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力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。
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ALSTOM ESVI 1-1 L54E1100BB00
E-T-A ESX10-TB-101-DC24V 1A
E-T-A ESX10TB101DC24V10A
E-T-A ESX10TB101DC24V10A
ETA ESX10-TB-101-DC24V-1A
ETA ESX10-TB-101-DC24V-1A
E-T-A ESX10TB101DC24V2A
ETA ESX10-TB-101-DC24V-2A
ETA ESX10-TB-101-DC24V-4A
E-T-A ESX10-TB-101-DC24V-4A
ETA ESX10-TB-101-DC24V-6A
E-T-A ESX10-TB-101-DC24V-6A
E-T-A ESX10TB101DC24V8A
siemens ET220U??6ES5 318-8MB13
UNIOP ETAD01
ksb ETANORM G080-315 G10 6-917-171766/2
Klein Schanzlin und Becker ETANORM-G100-160G10;Q138M3/H;H5 4-917-233566/1
B+B ETK1/5S.2.135S.212.214.3700/KS
ABB ETP80-4840
hydac ETS 386-2-100-000
HYDAC ETS326-2-100-000+ZBE06-02+ZBM300 DC24V
ALFA ETUH22
FCT ETV 100
TRAMO-ETV ETV-1000
Fibro ETY9020020A Nr:RS50120058000
Fibro ETY9020020A Nr:RS50250058000
REVO ETY9020020A Pmax:10/45bar
eaton EU5C-SWD-DP V1 (Mot)??03-600630013328 OS V1.2
Univer GmbH eumatic cylinder ?? K2001000160M-SA250
Tiefenbach GmbH EUMT/MS/24V/DC
ESR Pollmeier EV 6612.5355.02/22
Rexroth R901094714
Rexroth R928006152
PULSOTRONIC 9962-4032
PULSOTRONIC 9961-0264
ZOLLER Z05E6026
ZOLLER Z05E6033-01
SCHMERSAL AZM160-13YP 24VDC 2545710991
EMK H3C200L1-4
KISTLER 8395A2D0ATTA00
Rexroth C-10G-A-340
Rexroth TDM3.2-020-300-W0
Rexroth 4WRLE16-3XP3XHK0A1M
Rexroth 4WRLE10-3XP3XHK0A1M
AMK RAS4-1-6-000 2.00 S-Nr.C732AFG01-
bauer BG06-31/SP Nr.2093640-29
LAPP 4510143
LAPP 4520001
LAPP 4520141
bar NM-532-H
Haldex 48MD42TWA
Releco C10-A10BX 24VDC 10A IEC61810 1A1B
AVS EGV-151-Y58-3/4 BO
VEGA VEGBAR52 0-2m,S/N??22261207,NR.1800847-010
JOKAB SAFETY eva/Eden(JOKAB??
JOKAB SAFETY ADAM20-051-00
JOKAB SAFETY eva/Eden(JAKOB)
JOKAB SAFETY ADAM20-051-00
Reckmann A120-2-3-M18-1.5 2??PT100
Reckmann A160-2-3-M18-1.5 2*PT100
REXROTH R911287461 DKC06.3-200-7-FW
REXROTH R911285743 BZM01.3-01-07
ACE GS-70-400-EE-13000N-K8082 ID:12508
ACE GS-70-400-EE-13000N-K8082 ID:12508
rexroth PGH5-3X/250RE07VE4
rexroth PGH4-3X/050RE11VE4
WEISS 5.5AZKA 63L-4T B14P120
SWF Valeo 511207
SWF Valeo 511051
SWF Valeo 511110
SWF Valeo 511138
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SWF Valeo 511238
SWF Valeo 589798
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SWF Valeo 596650
GRAEFF 166323
SHOCK ABSORBER CA2x8-00
Fluro FAL350499 S 01
Fluro FAR350499 S 01
CX-TEC 268580/10 911411
Renold TMS20?? C/W GMF6D
ARKON MAG910E-CIHEHHCC7PAA0
IRCON DNS05-10C
IRCON MR-6015-02C
RAIENTEC PIF11 11 2G2 MC 00600 BR//GM2070 UB=HLT/TTL 071652439 IP66 107041904 +PIF11 11 5G5 MC 04096 BR//GM2070 UB=HTL/TTL 071652439 IP66 107041904
baumer coupling/K35,A=38.5 B=36.4 C=18 D=23 E=13.6 F=M3 Ma=50Ncm d=12
SCHUNK Sensor IN30/S-M12
WALDMANN HSKW 20-24V/23W??112 081 110??
