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上海市所在地
备品备件RUBBER DESIGN 减震器
面议备品备件0155026/00 集电器电缆
面议备品备件0,03X12,7X5000MM H+S
面议备品备件GEMU 600 25M17 88301392
面议备品备件WENGLOR 放大器301251104
面议备品备件GEMU 554 50D 1 9 51 1
面议备品备件BERNSTEIN SRF-2/1/1-E-H
面议备品备件N813.4ANE KNF
面议QY-1044.0013 泵 SPECK备品备件
面议NT 63-K-MS-M3/1120 备品备件
面议VECTOR 备品备件CANAPE
面议VECTOR VN1670 备品备件
面议转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
P.E.I 伸缩罩正品 H9577020182
P.E.I 伸缩罩正品 H9577020182
H9577020174
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Phoenix-Contact-1907173 Phoenix-GMKDS-3/-2-BD:NZ-240100A DE-85369010
Phoenix-Contact-1907199 Phoenix-MKDSB-3/-7 DE-85369010
Phoenix-Contact-1907209 Phoenix-MK3DS-3/18-5,08-SET-BD:NZ2083 DE-85369010
Phoenix-Contact-1907225 Phoenix-MKKDS-3/-3-BK DE-85369010
Phoenix-Contact-1907238 Phoenix-MKDSN-2,5/-3-5,08-BD:1-3 DE-85369010
Phoenix-Contact-1907270 Phoenix-MKDSB-3/11 DE-85369010
Phoenix-Contact-1907283 Phoenix-MKDSB-3/-3-B-5,08-GNYE PL-85369010 Matador 1830220
Matador 1830300
Matador 1830120
Matador 1830320
Matador 1830270
Matador 1830240
Matador 1830070
Matador 1830060
ADS ADS-DVG-SPC7019005-BM
MADER ASL-10-35-W
MADER ASL-10-35-SS
ADDA FCp80-4 Nr.B2205676
MADER 259499 80meters
Kontaktadressen Printec-DS Keyboard 86T-ES-TB US-USB
Adixen ASM 142
ADDA FC132SFE-4
bio-rad TLS0801
bio-rad TLS0851
ade msk 50
RADER-VOGEL RV5715.3213.67 , 173A/160/075/2/35 H7
ADS-TEC ADS-TEC NetC@p 3.0 (Multiple Connections 2 Slaves)
ADS-TEC OPC6015,:1.CPU:In? Atom? 1,6 GHz ,2.:1 GB RAM, 3.80 GB HDD
Bently Nevada GmbH 330130-040-01-00
Bently Nevada GmbH 330103-00-14-10-02-00
Advantech ADAM4021
Sofradir SCORPIO RM3 640*512MW 15m f/4
Sofradir SCORPIO RM3 640*512MW 15m f/4
Sofradir SCORPIO RM3 640*512MW 15m f/4
Sofradir SCORPIO RM3 640*512MW 15m f/4
BADGER OG-TI-100-PVC
ADDA FCP112MT-8
Mader GmbH & Co. KG STD-14-12-21 Nr216575
wadkin FM-24
RADER-VOGEL RV5750956264178250090540E L78SH95
RADER-VOGEL RV5750.1737.00 178160050525EL48
RADER-VOGEL RV5715952238 179Z250090192SH95
RADER-VOGEL RV5714.0109.40 173PUR1250255/25
RADER-VOGEL RV5751301500 178PUR125040520EL44
RADER-VOGEL 179 Z/160/050/100 SH93
ADDA MOT.3~TFC 71B-4/0.37KW IP55 380V 1.13A 1340r/m B5
Advanced Energy MDX500 CE 230V UHF W/PFC3152361-001
Matador 6mm, 70040001
DBK David + Baader GmbH . 24-0854-2565 380VAC 5.4KWs-nr:10528841
DBK David + Baader GmbH .24-0854-2564 380VAC 1.5KW ;s-nr:61740
adaptronic Prueftechnik GmbH 9090076001
adaptronic Prueftechnik GmbH 7102871001
adaptronic Prueftechnik GmbH 7102875001
ADS-TEC NetC p 3.0 (Multiple Connections 2 Slaves)
ADS-TEC OPC6015
ADZ ADZ-SML-10.0 (0100)bar 0.25% G1/4"
ADZ ADZ-SML-10.0 (060)bar 0.25% G1/4"
ALLEN BRADLEY 2711-T5A16L1
BADGER Badger Meter Europa GmbH
shimadzu 638-41323for TOC-4100)
tucadur TUCADUR2020
Brady see the picture
thermador-international KM70001830
Brady 65375
Brady 65965
