RUBBER DESIGN 减震器1320

RUBBER DESIGN 减震器1320

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产品简介

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,RUBBER DESIGN 减震器1320

详细介绍

RUBBER DESIGN 减震器1320

RUBBER DESIGN 减震器1320

 

由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务,阻尼力过大,将使悬架弹性变坏,甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

(1) 在压缩行程(车桥和车架相互靠近),减震器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。这时,弹性元件起主要作用。

(2) 在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离),减震器阻尼力应大,迅速减震。

(3) 当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时,要求减震器能自动加大液流量,使阻尼力始终保持在一定限度之内,以避免承受过大的冲击载荷。

在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器,且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器,还有采用新式减震器,它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。

双向作用筒式减震器工作原理说明:在压缩行程时,指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀,流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震器在伸张行程时,车轮相当于远离车身,减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高,流通阀关闭,上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积,主使下腔产生一真空度,这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀,在同样压力作用下,伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力,达到迅速减震的要求。

折叠编辑本段产品用途
为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。

汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将"大能量一次冲击"变为"小能量多次冲击",而减震器就是逐步将"小能量多次冲击"减少。如果你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹,汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

折叠编辑本段产品分类
折叠材料角度划分
从产生阻尼材料的角度划分,减震器主要有液压和充气两种,还有一种可变阻尼的减震器。

液压式

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是,当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时,减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

充气式

充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞,在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈,它把油和气*分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时,减震器的工作活塞在油液中做往复运动,使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差,压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力,使震动衰减。

折叠结构角度划分
减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内,在筒中充满油。活塞上有节流孔,使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的,节流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果节流孔大小不变,当减震器工作速度快时,阻尼过大会影响击的吸收。因此,在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门,当压力变大时,阀门被顶开,节流孔开度变大,阻尼变小。由于活塞是双向运动的,所以在活塞的两侧都装有板簧阀门,分别叫做压缩阀和伸张阀。空气弹簧减震系统空气弹簧减震系统

减震器按其结构,则分为单筒和双筒两种。可以进一步分为: 1.单筒气压减震器;2.双筒油压减震器;3.双筒油气减震器。

双筒式

指减震器有内外两个筒,活塞在内筒中运动,由于活塞杆的进入与抽出,内筒中油的体积随之增大与收缩,因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。所以双筒减震器中要有四个阀,即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外,还有装在内外筒之间的完成交换作用的流通阀和补偿阀。

单筒式

与双筒式相比,单筒式减震器结构简单,减少了一套阀门系统。它在缸筒的下部装有一个浮动活塞,(所谓浮动即指没有活塞杆控制其运动),在浮动活塞的下面形成一个密闭的气室,充有高压氮气。上面提到的由于活塞杆进出油液而造成的液面高度变化就通过浮动活塞的浮动来自动适应之。除了上面筒式减震器筒式减震器所述两种减震器外,还有阻力可调式减震器。它可通过外部操作来改变节流孔的大小。近的汽车将电子控制式减震器作为标准装备,通过传感器检测行驶状态,由计算机计算出阻尼力,使减震器上的阻尼力调整机构自动工作。

对筒式减震器的具体说明

该减震器广泛应用在汽车悬架系统之中,且在压缩和伸张行程中都能起到减震作用,因此它又叫做双向作用式减震器。

组件包括:1.活塞杆;2.工作缸筒;3.活塞;4.伸张阀;5.储油缸筒;6.压缩阀;7.补偿阀;8流通阀;9.导向座;10.防尘罩;11.油封。

筒式减震器工作示意图筒式减震器工作示意图在汽车车轮移近车身,减震器受压缩时,此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀,流回储油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震器在车轮远离车身,减震器受拉伸,这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高,流通阀关闭,上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积,主使下腔产生一真空度,这时储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用,因此对悬架在做伸张运动时起到阻尼作用。