Bauer BF70-71/D11LA4-TF/SP 5.5KW;SN:E2060015-5 A\\171N8536 380V 12 2A 1420r/min S1 Y FIP55 B5
SAMSON 2814-10011093601
Phoenix 2938811
Phoenix 2864794
Phoenix 2924825
Phoenix 2864422
Atlas Copco LZB22L AR003-11
wika SR:1399016 NR: 9073647 0807
GANTER GRIFF GN 615.3-M10-K-PFB
Henke-Sass, Wolf GmbH DW-U-FL 543780
estar art.TI-81100201
VAPSINT s.r.l. Cod??198.255.10 Dis??F.M.I 02/03
LEUZE RK 93??4-200L
emc RB4C-280 106 K069 1-1511 SILS-SPAIN 1S1.C1BTP 20905
RELECO QR-C C7-20X DC24V
Bormann & Neupert GmbH & Co. KG EDN 2586-SBO-000 Nr:161295D02
Bormann & Neupert GmbH & Co. KG 2586-SIC-B RT:07-1435
Holmatro HHJ 60 H 20 Size:?80/?45x200 Technical:Push=610.4kN Pull=452.4kN 720bar
FOXBORO IDP10-T22S3A
Captron ULS 100-200
KEYENCE SL-V28H
WLO MVI1608/6-1/16/E/3-380-50-2
Phoenix 2924825
Phoenix 2864422
Phoenix 2864794
Phoenix 2938811
Fibro 202.19.006.210
COMET MXR-226
rexroth R901335584 4WE 10 VA5X/EG24N9K4/M
HEMOMATIK BX10SR/0A-HB
E+E EE31-PFTD3055C07BG6-T52 0-300g output2
SAMSON 2814-10011093601
BEKO TECHNOLOGIES GmbH XEKA08005
ZF 501314265
HERZOG HSM 100 H
HERZOG Grinding vessel, 200 ccm, chrome steel
HERZOG Grinding vessel, 200 ccm, tungsten carbide
HERZOG Grinding vessel, 200 ccm, colmonoy
HERZOG Grinding vessel, 200 ccm, titanium carbide
Kraus & Naimer CA10 PC3039-3E24/V840A/A11A2
Messotron DK50/4S
BONFIX CCE9500 size 110x155 M12
NORMA Group SE 27,0-D1 12,7mm St/Zn-EPDM
NORMA Group SE 12,7-D1 12,7mm St/Zn-EPDM
NORMA Group SE 41,0-D1 12,7mm St/Zn-EPDM
NORMA Group SE 17,5-D1 12,7mm St/Zn-EPDM
SMW Spindle cylinder, SIN-085HW 045099-LPS-X
LEROY-SOMER SO8 no??4606563
Domnick hunter gmbh DAS1
Micro-Epsilon ES2/ECT/HT350,2601123
Stromag Nr.133487/130
HUEBNER HOG 10 DN 1024 I no.700000088017
Coax 3-CFM 08 NC DE8C1 3/8BD 24R/534443
siemens 6QM2200,ZDU013371-001,0000288344
siemens 7MP1120-0EK11-1AA0
siemens 6QM1510,ZD013370-001,siemens
siemens 7MP1110-0AD11-0AA0
siemens LSW-3/020 EBERLE,
SIEMENS 454000714000,SIEMENS
Isliker magnete UGS-170.50/V1625
UNIVER K200-125-300M
TWIFLEX GMR, C921 Sinter (11728)
HOHNER AW158S-122A011-50
BUSAK & SHAMBAN OR2402530 - E85
BUSAK & SHAMBAN OR2000400 - E85
BUSAK & SHAMBAN OR2001000 - E85
BUSAK & SHAMBAN OR5048000 - E85
BUSAK & SHAMBAN ORAR00347 - E85
BUSAK & SHAMBAN ORAR00114 - E85
BUSAK & SHAMBAN ORAR00110 - E85
BUSAK & SHAMBAN OR5007000 - E85
BUSAK & SHAMBAN ORAR00217 - E85
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BUSAK & SHAMBAN ORAR00133 - N70