ALLEN BRADLEY 700-TBR24(24VDC 6A)
Radio-Energie I9H1255331024CRA
ADDI-DATA GmbH apci-7500-3 WITH MX442-G
Advantech PCA-6010VG|E7500|2G|500G|DVD
BRAD COMMUNNICATIONS SST-PB3-SLC
Radio-Energie ENCODER|RE.0444R1C/CATFR106C60V/1000U/MIN;IP54;0.18A11*30MM,A60634059Code:C4R31
Rhein-Nadel ESG 1000 SER06R03111
ALLEN-BRADLEY 42EF-D1MPAK-F4 SER A 11-30VDC
ADVEL SPS601R24VDC, 24A , 600W
Advantech MICA-101
Bently Nevada GmbH P/N:990-05-70-01-01 ? S/N:10F01C72
Bently Nevada GmbH 330906-02-12-05-02-05
ALLEN-BRADLEY Cat .22B-D4P0N104 1.5KW/2.0HP
ALLEN-BRADLEY Cat .22B-D4P0N104 1.5KW/2.0HP
ADAS ADAS ICV 726
ADAS ADAS ICV 150
ADAS 5V3A ADAS ICV 196
ADAS RACK ADAS RCV 20/20 SN:24060126 47-63HZ
RADIOENGRGIE CDS16-1500-152.4-L001-OPAD+M5F10-5SG-1312-CR2500-A
CONRAD 502137-75
HADEF 151192/10/1
hyadc WSM06020V-01MC-V24DC
ADFweb HD67610-A1
ADDA TFC 71B-4 B14 0804129024
ALLEN-BRADLEY 1326AB-B520E-M2L
Flowserve Flow Control GmbH-- Rotadisk see the picture
ADDI-DATA PA7200
ADDA 132MA-6B35
bermad S-390-3-R 24V AC 240ma 2.9Watt S/N 3061
Badger Meter 1003-GC-N-36-SV-0S-40P-36DN15PN1.6
Badger Meter 1003-GC-N-36-SV-0S-40P-36DN15PN1.6
ADDA tfcp 100LA-4 1311047
MADER F-G1/4I-16Z-AL-M-08-SK-MSA682
Nadella GU35MT/400mm*3.2M
Nadella FKU75
ROTADISK RD-005.0 NR.01712/117
ALLEN-BRADLEY MicroLogix 1762-OB16
ALLEN-BRADLEY VLT 22B-A5P0N114 0.75kw
Matador 991A P800
ADDA F12A100L/4C2018011
comadan C-MAC CS-475-1
ADE-WERK GMBH MSK-40 NR.MS09608-004
ALLEN BRADLEY 1746-NT8
ALLEN BRADLEY 1746-8I
Radio-Energie RE0444 RIB+J0.06EG
ALLEN BRADLEY 45AST-1JPB3-F4
ALLEN-BRADLEY 700-HB33Z24
SARCLAD PP30223
SARCLAD PP30226
thermador AT C2 TC2 1750 T80
ALLEN-BRADLEY 700-HA33Z24
adaptaflex AT42/M40/AJ/BLY M401.5
adaptaflex AT54/M63/AJ/BLY M631.5
adaptaflex PICS54/BL Matador 50650001
Matador 50750240
Matador 50750270
Matador 61700020 4.5N.M
Matador 61760060
Matador 50750220
Matador 50750190
Matador 61700020 3.5N.M
Matador 50650002
Matador 50750300
ALLEN-BRADLEY photo
ADACTECH HP Feeding Tank ES-0350-PNC need datasheet
Matador 74780010
Plarad CT 3.5E-SP
ALLEN BRADLEY 700-HT3
ALLEN BRADLEY 700-HA32Z24-3
ALLEN BRADLEY 700-HA32 700-HN204
ALLEN BRADLEY 700-SK0C2Z25
ADOLF THIES GmbH & Co. KG 2D 4.3810.03.310
ALLEN-BRADLEY 1766-L32BXBA
ALLEN-BRADLEY 1762-IQ16
ALLEN-BRADLEY 1762-OB16
ALLEN-BRADLEY 1766-L32BXB
ALLEN-BRADLEY Data communication linesneed to match 1761-CBL-AM00
rexroth+hyadc please see the excel
SARCLAD P/N:102/70
SARCLAD P/N:106/17
SARCLAD P/N:108-26
SARCLAD P/N:102/71B
ELADOS 230v 50hz 25l/h 10bar,ELADOS EMP III LAN9542, E6000250PP10KAPTPP999903 5050PP999901,code:136996/11408/1001
ALLEN-BRADLEY see the picture
ADAMCZEWSKI TYPE:AD-TV 33 GL 20-253VDC/50-253VAC, 50-60HZ
ALLEN-BRADLEY Stratix2000
ALLEN-BRADLEY Lock-up + 2 x 3 way valves AL 2" SET: 2.5Barg
ALLEN-BRADLEY Part :PN-89843
adaptaflex see the picture
MEGADYNE RPU-28000-8M-85 RVST
