 
 
(7)蓄电池采用低锑合金板栅。因低锑合金板栅比铅钙系列的板栅合金析气电位低，蓄电池出气量大，失水相对严重。 
 
(8)为提高蓄电池容量而增加极板和增加正极板活性物质用量，负极过渡不足，氧循环下降，充电过程中正极板的氧气来不及被负极板吸收，而产生失水。 
 
(9)蓄电池的开阀压力偏低，容易排气，同时导致蓄电池内部的氧压低，降低了氧循环能力，增加了析气量。 
 
(10)失水以后的蓄电池相当于提高了硫酸的浓度。由于蓄电池的硫酸浓度提高了，所以硫酸盐化也相对严重。硫酸浓度高的蓄电池的硫酸盐化明显，这样更加降低了负极板氧循环的能力。所以，蓄电池的硫酸盐化加重了失水，失水又加重了硫酸盐化。