BUSAK & SHAMBAN ORAR00011 - N70
BUSAK & SHAMBAN ORAR00042 N70
BUSAK & SHAMBAN PVA0 0 0120 - T24 S
BUSAK & SHAMBAN RT01 0 0250 - T46 E
BUSAK & SHAMBAN PT02 0 0450-T46 E
BUSAK & SHAMBAN TG31 0 0280-T40 E
BUSAK & SHAMBAN OR1000900 - E85
BUSAK & SHAMBAN ORAR00009 - E85
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BUSAK & SHAMBAN OR1000600-N70
BUSAK & SHAMBAN RVA1 0 0140 - T40 S
BUSAK & SHAMBAN OR3004200 - E85
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BUSAK & SHAMBAN ORAR00116 - E85
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BUSAK & SHAMBAN ORAR00122 - V70
BUSAK & SHAMBAN OR1500500 - V70
BUSAK & SHAMBAN OR1601510 - V70
hawe A1/100-VB11FM-C2-2-N24
nass magnet 1215/30.1-00/6896 /24VDC/0.136A
Baumer BDK16.05A2048-5-5
siemens 6ES7157-0AF81-0XA0
Ashcroft DURAGAUGE PRESSURE GAUGE, DIAL DIA.:100mm,SCALE RANGE: 0??6000kPa,ACCURACY:0.5,CONNECTION TYPE:1/2"NPTM,CASE MATERIAL:316SS,OPTIONS:BOTTOM CONNECT
Ashcroft ASHCROFT BIMETAL THERMOMETER, SCALE RANGE: 10 - 150 ?桢STEM LENGTH:9"INCH, MODEL NO:ASH30EI60E090XNH10/150??,ASHCROFT
Ashcroft ASHCROFT BIMETAL THERMOMETER, SCALE RANGE: 10 - 150 ?桢STEM LENGTH:12"INCH, MODEL NO:ASH30EI60E120XNH10/150??,ASHCROFT
Ashcroft PRESSURE GAUGE,DIAL DIA.:60mm,SCALE RANGE:0??1000kPa,ACCURACY:1.5,CONNECTION TYPE:1/8"NPTM,CASE MATERIAL:CAST ALUMINIUM,OPTIONS:BACK CONNECT.MANUFACTURER:ASHCROFT
Ashcroft PRESSURE GAUGE, DIAL DIA.:60mm,SCALE RANGE: 0??200psi,ACCURACY:1.0,CONNECTION TYPE:1/4"NPTM,CASE MATERIAL:316SS,OPTIONS:BACK CONNECT.MANUFACTURER:ASHCROFT
Ashcroft PRESSURE GAUGE\\50\\0??1000kPa\\1.5\\1/4"NPTM\\316SS\\BOTTOM??MANUFACTURER:ASHCROFT
TRACO TSP-140-112
Ziehl-Abegg 142603 RF22P-2Dk-3F.5R 11185167 E111399ZA-155-MK092-2DK.1011
rexroth 4WRLE16V90P-3XH/G24K0/A1M
rexroth 4WRLE10V40P-3XH/G24K0/A1M
Newport LB1005
Newport 9071-M
mahr 2/490.525.0/25/60 40-100NM
Clifford + Snell PartCode:YL5-D50-A-RF-WR Material:ABS Plastic
Clifford + Snell ALARM UNIT??YL40D25RRF(2)??CLIFFORD&SNELL??YL40D25RRF 2STAGE
Buschjost 8273314.91
Buschjost 8273414.91
Buschjost 8273214.91
KUHNKE 38.250.012
Rennsteig 4501020
ReSatron GmbH RSR58-10000-Y-3-S-V6-RSG
JWF Plattenwaermetauscher/PBG45L-40/12-120170292-0004
Demag ZBA90B4B020-1.5KW NR 43007970
Demag AME30DD NR43007971
pfeiffer PT R26 002 PKR251
pfeiffer DN 40 CF-F
tecsis Thermometer
HBM K-WA-L-200W-32S-S2-F1-1-8
balluff BTL5-A11-M0300-P-S32
Rittal CP6538.000-MP
Rittal CP6538.000