Schrader Bellows Model PAF118841 10.000 SN:FF492030A,250psi Air
HADEF Type: 24/98; Load capacity: 5.000,000 N Figur 24/98 HR 500
HADEF Figur 19/90
ADAMCZEWSKI AD-TV 33 GL 20-253VDC /50-253VAC 50-60HZ
MEGADYNE 800 RPP5 641 Width=15.6
Phoenix-Contact-1212168 Phoenix-WIREFOX-D-CX-6 SE-82032000
Phoenix-Contact-1212169 Phoenix-WIREFOX-D-CX-7 SE-82032000
Phoenix-Contact-1212170 Phoenix-WIREFOX-D-CX-8 SE-82032000
Phoenix-Contact-1212171 Phoenix-WIREFOX-D-CX-9 SE-82032000
Phoenix-Contact-1212172 Phoenix-WIREFOX-D-SHIELD DE-82032000
Phoenix-Contact-1212173 Phoenix-WIREFOX-D-16 DE-82119300
Phoenix-Contact-1212174 Phoenix-WIREFOX-D-28 DE-82119300
Phoenix-Contact-1212202 Phoenix-UNIFOX-C-VDE DE-82032000
Phoenix-Contact-1212203 Phoenix-UNIFOX-CE-VDE DE-82032000
Phoenix-Contact-1212204 Phoenix-UNIFOX-P-VDE DE-82032000
Phoenix-Contact-1212205 Phoenix-UNIFOX-PC-VDE DE-82032000
Phoenix-Contact-1212206 Phoenix-CUTFOX-SP-VDE DE-82032000
Phoenix-Contact-1212207 Phoenix-CUTFOX-S-VDE DE-82032000
Phoenix-Contact-1212208 Phoenix-TESTFOX-M CN-90303100
Phoenix-Contact-1212209 Phoenix-TESTFOX-M-1 CN-90303100
Phoenix-Contact-1212210 Phoenix-TESTFOX-CC CN-90303100
Phoenix-Contact-1212211 Phoenix-TESTFOX-CC-1 TW-90303100
Phoenix-Contact-1212224 Phoenix-TSD-M-1,2NM CZ-82054000
Phoenix-Contact-1212225 Phoenix-TSD-M-3NM CZ-82054000
Phoenix-Contact-1212226 Phoenix-TSD-M-6NM CZ-82054000
Phoenix-Contact-1212237 Phoenix-CF-500/DIE-TC-4 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212238 Phoenix-CF-500/DIE-AI-6 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212239 Phoenix-CF-500/DIE-AI-25 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212240 Phoenix-CF-500/DIE-RCI-6 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212241 Phoenix-CF-500/DIE-SC-1,5 DE-84799080
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Phoenix-Contact-1212244 Phoenix-CF-500/DIE-RC-10 DE-84799080
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Phoenix-Contact-1212247 Phoenix-CF-500/LOC-SCF-6,3/6 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212248 Phoenix-CF-500/LOC-SCF-4,8/2,5 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212249 Phoenix-CF-500/LOC-SCF-2,8/1,5 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212250 Phoenix-CF-500/COV DE-84799080
Phoenix-Contact-1212251 Phoenix-CF-500/COV-SC DE-84799080
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Phoenix-Contact-1212254 Phoenix-CF-500/COV-AI-6 DE-84799080
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Phoenix-Contact-1212257 Phoenix-CF-500/DIE-RC-16 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212258 Phoenix-WF-1000-120V DE-84798997
Phoenix-Contact-1212260 Phoenix-CF-500/DIE-TC-10 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212261 Phoenix-CF-500/DIE-AI-50 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212262 Phoenix-CF-500/DIE-AI-TWIN-10 DE-84799080
