德国STOBER离合器91225价格特惠
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同步伺服电机

借助EZ和EZHD同步伺服电机，STÖBER提供了具有不同功率曲线的无刷，永磁励磁和电子换向电机。定子和转子组件在能量方面进行了优化设计，以各种形式实现了极低的转矩脉动和高功率密度。

螺杆驱动同步伺服电机

用于螺杆驱动的超紧凑型同步伺服电机已设计用于通用安装在许多制造商的丝杠上。EZS模型具有用于拧紧丝杠的夹紧组件。EZM同步伺服电机适合直接驱动螺母。任何所需长度的丝杠都可以插入尺寸较大的法兰空心轴中。

EZM系列

EZM同步伺服电机适合直接驱动带法兰的螺母。由于其尺寸大的法兰空心轴用于引入丝杠，因此可用于任何所需长度的丝杠。

异步电动机是否太大而对您而言效率不足？还是您在寻找便宜，耐用的同步伺服电机替代方案？基于“缩小差距”的原则，STOBER将新的电机类别推向市场。始终如一的无编码器精益电机像异步驱动器一样坚固耐用，而像同步伺服电机则紧凑而紧凑。例如，电动机可用于恶劣生产环境中的自动化任务。

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全系列产品大量现货请咨询上海茂硕机械设备有限公司汽车离合器是能将持续运转的曲轴和变速器断开的装置，也是传动系统中的关键部件，离合器能够帮助驾驶人顺利换挡，并且无须在等红灯时将发动机熄火。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断汽车离合器分离轴承及其单元，为汽车的重要零部件。

汽车离合器的作用主要是：保证汽车平稳起步；便于换挡；防止传动系统过载；降低扭振冲击。

（1）保证汽车平稳起步

在汽车起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

（2）便于换挡

离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。

（3）防止传动系统过载

离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

（4）降低扭振冲击

汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳，在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力会产生不利影响，而离合器中的减振弹簧(切向分布)，可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。