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MAYR 8231140 V4116296安全制动器
面议MAYR-3074 制动/BRAKE/3520.201.02420
面议
麦尔制动器 Dr52.0×60-2
面议MAYR限位开关 055.000.6S0 1205
面议MAYR扭力限制器 EAS-NC4-451.410.0 轴径35
面议MAYR 制动器 M60 DC260V 75N.M
面议MAYR麦尔联轴器 25/951.001
面议麦尔 MAYR制动器 3.800.414.3
面议MAYR联轴器800157
面议MAYR 联轴器8180152
面议MAYR 联轴器 40/951.001
面议MAYR 联轴器 7032713
面议
MAYR麦尔 离合器 TYPE:400.505.0
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
MAYR麦尔 离合器 TYPE:400.505.0
对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮*不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个*的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。
在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮*不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个*的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。
在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮*不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。 最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个*的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。
在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
| Mayr麦尔 | EAS-ZR-1/400.038.2 |
| Mayr麦尔 | 联轴器 0/932.333 口径：15 口径：19 |
| Mayr麦尔 | 离合器 3/100.210/40/DIN6885.3 |
| Mayr麦尔 | 离合器 1/400.405.0 00/0498 0997 |
| Mayr麦尔 | 接近开关 055000.6SO12042837 |
| Mayr麦尔 | 刹车 0921510ROBA-STOP\\SAFETY |
| Mayr麦尔 | 02/450.625.0 7009445 |
| Mayr麦尔 | 安全接手 M3109011 |
| Mayr麦尔 | 开关 100.210E0110838*0002356 |
| Mayr麦尔 | 4P-8341/8040-0 |
| Mayr麦尔 | 离合器 Ho.BATC-E E4120999.003 5/500 |
| Mayr麦尔 | 01/496.625.3/20/28（18N.M） |
| Mayr麦尔 | CON21490.615 |
| Mayr麦尔 | 离合器 150/899.421.1S 24V 37W 1*35NM |
| Mayr麦尔 | SLIP CLUTCH/2.100.210.30.6885. |
| Mayr麦尔 | ROBA-DS 64/951.001.SO |
| Mayr麦尔 | 3/450.615.0/40 |
| Mayr麦尔 | 限位开关 055.000.6 SO 0804 |
| Mayr麦尔 | 离合器 TYPE:400.505.0 |
| Mayr麦尔 | 64/952 260 |
| Mayr麦尔 | J9C00021.8188497 |
| Mayr麦尔 | 离合器 EAS-COM L0105461 1/490.715. |
| Mayr麦尔 | 扭力限制器 01/490.625.0/20 |
| Mayr麦尔 | EAS9 435.604.5 SO |
| Mayr麦尔 | 离合器 ROBA-RT 0960011 F1108718 |
| Mayr麦尔 | ROBA-DX KD103237 |
| Mayr麦尔 | 联轴器 ROBA DX 0/931.333/D20/D9 |
| Mayr麦尔 | 3/490.715.0 ∮45 |
| Mayr麦尔 | 扭力限制器 3/490.715.0 ∮45 |
| Mayr麦尔 | 磁盘组件 GDS 300-P-L951 |
| Mayr麦尔 | 20/017.000.2 MODULE FROM SUR-E |
| Mayr麦尔 | 转矩限制器 100.21 SIZE8 订货号：8 100.110 |
| Mayr麦尔 | 离合器 2/891.210.0/24V A15 H7+RCN a |
| Mayr麦尔 | 离合器 EAS-1/490.715.1S0 |
| Mayr麦尔 | 电器件 TYPE:931.311 |
| Mayr麦尔 | EAS1/490.7.5ISO |
| Mayr麦尔 | Roba RN F5100317 LR108927 |
| Mayr麦尔 | 1400/950.000 SO |
| Mayr麦尔 | 制动器 200.899.000.01/24/180/180/ |
| Mayr麦尔 | 联轴器 ROBADS 64/951.441/HUB1-φ55/ |
| Mayr麦尔 | 20/017.000.2 ART.NR:8180152 |
| Mayr麦尔 | 160-3/490.624.0 |
| Mayr麦尔 | 扭矩保护器 1/490.725.0 00101380500 |
| Mayr麦尔 | 055.000.6 SO.0207 |
| Mayr麦尔 | 开关 TYP 135 110 |
| Mayr麦尔 | ROBA-ES *8165727 38/940.011.A |
| Mayr麦尔 | [7000571][1/932.333/19/19] |
| Mayr麦尔 | 联轴器 1/932.333/20H7/20H7 |
| Mayr麦尔 | Type:520.200.0 size:3 |
| Mayr麦尔 | 0911318060450N |
| Mayr麦尔 | EAS 1/490.715ISO |
| Mayr麦尔 | 3/150.100 |
| Mayr麦尔 | BRAKE ROBA-stop -M satety brake |
| Mayr麦尔 | 3/493.635.0/35/35 |
| Mayr麦尔 | 备件 PG1/100 1=1/10 |
| Mayr麦尔 | 10/017.000.2 |
| Mayr麦尔 | ROBA-RT 0960011 BR24V/48W |
| Mayr麦尔 | 离合器 ROBA-RN D8115479×00076534/ |
| Mayr麦尔 | 28/940.011.P/D422/D419 |
| Mayr麦尔 | 10/950.220.17.24 连轴器 |
| Mayr麦尔 | 25/950.440 S |
| Mayr麦尔 | 联轴器 20/912.070 |
| Mayr麦尔 | GDS-160-P-L0 磁盘组件 |
| Mayr麦尔 | 42/940.00/ΦD328/ΦD328 |
| Mayr麦尔 | 675.005.0 |
| Mayr麦尔 | 2/490.715.0 ∮45 |
| Mayr麦尔 | 弹性联轴器 SMARTFLEX 1-932.333-16-19 |
| Mayr麦尔 | 配在离合器上的弹性块 4/437.614.0 |
| Mayr麦尔 | Type 38/940.011 |
| Mayr麦尔 | EAS-COM L7109436 0/490.625.0 |
| Mayr麦尔 | 2/100.110（ROBA-RN X0002344.030 |
| Mayr麦尔 | 联轴节 2/100.110(ROBA-RN X0002344.030 |
| Mayr麦尔 | Dr52.0×60-2 |
| Mayr麦尔 | 电器元件 ROBA RN K1110830 7006415 |
| Mayr麦尔 | 16896.001.310419 |
| Mayr麦尔 | 套筒联轴器 ROBA-ES-19/940.000 |
| Mayr麦尔 | 离合器 3 496 714 8 SO 55 BORE |
| Mayr麦尔 | 99 950 000 SO 60 BORE BOTH END |
| Mayr麦尔 | M250/891.101.0 24V-45-6885/1 |
| Mayr麦尔 | COUPLING COUPLING ROBA-DS64/951.001/42 |
| Mayr麦尔 | 安全离合器 2/494.524.5 S 7008550 45nm |
| Mayr麦尔 | EAS-COM 1/490.615.1S |
| Mayr麦尔 | 2/025.000.6 |
| 离合器 TYPE:400.505.0 |