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Phoenix-Contact-1212264 Phoenix-CF-500/LOC-SCM-6,3/2,5 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212265 Phoenix-CF-500/LOC-SCM-6,3/6 DE-84799080
Phoenix-Contact-1212266 Phoenix-CF-500/COV-AI-TWIN DE-84799080
Phoenix-Contact-1212279 Phoenix-WF-1000/SB DE-84798997
Phoenix-Contact-1212282 Phoenix-CRIMPFOX-M-HS-1/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212283 Phoenix-SF-PHSL-1-80-VDE CZ-82054000
Phoenix-Contact-1212284 Phoenix-CRIMPFOX-CX-4,52/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212286 Phoenix-CRIMPFOX-CX-6,48/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212287 Phoenix-CRIMPFOX-DSUB-5/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212288 Phoenix-SF-PHSL-2-100-VDE CZ-82054000
Phoenix-Contact-1212290 Phoenix-CRIMPFOX-RCI-6-1/DIE TW-82032000
Phoenix-Contact-1212291 Phoenix-CRIMPFOX-CX-10,54/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212292 Phoenix-CRIMPFOX-CX-10,90/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212293 Phoenix-CRIMPFOX-CX-9,14/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212294 Phoenix-CRIMPFOX-FO-5,41/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212295 Phoenix-CRIMPFOX-TC-4/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212296 Phoenix-CRIMPFOX-TC-10/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212299 Phoenix-CRIMPFOX-RC-25/DIE TW-82032000
Phoenix-Contact-1212300 Phoenix-CRIMPFOX-RCT-25-1/DIE SE-82032000
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Phoenix-Contact-1212302 Phoenix-CRIMPFOX-TC-6/DIE SE-82032000
Phoenix-Contact-1212303 Phoenix-WIREFOX-D-CX-1/SB SE-82032000
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Phoenix-Contact-1212315 Phoenix-TSD-25-SAC CZ-82054000
Phoenix-Contact-1212318 Phoenix-CRIMPFOX-C120 DE-82055980
Phoenix-Contact-1212319 Phoenix-CRIMPFOX-C120-RCT-70-1/DIE DE-82079091
Phoenix-Contact-1212320 Phoenix-CRIMPFOX-C120-RCT-35-1/DIE DE-82079091
Phoenix-Contact-1212321 Phoenix-CRIMPFOX-C120-RCT-50-1/DIE DE-82079091
Phoenix-Contact-1212322 Phoenix-CRIMPFOX-C120-RCT-95-1/DIE DE-82079091
Phoenix-Contact-1212323 Phoenix-CRIMPFOX-C120-RCT-120-1/DIE DE-82079091
Phoenix-Contact-1212324 Phoenix-CRIMPFOX-C120-R25-50/DIE DE-82079091
Phoenix-Contact-1212325 Phoenix-CRIMPFOX-C120-R35-70/DIE DE-82079091
Phoenix-Contact-1212326 Phoenix-CRIMPFOX-C120-R95/DIE DE-82079091 ALLEN BRADLEY 1734-1B8
ALLEN BRADLEY 1734-0B4E
ALLEN BRADLEY 1734-0B8E
ALLEN BRADLEY 1734-0W4
ALLEN BRADLEY 1734-1T21
ALLEN BRADLEY 1606-XL INPUT:DC18-36V OUTPUT:DC5V 8A
ALLEN BRADLEY 1606-XLP INPUT:AC100-240V OUTPUT:JUMP 15V OPEN:12-15V 50W MAX
ALLEN BRADLEY 1606-XPL INPUT:AC100-240V OUTPUT:12-15V 50W MAX
ALLEN BRADLEY 1606-XPL INPUT:AC100-240V OUTPUT:DC48-56V 50W
ALLEN BRADLEY 1606-XL INPUT:AC100-120/200-240V OUTPUT:DC24V/5A
ADJUSTABLE BASE type 295000 Hmax.=750
