欧陆590装置器FIELD FAILED励磁故障修理，本公司拥有*的电子线路板故障在线检测设备，专业的维修设备及相关模拟试验台，维修效率高。本公司拥有一支经验丰富，强弱电相结合的工程师队伍，维修实力强。公司采用电路板无原理图芯片级维修技术，使硬件修复率达到90％左右。

欧陆590装置器FIELD FAILED励磁故障修理，故障检测处理：欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP（电机电枢过流） 欧陆590常出现的故障有: 欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳 欧陆590P/C欧陆591P/C不出力 欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速 派克、欧陆590维修的七大要点： 1调速器内部有大电解电容，切断电源后要稍等10秒，待“充电”指示灯熄灭后操作。 2一个最不受重视的小事却是个最致命的，切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。 3维修前请记录调速器内部关键参数。 4更换主控板后，必须在上电运行前修改参数，否则可能导致相关设备损坏。 5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。 6不要将输出端子接在交流电网的电源上。 7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验，不必再进行此项测试，否则会损坏电器部件。 二直流调速器维修过程中的快速拆装： 1．安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。 要点——注意电解电容正负极方向，不可悬空。 2．安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。 要点——注意整流桥的安装方位，底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm，IPM引脚针不可碰。 3．驱动板 4.

欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)维修
欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)维修
欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)修理
欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)故障出
欧陆590常出现的故障有:
欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳
欧陆590P/C欧陆591P/C不出力
欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速
欧陆直流调速器维修，可修复欧陆直流调速器常见故障：无显示、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏、报错等

欧陆590装置器FIELD FAILED励磁故障维修流程;

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