奥地利STASTO液压泵

产品范围：

奥地利STASTO气缸、STASTO液压缸、STASTO阀门、STASTO气动电磁阀、STASTO气动流量控制阀、STASTO气动阀、STASTO球阀、STASTO蝶阀、STASTO刀闸阀、STASTO液压阀、STASTO压力开关、STASTO马达、STASTO液压管、STASTO接头、STASTO液压泵、STASTO齿轮泵、STASTO液压驱动器、STASTO联轴器、STASTO气动配件、STASTO液压配件、STASTO气动装置、STASTO液压动力装置

主要型号：

AW2系列、AW系列、NSK-F-AR系列、PS系列、HNG系列、RLF系列、RLP系列、RLQ系列、RLMI系列、RLMU系列、TM系列、RLFG系列、RLFH系列、CRW-01系列、CRW-11系列、ACMT系列、P系列、AS系列、CBF系列、GM系列、ADS系列、CS系列、MDR系列、EDP系列、EDH系列、KM-PVC系列、KM-PA系列、PT01系列、PT02系列、PL系列、PF系列、MC系列、MD系列、MLP系列

CZ6-5T、CZ6-10T、CZ6-15T、CZ10-5T、CZ10-10T、CZ10-15T、CZ16-5T、CZ16-10T、CZ16-15T、DVM25/10SEA、DVM25/25SEA、DVM25/50SEA、DVM12/10、DVM12/25、DVM12/50、DVM12/80、DVM12/100、DVM12/125、DVM12/160、DVM16/10、DVM16/25、DVM16/50、DVM16/80、DVM16/100、DVM16/125、DVM16/160、DVM16/200、DVM16/250、DVM16/300、DVM20/10、DVM20/25、DVM20/50、DVM20/80、DVM20/100、DVM20/125、DVM20/160、DVM20/200、DVM20/250、DVM20/300、DVM20/350、DVM20/400、DVM20/450、DVM20/500、DVM25/10、DVM25/25、DVM25/50、DVM25/80、DVM25/100、DVM25/125、DVM25/160、DVM25/200、DVM25/250、DVM25/300、DVM25/350、DVM25/400、DVM25/450、DVM25/500、PR03-10-0.5/2  D06FN-1“0.5-2BAR

UCHER布赫 100023124 QX83-250/63-125R09

BUCHER布赫 100030701 LA8SE3J75**-F**-0M18/18

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 20-B-PND-S200-L-D12-4

BUCHER布赫 100026061 SR3C32A-0G24

BUCHER布赫 100033866 LVS08DF4D5DJ00N0000C

BUCHER布赫 2.00957E+11 ELVAL SPF816/22-TV/51-HC

BUCHER布赫 400511544 WK22GNA5-1 24D F

BUCHER布赫 100030564 LM8SE4D9090-N**-0U34G24/16

BUCHER布赫 400610180 SRDB-AA-16-1

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 12-B-PND-S020-A-D17-2

BUCHER布赫 100024452 QX62-125/52-050R

BUCHER布赫 100031350 SRSB050E3M-0G12/MTKK

BUCHER布赫 100032686 QX24-006R178

BUCHER布赫 400600267 MVRPSBB-RG-16-90-2 24D

BUCHER布赫 400552313 DRPB-5-16-35-H-1

BUCHER布赫 100026595 LD8SM4D4040-**K-0M18G12

BUCHER布赫 100026604 QX82-200/42-020R06

BUCHER布赫 170529090 RVC-10-VITON

BUCHER布赫 100022071 QX61-160/63-080/41-040R86

BUCHER布赫 400520333 SWESB-BT-6 230A

BUCHER布赫 100027539 QX51-125/51-125/21-012R

BUCHER布赫 2.0093E+11 COP 15 P19 3/4" HPC

BUCHER布赫 2.00072E+11 HDM18/4K02 150/AAAA133

BUCHER布赫 100027358 QX62-080/52-063/52-040R

BUCHER布赫 100020425 QX53-040/32-016R

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 20-B-PND-S300-A-H12-1-SVA...

BUCHER布赫 CINDY-12-B-SNS-S100-A-G9-1

BUCHER布赫 100032368 LVS-A-SA12-G1/2A00/P=210P1=190

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 12-B-PNO-S100-A-G6-3

BUCHER布赫 400502657 WEVDE-42-A-10-3 230A M363

BUCHER布赫 2.00011E+11 HDS11/3K04 151/MOD.3/160V3

BUCHER布赫 2.00787E+11 VALV UC HDS30 T.211-350

BUCHER布赫 2.00103E+11 AP200/15 S 887-S

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 20-B-SNO-S100-L-G21-1-SVT...