Schwaderer Spindle foot M8x100 type JCMP80
FADIS S.p.A. P532,0.7137 HEDS 5540 A14
FADIS S.p.A. OPS160061
FADIS S.p.A. OPS140260
FADIS S.p.A. MOD.F7-00
FADIS S.p.A. OPE140441
FADIS S.p.A. OPE140357
FADIS S.p.A. OPSI60072
deltaradar see the picture
deltaradar see the picture
ADDA FC 132S-4 B5
Torqueleader TBN-10/24MM
Torqueleader TBN-10/25MM
ADAMCZEWSK AD-LU 610 GVF ,multi-function launcher
Nadella GmbH FG4585EE
Nadella GmbH CP6100135
Nadella GmbH CP6110145
Nadella GmbH AX9100135
Nadella GmbH AX9110145
Nadella GmbH FGL2552
Nadella GmbH FGL1740
Nadella GmbH FG100180
Nadella GmbH DL2520
Nadella GmbH DL3520
Nadella GmbH FGL3062
Nadella GmbH GC28
Nadella GmbH GCL32
Rheinnadel ESG1000
Rheinnadel ESK2001
Rheinnadel ESK2002S
ADE-WERK?GMBH? Laufroller|LR5308NPPU,1000807
ADDI?DATA ADDI?DATA|PA1500
madison M8000-04WH300
adixen 107348-d
Hadro Techniek TYPE: D-16 Max. pressure 16 bar, 150 lbs
Conrad 402036-12
CONRAD 40393
ADOS GTR196 H2INN2025%
ADOS GTR196O2025%VOL
ADAMCZEWSKI TYPE:AD-TV 33 GL 20-253VDC/50-253VAC 50-60HZ
ADDA TFCP 90S-4 1103125254
Headline Filters Headline Filters 25-64-50C
madler 125/145-46 775 212 00
Mader G3/8ax12
Mader L 091.2108
Mader G1/4ix3/8a LV42.4010
Mader G1/8ix1/4a LV42.2069
Mader G3/8ix1/4a LV42.2020
Mader J/AG1/4 L014.0032
Mader G3/8-P12
Mader G1/8ax8 LV46.0215
Mader G1/4a- 6 LV46.0172
Mader G1/4ax 8 LV46.0174
Mader G1/8ax 8 LV46.0162
Mader G3/8ax 8 LV46.0187
Mader G3/8ax10 LV46.0189
Mader G3/8ax12 LV46.0191
Mader G3/8ax16 LV46.0196
Mader Nr.L071.0064
Mader G1/4x8
Mader G3/8x10
Mader G3/8ax2
Mader St-geh.-9mm-I Nr. L026.1013
Mader G1/8a LV42.6004
Mader G1/8ix1/8a LV46.2040
Mader G1/2ax16 LV46.0215
Mader G1/4ax10 LV46.0176
Mader G1/4x10
Mader G3/8i L026.0006
Mader LV42.0021 R1/4a
Mader LV42.0022 R3/8a
Mader LV46.0172 G1/4ax6
Mader LV46.0172 G3/8ixR3/8a
Mader LV46.0174 G1/4ax8
Mader LV46.0176 G1/4ax10
Mader LV46.0192 G3/8ax13
Mader LV46.0198 G3/8ax10
Mader LV46.0210 G1/2ax12
Mader LV46.2031 G1/4i
Mader R3/8axR3/8i
ADZ ADZ-SML-10.0
Rhein-Nadel Automation GmbH RNA ESR2000
Valsteam ADCA 70310 FLT22-S-21
RADER-VOGEL GMBH & CO. KG KP-PU-035
RADIO-ENERGIE P/N 15F10-1024-CR200
Adolf Thies GmbH & Co. KG 4.3518.03.000
Adolf Thies GmbH & Co. KG 4.3128.03.000
MADLE 12612300
Radial fan GCO 005620
YAMADA DP-20F 853621
RADIO-ENERGIE P/N 15F10-1024-CR200
NADELLA C3rCL 17 06 065_
NADELLA C3rCL 17 06 065
?cado GmbH & Co. KG 24000025X7IMP ?INT.25x7? NRB+CR LONG. 350mm
?cado GmbH & Co. KG 24000025X7IMP ?INT.25x7? NRB+CR LONG. 500mm
?cado GmbH & Co. KG REF. 953? NW 10-20? A304
?cado GmbH & Co. KG REF. 953? NW 25-40? A304
?cado GmbH & Co. KG REF. 953? NW 50-80? A304
Advanced Instruments Inc GPR-1900XL
ADAMCZEWSKI AD-TV300-GS Input:0-20mA/4-20mA/0-10V
Nadella GmbH RAX450
LANGLADE&PICARD RW30*250TR,68 OHMS-5%-280W -450V,,,,,,SEB 3 610 377
ADDA MTO.3-FC160LFECCL-4