ILT SF610.762.292H13/H.M
SCHNEEBERGER MRW45-D-G0-V3-R1-CN-S91-S99-LN
elobau 207KS22D01
Sevcon AU3720,PP745
heidenhain ERN 430 2048 01-03 ID 385 430 -28
VEGA CAL62.XXBGAHKMXX L??2800MM
frako LKT11.7-400-DL,K18-0814
SOLA SOLA NO. SDN 10-24-100 POWER SUPPLY 24VDC 10AMP
BACO R9610033E
SCHROFF 13100102 1191001358/BE
Hirt Messtaster/T501F
LEGRAND 13301
LEGRAND 13332
LEGRAND 13302
LEGRAND 13310
LEGRAND 13306
LEGRAND 13316
LEGRAND 14325
LEGRAND 13304
LEGRAND 13320
LEGRAND 13008
LEGRAND 13004
LEGRAND 13002
LEGRAND 13016
LEGRAND 13010
LEGRAND 13025
LEGRAND 13006
LEGRAND 13001
LEGRAND 14040
LEGRAND 14340
LEGRAND 13095
BUHLER NTM-MS-M3/250-1K
CEMBRE LD-2EN
IBR Anschlu?kabel/F120 020
IBR Verlaengerungskabel/F121 301
IBR Handtaster/F121 160
Nanotec NEDL-5540
OPW Bedienbox/166612
KUKA 1FK7105-5AY81-1YY3-Z 8.3kW 15.5A 203V 3000/5000 min-1 Technical Code 0000131491
KUKA 1FK7103-5AF81-1YY3-Z S17 6.9kW 17A 156V 3000/5000 min-1 Technical Code 0000131492
KUKA 1FK7083-5AF81-1YY3-Z 3.1kW 9.3A 133V 3000/6000 min-1 Technical Code 0000131493
KUKA KUKA Robot GmbH KR C4 EMD data lines Nr.00-181-058 (AWM20963 80 ?? 30V E63216 KUKA Typ.09/09 351.1068.06 (25/11))
KUKA AN :00-168-334 SN: 002464 24V/1A/DC Serial Number: 200016833400000180500246438
UNITEC trasduttore Tipo UN/PR10
Single Teco cs 90
PULS QT20.241
INTERROLL SCA00017 5159581 127895
sterling electric SBY154PCA,
ic electronic SMC 3 DA 4015
VAT 61240-PEGG DN100
Warner KT4020-00-UV1 SN:K4020.16002-01
Leuze ID.Nr4610/4660 D-Code B1501 DC24V
Leuze Id.Nr4210/4260 D-Code B0316 DC24V
ATOS RZMO-P1 010/100 20
Id.Nr3039 PTB 02 ATEX 2134 DC24V 1
Id.Nr9710805 D-C0de B0245 DC24V
MATO ECS7 6151654460
mato CVIC II L2 6159326760
MATO SUPPLY CORD USA L=2M 6159172030
MATO ECS4 6151654450
AGATHON 7611020072
AGATHON 7611016035
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Egger Valve leaf 11021000 EA07672
HAWE HAWE VZP1-R2N2/CZ25/20/4/2-L10K24
GERWAH Coupling AKD80-20H7-32H7
GERWAH Couplings AKN D1 = 32 D2 = 22
sempell 315bar order no.870001798
KRACHT KF 32-80 D15 NB NR: B.
LAPAR LPA11-1D2A6CPC1-50-4.0
LAPAR LPA11-1D2A6CPC1-32-4.0
FLOWTEC Pneumatic valve BKHP800-RC1-84B9NI/DA480DM-SV DC24V
VOGEL Lubrication distributor MV204-20: 0.01CM3
BRINKMANN SFF850/330+457
Maedler Nr.64899502
CALPEDA MXV-B32-410/A-R9
Gutekunst + Co.KG Z-051JX 90-102.222
KARDEX Module _CONTROL2000, C2SX00-000-04.01.06.00
Hawe PMV41-43/24-AT
E+H TR11-ABACASD42000
E+H PMD55-AA21BA27BGLHAJA1A
