上海代理GNB蓄电池JTT12V960渠道价格
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参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2018-08-27 16:43:55
586
属性:
供货周期:现货;规格:胶体蓄电池;货号:ti6692;主要用途:直流屏蓄电池;
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产品属性
供货周期
现货
规格
胶体蓄电池
货号
ti6692
主要用途
直流屏蓄电池
关闭
北京鹏冠伟业科技有限公司

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产品简介

上海代理GNB蓄电池JTT12V960渠道价格
GNB蓄电池的联接
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
蓄电池组连接和引出请用合适的导线

详细介绍

上海代理GNB蓄电池JTT12V960渠道价格

针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性,各个电池制造商采取了多种方法。最典型的方法如下: ①增加极板数量。  把原设计的单格5片6片制改为6片7片制,7片8片制,甚至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板,增加极板数量来提高电池容量。②提高电池的硫酸比重。  原来浮充电池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之间,而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在1.36~1.38左右,这样可以提供较大的电流,提升电池的初期容量。 ③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。  增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质,也就增加了放电时间,增加了电池容量。   通过这些措施,电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求,特别是改善了电池的大电流放电的特性。但是,极板增加了,硫酸的容量就减少了,电池发热导致大量失水,同时,电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量,但是,硫化现象就更严重。密封电池的最基本原理之一就是正极板析氧以后,氧气直接到负极板,被负极板吸收而还原为水,考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”,这种现象叫做“氧循环”。这样,电池的失水很少,实现了“免维护”,就是免加水。为此,都要求负极板容量做的比正极板容量大一些,又称为负极过渡。增加正极板活性物质必然使得,负极过渡减少了,氧循环变差了,失水增加了,又会造成硫化。这些措施虽然提升了电池的初期容量,但是却会造成失水和硫化,而失水和硫化又会相互促成,最终结果却是牺牲电池的寿命。

  友情提示:最近假电池在市场活动猖獗,假电池由于生产技术质量等不达标,会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命,另外放电不均匀,还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害,有时甚至会发生爆炸,造成不堪设想的后果,所以采购电池时一定要注意!!!!买电池不是买的便宜而是质量,不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂产品价格相比,在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家代理权,望广大客户在购买电池时一定要慎重。

  公司一贯坚持“质量*,用户至上,优质服务,信守合同”的宗旨,凭借着高质量的产品,良好的信誉,优质的服务,产品畅销全国近三十多个省、市、自治区公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系,公司实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任

  美国埃克塞德科技集团旗下荣誉产品阳光蓄电池和GNB蓄电池使命是作为应急或后备能源,为电力系统提供持续的能源保障,使与之相关联的网络及系统平稳安全的运行,适用于电信系统,电力系统,石油石化、太阳能、风能、计算机装置、医院、航空、交通管制、安全保障系统、固定设施、铁路与军事应用。

  作为蓄电池技术的全球市场,一直以来我们致力于突破和创新。自1889年研发并安装了世界上*款铅酸蓄电池起,埃克塞德一直领导着蓄电池行业的最高技术。其中1957年研发出的胶体(GEL)技术,实现了蓄电池技术的革命性突破。

  发展历程

  1888年 W.W. Gibbs先生在美国新泽西州创立 ‘Electric Storage Battery Company’

  1889年 研发并安装了世界上*款铅酸蓄电池

  1890年 产品应用于美国*艘潜水艇

  1900年 Exide品牌诞生,名称源于’ Excellent Oxide’,即“氧化物”