BADGER 1003GBN39HVXE35P36 3/4" RCV type RC250 for HH500
Digitrade GmbH NJ2-12GM 40-E-V1
ALLEN-BRADLEY 150-A135NBDB 208-480 199LF1
ALLEN BRADLEY 1734 OW4
Conrad 47R,5W,10%410195-66
Conrad 1N5401 VF=12V L=9.5MM
Headquarters Concept Tech GmbH wtah we need is red arrow part of the spare parts in the annex,for pedestrian protection pedestrian detection equipment
MADER GMBH EVISO15SLBSOOM 2.0~10BAR
MADER NSI-R6-65-SS-B
MEGADYNE SH32T5-1680 L08G15
ADVANCE TDC 200KA11 SAD+MOV SURGE PROTECTOR ZONE C, 1PH
ADVANCE TSB 30KA11 SAD+MOV SURGE PROTECTOR ZONE B, 1PH
ADVANCE TSB 30KA33 SAD+MOV SURGE PROTECTOR ZONE B, 3PH
ADITECH Gas spring: .: 150150 200N
Nadella GmbH RKYR52
Flowserve Flow Control GmbH-- Rotadisk D20INU-S23PVA-Z5X00
FADIS PORTESCAP 378 FADIS 550099 PR 22 11
ADDA alternator TFC200L-4
CONRAD MT0.5A
CONRAD T100ma
Adalbert Zajadacz GmbH 50155
RADIO ENERGIE TYPE:GOEMCI-1024-003/0019382 ALM 11-30V F-91460MARCOU SSIS 3301.69806704
TANDLER Zahnrad- und Getriebefabrik GmbH & Co. KG RINVIO HW01 R=2:1/POS.INGR.VI
TANDLER Zahnrad- und Getriebefabrik GmbH & Co. KG RINVIO HW01 R=2:1/POS.INGR.III
ADDA Antriebstechnik GmbH C160LFECCL-8 A9303526 11KW
Radio-Energie RM170H//BR//55MC//1200//25M//LH175
ADS-TEC IWL3210 30330213/:INDUSTRIAL WIRELESS LAN, ACCESS POINT AND CLIENT, 6-36VDC
adixen ACP 40G
ELECTRO ADDA .B1401443
ISOPAD 99600060 110v 80W
Badger OG-HFLOW-1"LCR-Reg=lmp :106024
allen-bradley 2094-BC02-M02-S
ADDA MOT.3 TFCP 132MA-6
radium germany RJH-TS 230V 1500W
Semadeni cond tube SEMADENI .1343 ?5x8mm 70mm
Semadeni cond tube semadeni .1343 ?5x8mm 1400mm
Semadeni cond tube semadeni .1343 ?5x8mm 50mm
Semadeni cond tube semadeni .1343 ?5x8mm 1200mm
Semadeni cond tube semadeni .1349 ?9x12mm 1700mm
Semadeni cond Y-piece semadeni .4659 ?3-5
Semadeni cond reducer semadeni .559 ?7-12/3-5
Semadeni coupling body PLCD1700612
ADEL SYSTEM s.r.l. PSM242A
iat(ingolstadt) 2545/DN25/5002540
ADOLF THIES 00.14577.100040OR 4.3519.00.141
ADDA S.PI60l-4 see the picture
Hadimec AG 0245-HADIMEC 10PIN
Electro Adda SpA C6755535
Bhrig-Adam SNR ?C 6206 F 604 2ZR HT 3
Bhrig-Adam Kegelrollenlager 30204 -A
Weitmann & Konrad GmbH & Co KG SVT-03 ART:200065 526.350040/021 北
:
:
Weitmann & Konrad GmbH & Co KG Stecker und Kabel
Ladac 4041-2 A-57605/92 DUAL STAND BY BATTERY CHARGER
MADERBMBH SEALRING|DR-G1/2-PVC(28*21*2),227258
MADERBMBH CONNECTOR|G1/2A19MMMS,227350
MADLER COUPLING|61541000
NADELLA FPL412
WoodHead 9R3J30E14M0103
Ritter&Bader 922-060-086/2046072
Ritter&Bader 922-060-086/70/000520535701061/900-32-000/00520535
ADDA A6031315;EC1801T-4
Radiall R176027500
ADDA TFCP 100LB-8 .12070953974
Badger TYP 405 original factory number: HY45673318
GAD CHS-045 GRACO
GAD CHS-046 GRACO
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CONRAD 931804100,laboratory female connector 4mm, black
CONRAD 931804103 ,laboratory female connector 4mm,yellow