Rohrlux 6222-0004-20
AEG AM 132 S04/2302022
AEG AM132MZA4Q4
emg 24 DG 210 BAR coil
emg W4A-10M004-DC24/2 valve
emg W4A-10M012-DC24/2 valve
emg FCV6-16N-C-0-NV EMG
emg SV1-16N-C-024DG valve and coil
emg SV2-20N-C-0-024DG valve and coil
ETA SVS03-10-Z410-L52-S11-E00-C10 PC 2 E-T-A Elektrotechnische
ETA 2210-S211-P1M1-H111-2A PC 8 E-T-A Elektrotechnische
ETA 2210-S211-P1M1-H111-6A PC 8 E-T-A Elektrotechnische
ETA 2210-S211-P1M1-H111-4A PC 8 E-T-A Elektrotechnische
ETA Adapter-P10-A12-A50-DC24V/10A PC 3 ETA ALTDORF
MAGNET-PHYSIK DKD-K-29601
Allied Vision K4100466
MAC 56C-57-RA
MAC 180304-512-0304
MAC 1111A-111
CLARION part no.H6010-B1DHPK
SAMSON 3241-1 +3730-4 DN15 PN16 Kvs = 4 0.4-2bar
SAMSON 3241-1 +3730-2 EN-JL1040 DN20/PN16 240cm2
SAMSON 3241-1 +3277 240cm2 DN50/PN16 Kvs = 40
SAMSON 3241-7 +3730-2 EN-JL1040 DN25/PN16 240cm2
SAMSON 3241-7 +3730-2 +3277 240cm2 N40/PN16
SAMSON 3241-7 +3730-2 +3277 240cm2 DN25/PN16
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SAMSON 3241-7 +3730-2 +3277 240cm2 DN15/PN16
SAMSON 241 +3271 +3730-4 DN40 PN16 Kvs = 16 split with PA interface
SAMSON 3241-1 DN15 PN16 Kvs = 4 0.4-2bar 120cm ^ 2
NORELEM 26115-08006055
SIKO DA08-2185/02-5-16-0-E-35-0-OKL-19
KEB D-32677
CABLOFIL MOUNTING BRACKET FOR TXF 35 WIRE BASKET part no.FTX Galvani
LUMBERG SV50-6
CABLOFIL part no.TXF 35 EZ
力学研究方法遵循认识论的基本法则:实践--理论--实践。力学家们根据对自然现象的观察,特别是定量观测的结果,根据生产过程中积累的经验和数据,或者根据为特定目的而设计的科学实验的结果,提炼出量与量之间的定性的或数量的关系。
为了使这种关系反映事物的本质,力学家要善于抓住起主要作用的因素,撇弃或暂时撇弃一些次要因素。力学中把这种过程称为建立模型。质点、质点系、刚体、弹性固体、粘性流体、连续介质等是各种不同的模型。在模型的基础上可以运用已知的力学或物理学的规律,以及合适的数学工具,进行理论上的演绎工作,导出新的结论。依据所得理论建立的模型是否合理,有待于新的观测、工程实践或者科学实验等加以验证。在理论演绎中,为了使理论具有更高的概括性和更广泛的适用性,往往采用一些无量纲参数如雷诺数、马赫数、泊松比等。这些参数既反映物理本质,又是单纯的数字,不受尺寸、单位制、工程性质、实验装置类型的牵制。力学研究工作方式是多样的:有些只是纯数学的推理,甚至着眼于理论体系在逻辑上的完善化;有些着重数值方法和近似计算;有些着重实验技术等等。而更大量的则是着重在运用现有力学知识,解决工程技术中或探索自然界奥秘中提出的具体问题。现代的力学实验设备,诸如大型的风洞、水洞,它们的建立和使用本身就是一个综合性的科学技术项目,需要多工种、多学科的协作。应用研究更需要对应用对象的工艺过程、材料性质、技术关键等有清楚的了解。在力学研究中既有细致的、独立的分工,又有综合的、全面的协作。
力学是物理学、天文学和许多工程学的基础,机械、建筑、航天器和船舰等的合理设计都必须以经典力学为基本依据。机械运动是物质运动的基本的形式。机械运动亦即力学运动。在力学理论的指导或支持下取得的工程技术成就不胜枚举。突出的有:以人类登月、建立空间站、 航天飞机等为代表的航天技术;以速度超过5倍声速的军用飞机、起飞重量超过300t、尺寸达大半个足球场的民航机为代表的航空技术;以单机功率达百万千瓦的汽轮机组为代表的机械工业,可以在大风浪下安全作业的单台价值超过10亿美元的海上采油平台;以排水量达5×105t的超大型运输船和航速可达30多节、深潜达几百米的潜艇为代表的船舶工业;可以安全运行的原子能反应堆;在地震多发区建造高层建筑;正在陆上运输中起着越来越重要作用的高速列车,等等,甚至如两弹引爆的核心技术,也都是典型的力学问题。力学发展到今天已经构建成了宏伟的大厦,能够解决我们生存空间内的许多问题,但也有解释和解决不了的问题,需要继续探索,为其添砖加瓦,使其更完善。总之还有许多的问题。