BUCHER布赫 100028723 MTD-050-R

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 20-B-SND-S100-L-D16-2-SVZ...

BUCHER布赫 100024576 MT16DVD1110200-*H-0*** D12=

BUCHER布赫 100034050 LVS-E-CME-U110A54/P2=

BUCHER布赫 2.00101E+11 AP100/1,7 S 218

BUCHER布赫 2.00742E+11 HDS34KL210A1515S502828

BUCHER布赫 100033048 SRRB016S2G-1G12/15

BUCHER布赫 100030884 LVS12MM4D5GJ22C00B-TT

BUCHER布赫 100033055 QX41-050/21-012/23-005R

BUCHER布赫 400590168 DDRRZ-7040-2-2 24D+GAAA2

BUCHER布赫 100029303 LM8SM4D6363-NMK-***G24/16

BUCHER布赫 100023382 MTDA16-160M/08

BUCHER布赫 400520340 SWESB-ABK-6 24D

BUCHER布赫 100746625 QXV63-125R-EX3T4

BUCHER布赫 100020899 MTKAVC*-2M22

BUCHER布赫 170528368 RKVE-10-02-Z2 V

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 12-B-SND-S100-A-G10-1-SVA...

BUCHER布赫 100027285 MTKLZVG-1M22/01

BUCHER布赫 400510814 EEX-W1CEA8 24D

BUCHER布赫 100033456 SRCB080T3-1G12

BUCHER布赫 400560158 SWDRVPA-525-P-16 230A

BUCHER布赫 2.00741E+11 HDS11K215 AE01E 13 VCA00B00

BUCHER布赫 100031846 LC8SM4A2525-*MK-0***J12

BUCHER布赫 400511288 WK42ADNA5-1 12D M100

BUCHER布赫 100021025 QX31-032/22-008R

BUCHER布赫 301RC009865 PPV-NG 22,2 LV RS070046

BUCHER布赫 100018839 MT16DV14200-EH-0G12         D=

BUCHER布赫 100020644 LU8SSCS-0M22/03  P=

BUCHER布赫 170527694 RVSAE3/6DS-112-4-01-VITON

BUCHER布赫 100017603 MTKKAVA-1M22/01

BUCHER布赫 400510298 W2N32SR-6AB3 115A

BUCHER布赫 100021805 LM8SM4A2525-N*K-0M18G24/16

BUCHER布赫 2.00741E+11 HDS20K04 A01 L100

BUCHER布赫 100747197 QXV26-005R-EX3T4

BUCHER布赫 100013594 DRE1-M05-0,4

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 20-B-PND-S150-L-D16-1

BUCHER布赫 3.00001E+14 BBV 6-2FL/0.25/BY-0.00/N

BUCHER布赫 100029246 LH8SM4D4025-N*K-1M18/16

BUCHER布赫 100021942 QX61-160R18

BUCHER布赫 2.00103E+11 AP300/31 S 280

BUCHER布赫 100031885 LVS-E-CME-G3/4J24A46/P2=

BUCHER布赫 100021573 LF8SE4A2525-FM*-0***

BUCHER布赫 100025661 LU8SPRH-DVADVB-0M12/09

BUCHER布赫 100031538 MTDA08-100G12*-H

BUCHER布赫 100033459 LVS12GG4A5MD22F0045B-QN

BUCHER布赫 100027791 QX82-160/62-080/62-080R

BUCHER布赫 2.00102E+11 APFM200/8,5 S B 16C12V K2C0N00

BUCHER布赫 100032320 QX23-005/22-005R-S

BUCHER布赫 100033721 LVS12OF6D5UJ00A9000B-#M

BUCHER布赫 2.00101E+11 AP05/0,9 D 839

BUCHER布赫 2.00741E+11 HDS11K10 A01 L100 OAA17B18

BUCHER布赫 100017831 QX42-025L66

BUCHER布赫 170629140 RVC-16-2

BUCHER布赫 100026386 QX31-032/31-025/33-012R

BUCHER布赫 400650020 SAN-535-10+MESSERL 1KANAL

BUCHER布赫 100026543 AGDH3-3/4-R*-0

BUCHER布赫 100021607 QX61-160/43-025R09

BUCHER布赫 400552581 DVPA-3-10-SL-3+DDY-12

BUCHER布赫 400561025 SDDB-3-AAAR-6-SL