折叠
 

557653-21    光栅尺    heidenhain
557653-10    光栅尺    heidenhain
557653-11    光栅尺    heidenhain
DMA2-C    放大器    Haehne
FSK-127-2.5/O/-/12    压力开关    hydac
2719962 IBS S7 400 DSC/I-T    模块    PHOENIX CONTACT GmbH & Co.
2719470 IBS CT 24 IO GT-T    模块    PHOENIX CONTACT GmbH & Co.
2750675 IB ST ZF 24 DI32/2    模块    PHOENIX CONTACT GmbH & Co.
2750633 IB ST ZF 24 DO32/2    模块    PHOENIX CONTACT GmbH & Co.
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2750060 IB STME 24 AI 4/SF4    模块    PHOENIX CONTACT GmbH & Co.
2750769 IBS ST ZF 24 BK RB-T    模块    PHOENIX CONTACT GmbH & Co.
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2723961 IB STME 24 BAI 2/SF    模块    PHOENIX CONTACT GmbH & Co.
2752961 IBS STME 24 BK DIO 8/8/3-T    模块    PHOENIX CONTACT GmbH & Co.
KS90-114-2100E-000    温控器    PMA
KS90-110-2100E-000    温控器    PMA
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P8S-GRFLX    压力开关    parker
E56302    信号传输单元    DIT
"art 73Z3392,ETG BK20-11U/D08MA4"    电机    danfoss bauer
23050    总线模块    Murr
20900    总线模块    Murr
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8.3700.1312.0200    编码器    KUEBLER
5.820.02.1534.104    喷嘴    Drei Bond
Sineax U543 Nr:129842    电压变送器    GMC-I Messtechnik GmbH
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P41000D1    隔离放大器    Knick
0032110 BA9055/100 DC24V 100-1000IPM    压力开关    E.Dold&Soehne KG
FMD12T    电压表    Kaefer
PS100R-301-LI2UPN8X-H1141 Nr:6833308    压力开关    Turck
SK 65 BZIG Φ23    夹头    HAINBUCH GMBH
SK 42 BZIG Φ21.93    夹头    HAINBUCH GMBH
SK 65 BZIG Φ51    夹头    HAINBUCH GMBH
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C5P10-4834-A1    阀门    parker
0110 D 010 BH4HC    滤芯    hydac
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GLS120R-BP    压力传感器    STM
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FLDP-IOM88-0001 Nr:6825322    模块    Turck
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"FK4.4-0,5/18,25 Nr:6930441"    接头    Turck
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"Typ49 gelb, DN200, PN20"    缓冲器    WILLBRANDT KG
ARCB210+    分析仪探头    arelco fr
HDA4744-A-250-000    压力开关    hydac
ZBE03    附件    hydac
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TradeSwitch2-USB    切换器    Guntermann & Drunck GmbH
243603-01    光栅尺    heidenhain
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NI15-M30-AP6X/S120 Nr:4617210    接近开关    Turck
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BVP 2-R/B 1.5-WG110    阀    Hawe
G 22-0-G24    阀    Hawe
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TFS496+30-N-160    泵    Brinkmann Pumps K. H. Brinkmann GmbH & Co. KG
D661-4651/G35JOAA6VSX2HA    伺服阀    MOOG GmbH
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IPT02A8-4PF2    接头    Glenair
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"0,09D4MR1S011-12-2211(80,14k6x30)"    传动装置    planetroll GmbH & Co. KG
SMP 8500 MGJ    传感器    CO TEAM GERMANY
125BM-499G 151-03397    航偏传感器    STROMAG
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EDS 3446-3-0250-000    压力开关    hydac
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"BI1,5-EG08-AP6X-V1131 Nr:4602220"    接近开关    Turck
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BI15-CP40-AP6X2 Nr:16023    接近开关    Turck
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"03PH 230VD/ 400VY 50HZ 2,20KW"    电机    KSB
A2000 -V005    电源模块    GOSSEN
BIM-EG08-AN6X Nr:4621300    接近开关    Turck
"D4323 0802 702 DC24V 1/2"""    电磁阀    GSR
VH320M01111I41    流量计    Sika Group
MHA-A2P    压力表    AirCom
"AELC193F,ID,559304-01(old),,559314-03(new)"    光栅尺    heidenhain
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"NI2-Q6,5-AP6-0,185-FS4.4X3/ S304 Nr:1650058"    接近开关    Turck
FLDP-IOM248-0001 Nr:6825333    模块    Turck
NI15-S30-AZ3X/S97 Nr:1375803    传感器    Turck
NI8-S18-AZ3X/S97 Nr:1371803    传感器    Turck
NI35-CP40-AP6X2 Nr:16025    接近开关    Turck
EDS345-1-250-000    压力开关    hydac
PS250R-301-LI2UPN8X-H1141 Nr:6833309    传感器    Turck
ABX-DEVM-PDPS    模块    HMS
BES M12MI-PSC40B-S04G    感应传感器    Balluff GmbH
"BES 516-325-S 4-CW, BES02J5"    感应传感器    Balluff GmbH
"BES 516-326-S 4-CW, BES02J9"    感应传感器    Balluff GmbH
BOS 18M-PA-1QB-E5-C-S 4    感应传感器    Balluff GmbH
"BES M08EC-PSC15B-S49G,BES013N"    感应传感器    Balluff GmbH
VMS 830-2    模板    Vibro-Meter GmbH
RS3-804-M155816    马达    RoMan Manufacturing
RS3-603-M154639    马达    RoMan Manufacturing
FN 2317 10VCD 150% v.B    手制动传感器    FGP
5350.045.100    轴套    KOSTYRKA
A26038H1    隔离器    Knick
06-007.00/041.12/081.00-0    阀    Hartmut Hesse - Hydraulik GbR
06-008.00/121.12/082.00-0    阀    Hartmut Hesse - Hydraulik GbR
R901-6M    阀芯    AirCom
6DD1681-0FG0    模块    SIEMENS
IM31-12EX-I Nr:7506321    隔离放大器    Turck
43628999    工业减震器    Hanchen
LIA20-C001-KZ    光栅尺    NUMERIK JENA GmbH
GEL292-TN10400L013    编码器    Lenord+Bauer
GEL293-V-001000L013    编码器    Lenord+Bauer
MR783851P+OR7838IS2    红外传感器    Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH
ZR7838SH    红外传感器附件(保护罩)    Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH
OR7838SH    红外传感器附件(软件)    Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH
P15000F1    隔离放大器    Knick isolation
P15000H1    信号隔离器    Knick isolation
8MSA4L.R0-67    电机    B&R Industrie-Elektronik GmbH
8MSA4S.R0-31    电机    B&R Industrie-Elektronik GmbH
TT-100-LI6-H1140 Nr:9910441    传感器    Turck
CF-M-3-G1/4-A4 Nr:9910407    传感器    Turck
TP-203A-CF-H1141-L100 Nr:9910402    温度传感器    Turck
WWAK4-2/P00 Nr:8007148    附件    Turck
353010002 for C11    紧固件    Murtfeldt
D02 Ref.Nr. 1715.0002    螺帽    FERRAZ SHAWMUT
D02 6A Ref.Nr. 1706.006    套管    FERRAZ SHAWMUT

 

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