传感器，测速电机，接近开关，电子尺，编码器，控制器、分析仪，光纤，光栅，插装阀，报警灯，电缆，拖链，分配器，马达，减速机，继电器、缓冲器和进口五金等。

PULSOTRONIC    N.9962-2330    接近开关
PULSOTRONIC    KORT600-M18MB63-DPA-V2-RT    接近开关
PULSOTRONIC    9964-4065    接近开关
PULSOTRONIC     KJ2-M12MB65-DPS-V2 (Nr.9962-2330)    接近开关
PULSOTRONIC    9982-1050    接近开关
PULSOTRONIC    Pulsotronic SC3-M12MB80-DPS-V2    接近开关
PULSOTRONIC     9961-0264    接近开关
PULSOTRONIC    9984-2065 120MA 5MM    接近开关
PULSOTRONIC    Nr：9984-2065    接近开关
PULSOTRONIC    KJ8-M18MB60-DPS-X0315    接近开关
PULSOTRONIC     ，KJ2-M8EB60-DPS-V2    接近开关
PULSOTRONIC     ，KJ2-M12MB70-DPS-V2-SF, alte Nummer: 9962-5845    接近开关
PULSOTRONIC    KJ5-M18MB60-DPS-X0415    接近开关
PULSOTRONIC    Nr.:9912-0010    接近开关
PULSOTRONIC    9912-0010    接近开关
PULSOTRONIC    KJ16-Q16KN-DPS-V1    接近开关
PULSOTRONIC     KJ2-Q12KBSDPS-X0409(Old.No:9861-3002)    接近开关
PULSOTRONIC    9914-1000    接近开关
PULSOTRONIC    KJ6-M12MN60-DPS-V2 Nr:    接近开关
PULSOTRONIC    KJ8-M18MB60-DPS（)    接近开关
PULSOTRONIC    Nr.;SJ4-M18MB80-ANUI    接近开关
PULSOTRONIC    NR: KJ5-M18MB50-ANU    接近开关
PULSOTRONIC    KJ5-M18MB50-ANU     接近开关
PULSOTRONIC    9914-0865    接近开关
PULSOTRONIC    KJ2-M12MB65-DPS-V2，Nr：    接近开关
PULSOTRONIC    KJ4-M12MN50-DPS-V2 ALT:9982-2265    接近开关
PULSOTRONIC    9916-2630    接近开关
PULSOTRONIC     KURT1500-M30EB100-ANA-DPS-RS    接近开关
PULSOTRONIC    Nr. 9962-2330    接头电缆
PULSOTRONIC    9984-2065    压力传感器

PULSOTRONIC KJ5-M18MB50-ANU     接近开关

PULSOTRONIC KJ5-M18MB50-ANU     接近开关

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Pulsotronic  
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Pulsotronic  
Pulsotronic  
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Pulsotronic  
Pulsotronic  
Pulsotronic  
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Pulsotronic    KJ15-M30MB60-DNS
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Pulsotronic    KJ15-M30MB75-DPS-V2
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Pulsotronic    KJ15-M30MB75-DN?-V2
Pulsotronic    KJ30-M30MN60-DPS
Pulsotronic    KJ30-M30MN60-DP?
Pulsotronic    KJ30-M30MN60-DNS
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Pulsotronic  
Pulsotronic

PEUGEOT标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标致，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

汽车沃尔沃
1915年6月，“Volvo”名称首先在SKF一具滚珠轴承上出现，并正式于瑞典

与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。 在拉丁语中，“Volvere”是动词“roll”(滚动)的不定式，例如，带转轮的就被称为“revolver”。在采用人称单数形式时，动词 “volvere”就成为“volvo”，“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意为“滚滚向前”。中文名称为“沃尔沃”，过去也曾有“富豪”的中文名称。PEUGEOT标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标致，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

汽车沃尔沃
1915年6月，“Volvo”名称首先在SKF一具滚珠轴承上出现，并正式于瑞典

与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。 在拉丁语中，“Volvere”是动词“roll”(滚动)的不定式，例如，带转轮的就被称为“revolver”。在采用人称单数形式时，动词 “volvere”就成为“volvo”，“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意为“滚滚向前”。中文名称为“沃尔沃”，过去也曾有“富豪”的中文名称。PEUGEOT标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标致，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

汽车沃尔沃
1915年6月，“Volvo”名称首先在SKF一具滚珠轴承上出现，并正式于瑞典

与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。 在拉丁语中，“Volvere”是动词“roll”(滚动)的不定式，例如，带转轮的就被称为“revolver”。在采用人称单数形式时，动词 “volvere”就成为“volvo”，“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意为“滚滚向前”。中文名称为“沃尔沃”，过去也曾有“富豪”的中文名称。PEUGEOT标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标致，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

汽车沃尔沃
1915年6月，“Volvo”名称首先在SKF一具滚珠轴承上出现，并正式于瑞典

与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。 在拉丁语中，“Volvere”是动词“roll”(滚动)的不定式，例如，带转轮的就被称为“revolver”。在采用人称单数形式时，动词 “volvere”就成为“volvo”，“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意为“滚滚向前”。中文名称为“沃尔沃”，过去也曾有“富豪”的中文名称。PEUGEOT标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标致，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