BUCHER布赫 100033632 QX31-020/21-012/21-012R09

BUCHER布赫 100033612 WV06-6/2-AB*-3G3/8G24/S50

BUCHER布赫 3.00001E+14 BBV6-4FS/0.40/BY-0.30/N

BUCHER布赫 400511673 WK42ANA5V-1 12D F

BUCHER布赫 2.00787E+11 VALV MAX  VMP02 T.100÷270

BUCHER布赫 100029812 LU8SPET-125063-0M18

BUCHER布赫 100021549 QX31-032/33-016R

BUCHER布赫 100021273 QX53-040/33-012R

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 12-B-PND-S100-A-D12-4

BUCHER布赫 100026161 QX63-125R113

BUCHER布赫 100032110 QX32-010R112-Y

BUCHER布赫 400500229 WS22GNDB-10-1 12D M100

BUCHER布赫 100028567 SRRB050S3M-0G24-P   P=

BUCHER布赫 100033302 LVM3W100D41FJ1G110A9000B/P1=

BUCHER布赫 100032965 QX41-040/31-020R12

BUCHER布赫 100017910 QX52-050L12

BUCHER布赫 100029817 QXP42-032R390

BUCHER布赫 170628152 RVE-25-D05

BUCHER布赫 100029313 QX52-050/22-008R

BUCHER布赫 2.00957E+11 ELVAL SDRE817/22-TV/51-HC

BUCHER布赫 100031281 QX52-050/52-050/43-032R

BUCHER布赫 100025950 MTKKAVE-1M22/10 Q=

BUCHER布赫 100024544 WV06-6/2-HE*-3G3/8G12/S50S

BUCHER布赫 2.00072E+11 HDM19WL/3K314 251/M.3/003M0

BUCHER布赫 100032454 LVS12GG4A5E*22F00B-QQ

BUCHER布赫 100031752 QX63-100/32-012R06

BUCHER布赫 400561665 SDRB-P-10-SM

BUCHER布赫 100021366 LP8SM4A6363-**K-0M18G24

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 12-B-SNS-S020-A-D9-4-SVA...

BUCHER布赫 100022338 QX42-020/32-012R

BUCHER布赫 400510285 W2N32SN-6AM2-A 24D M100

BUCHER布赫 2.00757E+11 ELVAL SDF817/22-TV-MR-P.M

BUCHER布赫 100747763 MTDA08-050M15

BUCHER布赫 100030547 QXP42-020R390

BUCHER布赫 100033291 LVS12LL4D5GJ22C0000B-##

BUCHER布赫 100027529 LP8SM4A4040-NMK-0***G12

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 12-B-PNO-S100-A-G6-12-SVA...

BUCHER布赫 CINDY16-A-S-K200-L-H9L-SVA220

BUCHER布赫 400510512 W2P32SN-6AG2 48D

BUCHER布赫 100020975 QX31-032/33-010R

BUCHER布赫 400670359 WDTUVA-50-60-16-1

BUCHER布赫 400550083 DDPC-1L-4-25-H-2+GALA1

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 12-B-SNS-S020-L-H17-1

BUCHER布赫 100021979 QX62-080/32-010R09

BUCHER布赫 400590213 DDRRZ-7110-4-H-2 24D

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 20-B-SND-S200-A-G6-11-SVA...

BUCHER布赫 2.00101E+11 AP05/1,6 S 819

BUCHER布赫 100025864 LM8SM3J90**-**K-0M22G12

BUCHER布赫 100021955 QX31-020/33-010R

BUCHER布赫 100017580 MT16DVD2510200-EH-0G12/01 D12=

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 20-B-PNS-S150-L-G9-1-SVT...

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 25-B-SNO-S400-A-D7-4-SVA...

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 16-B-SNO-S200-A-D16-1-SVA...