CONRAD 931804104, laboratory female connector 4mm,green
CONRAD Best.-.: 616697 - 05
ADS 295219
ADDI-DATA APCI-/CPCI-1710 SSI-FUNCTIONCARD
ADDA MOT.3-FC225MT-8/4
ALLEN BRADLEY 25B-D6P0N114
ALLEN BRADLEY 25B-D013N114
ALLEN BRADLEY 25B-D017N114
ALLEN BRADLEY 20G1AND156ANNNNNN
ALLEN BRADLEY 20-750-2262C-2R
ALLEN BRADLEY 20-HIM-A6
Conrad 932 448-100
Conrad 741639
QUADRITALIA DBE208
QUADRITALIA ZAK081
QUADRITALIA FLK15
QUADRITALIA STB403020
QUADRITALIA CDB202012
NADELLA FRR52-1AS
NADELLA FR52-1AS
ADCOLE MT2115-014FG
ADCOLE 36344
ADCOLE 35838
ADCOLE 35891
ADCOLE 36243
ADCOLE 36426
ALLEN BRADLEY AB592-EEFC,9-45A
ALLEN BRADLEY Devicenet 193EDN 8033F6A4
ADDA ANTRIEBSTECHNIK GMBH AE80B-4 Nr.1522/13122
ADDA ANTRIEBSTECHNIK GMBH SCP160L-4 15KW
ADDA ANTRIEBSTECHNIK GMBH TFCP71C-4 0.55KW B35
Allen Bradley 150F60NBDB
Allen Bradley 150F85NBDB
Allen Bradley 150F60NBDB
Allen Bradley 150F85NBDB
Allen Bradley 150F85NBDB
Allen Bradley 150F60NBDB
ADZ SML-10.0-Z(0~16bar)
ADZ SML-10.0-Z(0~10bar)
ADDI-DATA MSX-E1711 and MSX-E1721
NADELLA PKR72C
adept 90570-00003
adept 09560-001
adept 02352-000
adept 90570-00004
adept 02563-000
adept 02704-000
adept 02252-000
adept 04900-000
adept 20000-310
ADES AR3.40.A1V1.N.T6DELTADELAGE
MADAS EVPF10 (DN100)
MADAS S.r.l. M16/RM N.A.EEX DN 50
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接,此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
所有转子都被精加工,并且在装配上所有的叶片后,进行全速转动试验和精确动平衡。
套装转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后,热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合,以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动,并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下,叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。
整锻转子:叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成,无热套部分,这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑,对启动和变工况适应性强,宜于高温下运行,转子刚性好,但是锻件大,加工工艺要求高,加工周期长,大锻件质量难以保证。
焊接转子:汽轮机低压转子质量大,承受的离心力大,采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变,因而需要设计较大的装配过盈量,但这会引起很大的装配应力,若采用整锻转子,质量难以保证,所以采用分段锻造、焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻,锻件小,结构紧凑,承载能力高,与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比,焊接转子强度高、刚性好,质量轻,但对焊接性能要求高,这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子:由整锻结构套装结构组合而成,兼有两种转子的优点。
折叠联轴器
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子,并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式:刚性联轴器,半挠性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器:
这种联轴器结构简单,尺寸小;工作不需要润滑,没有噪声;但是传递振动和轴向位移,对中性要求高。
半挠性联轴器
右侧联轴器与主轴锻成一体,而左侧联轴器用热套加双键套装在相对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来,并以配合两螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的,在变曲方向刚是挠性的。这种联轴器主要用于汽轮机-发电机之间,补偿轴承之间抽真空、温差、充氢引起的标高差,可减少振动的相互干扰,对中要求低,常用于中等容量机组
挠性联轴器
挠性联轴器通常有两种形式,齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器,可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高,但是运行过程中需要润滑,并且制作复杂,成本较高。