汽车沃尔沃
1915年6月，“Volvo”名称首先在SKF一具滚珠轴承上出现，并正式于瑞典

汽车制造业。中国土地上辆汽车是1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。

中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美*国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

 汽车图片

我国的辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

1936年，中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。

自1953年7月汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13我国生产出辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国汽车制造厂自行研制设计生产了辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌乘用车，被誉为“东方韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

1983年5月5，北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”与“合资章程”上签字，中国家整车合资企业将在首都诞生。1985年3月，经改革开放总设计师*拍板的国内乘用车合资企业—————上海大众正式成立。标志着中国汽车工业结束了“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。

1986年3月25至4月12，六届全国人大四次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划》，“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。

1987年8月12，国务院相关部门负责人齐聚北戴河，在会议上终明确了在中国建设三个大型乘用车基地的决策，并将乘用车工业定点为上海、一汽、二汽三家，业内俗称的“三大三小”格局形成。这次会议重要的意义就是走出了“中国要不要发展乘用车工业”这样一个漩涡，明确了发展乘用车工业这一决策。

1988年引进奥迪100，当中德双方签署奥迪100技术转让协议的那一刻，“一汽奥迪100”深刻影响了中国乘用车市场甚至乘用车工业。

1991年2月8，一汽大众有限公司在长春成立，投资42亿元，中德双方持股比例为6:4。它的成立标志着中国大的汽车合资企业诞生。

1991年，上海牌乘用车停产，中国乘用车工业在合资车型的挤压下暂别“自主产品”。不过，在经历了十多年的发展后，上海汽车将再次回到“自主时代”。2007年上海车展上，停产了16年的上海牌乘用车在上汽自主研发的款燃料电池乘用车身上重生。

1997年广州标致停产清算。广州标致的失败是一个悲剧，使中国汽车“三小”格局被改变，但中国乘用车工业发展并未止步。标致在2003年卷土重来，并在中国顺利发展。 1999年12月18，奇瑞辆车——“风云”下线，拉开了奇瑞造车的序幕，也打响了自主品牌乘用车的枪。

 汽车

1980年以后到2000年以前的20年间，中国汽车有了跨越式的发展。1992年，中国汽车年产量突破100万辆，2000年突破200万辆。而乘用车产量的发展，从1980年的5400辆发展到2000年的61万辆，从这些数字的递增，无不佐证了这一阶段的跨越式发展。正如人们常说的，历史的车轮是无法抵挡的。也许有波折，甚至有倒退，但是从历史的角度看，汽车的发展显然在大踏步的前进。

2001年底，中国正式加入了世贸组织，以此为契机，中国汽车产业迎来了一个新的高速发展时期。2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，一举超越美国，称为世界汽车产销大国。2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年蝉联世界。

进经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的汽车制造业。中国土地上辆汽车是1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。

中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美*国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

 汽车图片

我国的辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

1936年，中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。

自1953年7月汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13我国生产出辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国汽车制造厂自行研制设计生产了辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌乘用车，被誉为“东方韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

1983年5月5，北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”与“合资章程”上签字，中国家整车合资企业将在首都诞生。1985年3月，经改革开放总设计师*拍板的国内乘用车合资企业—————上海大众正式成立。标志着中国汽车工业结束了“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。

1986年3月25至4月12，六届全国人大四次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划》，“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。

1987年8月12，国务院相关部门负责人齐聚北戴河，在会议上终明确了在中国建设三个大型乘用车基地的决策，并将乘用车工业定点为上海、一汽、二汽三家，业内俗称的“三大三小”格局形成。这次会议重要的意义就是走出了“中国要不要发展乘用车工业”这样一个漩涡，明确了发展乘用车工业这一决策。

1988年引进奥迪100，当中德双方签署奥迪100技术转让协议的那一刻，“一汽奥迪100”深刻影响了中国乘用车市场甚至乘用车工业。

1991年2月8，一汽大众有限公司在长春成立，投资42亿元，中德双方持股比例为6:4。它的成立标志着中国大的汽车合资企业诞生。

1991年，上海牌乘用车停产，中国乘用车工业在合资车型的挤压下暂别“自主产品”。不过，在经历了十多年的发展后，上海汽车将再次回到“自主时代”。2007年上海车展上，停产了16年的上海牌乘用车在上汽自主研发的款燃料电池乘用车身上重生。

1997年广州标致停产清算。广州标致的失败是一个悲剧，使中国汽车“三小”格局被改变，但中国乘用车工业发展并未止步。标致在2003年卷土重来，并在中国顺利发展。 1999年12月18，奇瑞辆车——“风云”下线，拉开了奇瑞造车的序幕，也打响了自主品牌乘用车的枪。