BUCHER布赫 400510812 EEX-W1DCA8 220D

BUCHER布赫 100029024 LP8SM4D2575-*MK-0***G24

BUCHER布赫 100032663 LC8SE4A2525-*M*-0***T12

BUCHER布赫 100031365 MT16DV18075-EH-0G12/01 D=0,8

BUCHER布赫 100021146 QX33-010R29

BUCHER布赫 170626195 RVVLG-40-10

BUCHER布赫 400510481 W2N43GN-6AB3 OMS

BUCHER布赫 2.00741E+11 HDS15K13 C08 L100 OAA15B15

BUCHER布赫 400504603 WEDS-42-AN-6V-1 24D

BUCHER布赫 100032999 QXV43-032R179

BUCHER布赫 2.00072E+11 HDM18/2K02 260/A10A08 L100

BUCHER布赫 100017849 QX41-050R65

BUCHER布赫 400510530 W2N43GN-6AD3 24D

BUCHER布赫 2.00103E+11 AP200/22 D 887-S

BUCHER布赫 100020848 QX43-032/31-025R

BUCHER布赫 100034016 QX61-250/63-100R-S

BUCHER布赫 400610304 SRDB-ABZ-6-1

BUCHER布赫 400504668 WEDS-42-AD-6V-1 220A

BUCHER布赫 2.00748E+11 AP200/15 D.811

BUCHER布赫 100022065 QX81-500/61-200R83

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 20-B-SNS-S150-A-G6-7-SVA...

BUCHER布赫 100033484 LVS12CC4D5M*22F0045B

BUCHER布赫 301RC005773 PPV-NG 25,2 SANDWICH RS010119

BUCHER布赫 2.001E+11 AP05/0,75 D 819

BUCHER布赫 170628154 RVE-25-D08

BUCHER布赫 400559212 SDRA-P-4-02-S-1

BUCHER布赫 100032707 LVS-A-CE*-G1/2A07/P1=330

BUCHER布赫 400550102 DDRA-7L-10-06-S-1

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 12-B-PND-S140-A-D16-1-SVA...

BUCHER布赫 400511388 WS22GNZ5-2 12D DT

BUCHER布赫 400503862 EEXD-WEV-42-BH-6-3 115A

BUCHER布赫 400552812 DWDPB-5D-10-S0515V-1

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 12-B-PVD-S060-L-D12-2-SVT...

BUCHER布赫 170627663 RVSAE3/6DS-114-02-01

BUCHER布赫 100026345 QX51-080/43-020/22-005R

BUCHER布赫 400552025 DPA-3-HL-2 AUSL

BUCHER布赫 400511422 WR22OEA5-5 12D DT

BUCHER布赫 3.00001E+14 BBV 6-4SL/0.40/BY-0.40/N

BUCHER布赫 100025940 LU8SSCE-0M22G12 P=

BUCHER布赫 100032141 LVS08BB4A5CJ20A49B-J2L

BUCHER布赫 100020267 MT16DVD3810100-EH-0G12/01 D12=

BUCHER布赫 3.00601E+14 CINDY 20-B-SNS-S240-L-E6-4-50-SVZ...

BUCHER布赫 400500121 WL22SDE2D13B-10-1

BUCHER布赫 400552300 DVPB-3-16-04-S-1

BUCHER布赫 100028766 LA8SM4D6363-D*K-0M18

BUCHER布赫 100022323 LP8SE4D4040-***-0M18G12

BUCHER布赫 100033951 ASDF3-11/4-**-0/99  P=

BUCHER布赫 2.00072E+11 HDM19WL/3K101 271/M.3/052X6

BUCHER布赫 2.00011E+11 HDS11/3K05 151/MOD.3/149M3

BUCHER布赫 100020050 QX33-010R65

BUCHER布赫 100032323 LU8SSCG-0M22G24/22

BUCHER布赫 100029524 QX51-125R-Y

BUCHER布赫 100033383 QX61-250/51-100R136

BUCHER布赫 2.00731E+11 T.11 T100/1.18.18.EC.PFCR23-35

BUCHER布赫 100027347 LP8SE4D9090-N**-0M22G12/16

⒊局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

⒋汽缸结合面的涂镀或喷涂

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

⒌结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

⒍控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。

⒎新时期采用的高分子材料方法

随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面;由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

⒊局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

⒋汽缸结合面的涂镀或喷涂

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

⒌结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

⒍控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。

⒎新时期采用的高分子材料方法

随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面;由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

⒊局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

⒋汽缸结合面的涂镀或喷涂

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

⒌结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

⒍控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。

⒎新时期采用的高分子材料方法

随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面;由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

⒊局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

⒋汽缸结合面的涂镀或喷涂

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

⒌结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

⒍控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。

⒎新时期采用的高分子材料方法

随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面;由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

⒊局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

⒋汽缸结合面的涂镀或喷涂

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

⒌结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

⒍控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。

⒎新时期采用的高分子材料方法

随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面;由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

⒊局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

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当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

⒌结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

⒍控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。

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随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面;由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

⒊局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

⒋汽缸结合面的涂镀或喷涂

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

⒌结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

⒍控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。

⒎新时期采用的高分子材料方法

随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封;加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面;由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。