意大利正品ATOS液压油缸ATOS液压油缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。

ATOS油缸是将液压能转变为机械能的、ATOS油缸做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。ATOS油缸用它来实现往复运动时，ATOS油缸可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，ATOS油缸因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;ATOS油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。ATOS油缸缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，ATOS油缸其他装置则

ATOS液压油缸是双作用，低摩擦阻力缸。采用内置电子传感器实现活塞杆位置反馈。这种缸的紧凑结构使 其在各种应用中具有高度的适应性，传感器的防止冲击和外部污染方面已有很好的保护。使维修工作减到 zui小的程度。

ATOS液压油缸活塞杆位移传感器

F = 磁致式

M = 磁致式编程式

N = 磁致伸缩式

P = 电阻式

V = 感应式

80=缸径，从50至320mm

56=活塞杆直径,从36到220mm

0110=行程，大5000 mm

S=连接方式

A = 前法兰     MF3

B = 后法兰   MF4

L = 中耳轴   MT4*

S = 单耳环+关节轴承  MP5

X = 基本形式      -

Z = 前端螺纹孔    MX5

3=缓冲器

0 = 无

慢速可调

1 = 仅后部

2 = 仅前部

3 = 前部和后部

0=支撑环

0 = 无

2 = 50mm

4 = 100mm

6 = 150mm

8 = 200mm

8=密封系统

1 = (NBR + PTFE和POLYURETHANE) 高静态和动态性能密封

2 = (FKM + PTFE) 低摩擦和高油液温度

4 = (NBR + PTFE) 低摩擦和高速

A=选项（2）：

加大油口，见第 3 节，注释（1）

D = 前加大油口

Y = 后加大油口

法兰油口，见第 6 节

M = 前后均为SAE 6000法兰油口

活塞杆处理，见第 9 节

K = 镀镍和镀铬

T = 硬化和镀铬

排气，见第 13 节

阿托斯ATOS油缸免费中文样本 阿托斯CK系列油缸的配置和选型可以很方便地通过DVC软件来选择，一旦油缸型号确定，使用配置的工具可以快速地显示出相关的3D模型和图片。意大利正品ATOS液压油缸结构图片：