  1901年 世界上*个横跨大陆的电话系统和大西洋无线电传输系统使用了Eixde品牌蓄电池

  1912年 帮助凯迪拉克公司设计了世界上*辆由蓄电池启动的内燃发动机汽车

  1969年 美国国家航空航天局(NASA)的首次月球登陆使用埃克塞德的太阳能充电电池,并在所有的阿波罗登月计划任务皆选用Exide银锌蓄电池

  1987年 收购美国General Battery Corporation,扩大了汽车蓄电池产品生产线

  1990年 收购德国Sonnenschein (阳光)著名的铅酸蓄电池品牌和胶体(GEL)技术

  1994年 收购英国的BIG及Gemala公司,西班牙的Tudor以及法国的CEAC

  1999年 推出Orbital圆柱形蓄电池技术, 代表近30年来较显著的铅酸蓄电池技术进步

  2000年 收购美国GNB科技公司

  2007年 集团亚太区总部从澳大利亚墨尔本迁往中国上海

  2008年 收购加拿大锂离子电池公司Mountain Power Inc.

  产品介绍

  JTT 系列 PFT系列 S500系列 PJ2V系列 S300系列

 

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产品其它特性:
►外壳材料:ABS
►栅格状板栅结构
►极低的自放电率(每月大约3%)
►EUROBAT等级:通用型电池
►由于内部气体重新复合,气体排放量极低(复合效率高达99%)
►*可循环再生
更多信息请查阅可下载资料

 

  还有就是极群组装虚焊问题。容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板,就是15个焊点,一个电池有6个单格,就有90个焊点,一组电池由3个12V电池组成,就有270个焊点。如果一个焊点存在虚焊,该单格容量就下降,进而该单格形成电池落后,造成整个电池都落后,电池就会形成严重的不均衡,使这组电池提前失效。就算虚焊控制在万分之一,平均每37组电池就会有一组电池存在虚焊,这是不能够允许的。而铅钙合金板栅的电池,在焊接的时候会析出钙而掩盖虚焊问题,这样,很多电池制造商宁愿采用低锑合金的板栅而没有采用铅钙合金。而低锑合金的板栅析氧析氢电压更低,电池出气量大,失水相对严重,电池更容易硫化。 4、电动自行车生产方面的原因  大多数车的控制器都留了一个线损插头,很多经销商以去掉限速来招揽顾客。一些车厂干脆就去掉限速器出厂,既可以吸引看重车速的客户,也能降低成本,这样的车在高速行驶时电流非常大,会严重缩短电池寿命。

 

型号电压 VC10 1.80V/C 25℃ AhP15 1.6V/C 25℃ 瓦/整体长度mm宽度mm高度mm重量 kg最大放电电流 5秒安培极柱
JTT12V330012150330048317124051.21600F-M8
JTT12V264012112264040717323939.51200F-M6
JTT12V23201293.6232032917222132.71000F-M6
JTT12V21101284.2211032917222130.8900F-M6
JTT12V9601237.496019716517114.3600F-M6
JTT12V7901230.979221012917911.3495F-M6
JTT12V6201224.36241661751259.40390F-M5
JTT12V4101216.1408181761666.15255F-M5

 

 

 

 

  12V铅酸电池的最低保护电压为10.5V,如果是36V电池组,最低保留电压就是31.5V,目前大多数车厂采用的控制器欠压保护电压也都是31.5V。表面上看这是正确的,但是,实际当36V电池组只剩下31.5V电压时,由于电池存在容量差,肯定就会有一个电池电压低于10.5V,该电池就处于过放电状态。这时候,过放电的电池容量急剧下降,这时对电池的损伤影响不仅仅是该单只电池,而是影响整组电池的寿命。其实,在电池电压低于32V以后一直到27V,所增加的续行能力不到2公里,而对电池的损伤却非常大。只要出现这样的情况10次,电池的容量就会低于标称容量的70%。另外,一些用户发现电池在欠压以后,过10分钟,电池又不欠压了,就又采取给电行驶,这对电池破坏更大,而大多数车的说明书没有给用户以警

  示。目前多数控制器内部都有可调的电位器,而这个可调的电位器的振动漂移是比较严重的。在价格竞争中,面对更注重车外表的用户群,很少有产品采用抗振动的精密多圈电位器,这样的控制器发生振动后漂移也不奇怪

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