 汽车

1980年以后到2000年以前的20年间，中国汽车有了跨越式的发展。1992年，中国汽车年产量突破100万辆，2000年突破200万辆。而乘用车产量的发展，从1980年的5400辆发展到2000年的61万辆，从这些数字的递增，无不佐证了这一阶段的跨越式发展。正如人们常说的，历史的车轮是无法抵挡的。也许有波折，甚至有倒退，但是从历史的角度看，汽车的发展显然在大踏步的前进。

2001年底，中国正式加入了世贸组织，以此为契机，中国汽车产业迎来了一个新的高速发展时期。2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，一举超越美国，称为世界汽车产销大国。2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年蝉联世界。

进经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的汽车制造业。中国土地上辆汽车是1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。

中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美*国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

 汽车图片

我国的辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

1936年，中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。

自1953年7月汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13我国生产出辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国汽车制造厂自行研制设计生产了辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌乘用车，被誉为“东方韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

1983年5月5，北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”与“合资章程”上签字，中国家整车合资企业将在首都诞生。1985年3月，经改革开放总设计师*拍板的国内乘用车合资企业—————上海大众正式成立。标志着中国汽车工业结束了“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。

1986年3月25至4月12，六届全国人大四次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划》，“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。

1987年8月12，国务院相关部门负责人齐聚北戴河，在会议上终明确了在中国建设三个大型乘用车基地的决策，并将乘用车工业定点为上海、一汽、二汽三家，业内俗称的“三大三小”格局形成。这次会议重要的意义就是走出了“中国要不要发展乘用车工业”这样一个漩涡，明确了发展乘用车工业这一决策。

1988年引进奥迪100，当中德双方签署奥迪100技术转让协议的那一刻，“一汽奥迪100”深刻影响了中国乘用车市场甚至乘用车工业。

1991年2月8，一汽大众有限公司在长春成立，投资42亿元，中德双方持股比例为6:4。它的成立标志着中国大的汽车合资企业诞生。

1991年，上海牌乘用车停产，中国乘用车工业在合资车型的挤压下暂别“自主产品”。不过，在经历了十多年的发展后，上海汽车将再次回到“自主时代”。2007年上海车展上，停产了16年的上海牌乘用车在上汽自主研发的款燃料电池乘用车身上重生。

1997年广州标致停产清算。广州标致的失败是一个悲剧，使中国汽车“三小”格局被改变，但中国乘用车工业发展并未止步。标致在2003年卷土重来，并在中国顺利发展。 1999年12月18，奇瑞辆车——“风云”下线，拉开了奇瑞造车的序幕，也打响了自主品牌乘用车的枪。

 汽车

1980年以后到2000年以前的20年间，中国汽车有了跨越式的发展。1992年，中国汽车年产量突破100万辆，2000年突破200万辆。而乘用车产量的发展，从1980年的5400辆发展到2000年的61万辆，从这些数字的递增，无不佐证了这一阶段的跨越式发展。正如人们常说的，历史的车轮是无法抵挡的。也许有波折，甚至有倒退，但是从历史的角度看，汽车的发展显然在大踏步的前进。

2001年底，中国正式加入了世贸组织，以此为契机，中国汽车产业迎来了一个新的高速发展时期。2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，一举超越美国，称为世界汽车产销大国。2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年蝉联世界。

进经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的汽车制造业。中国土地上辆汽车是1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。

中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美*国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

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我国的辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

1936年，中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。

自1953年7月汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13我国生产出辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国汽车制造厂自行研制设计生产了辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌乘用车，被誉为“东方韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

1983年5月5，北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”与“合资章程”上签字，中国家整车合资企业将在首都诞生。1985年3月，经改革开放总设计师*拍板的国内乘用车合资企业—————上海大众正式成立。标志着中国汽车工业结束了“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。

1986年3月25至4月12，六届全国人大四次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划》，“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。

1987年8月12，国务院相关部门负责人齐聚北戴河，在会议上终明确了在中国建设三个大型乘用车基地的决策，并将乘用车工业定点为上海、一汽、二汽三家，业内俗称的“三大三小”格局形成。这次会议重要的意义就是走出了“中国要不要发展乘用车工业”这样一个漩涡，明确了发展乘用车工业这一决策。

1988年引进奥迪100，当中德双方签署奥迪100技术转让协议的那一刻，“一汽奥迪100”深刻影响了中国乘用车市场甚至乘用车工业。

1991年2月8，一汽大众有限公司在长春成立，投资42亿元，中德双方持股比例为6:4。它的成立标志着中国大的汽车合资企业诞生。

1991年，上海牌乘用车停产，中国乘用车工业在合资车型的挤压下暂别“自主产品”。不过，在经历了十多年的发展后，上海汽车将再次回到“自主时代”。2007年上海车展上，停产了16年的上海牌乘用车在上汽自主研发的款燃料电池乘用车身上重生。

1997年广州标致停产清算。广州标致的失败是一个悲剧，使中国汽车“三小”格局被改变，但中国乘用车工业发展并未止步。标致在2003年卷土重来，并在中国顺利发展。 1999年12月18，奇瑞辆车——“风云”下线，拉开了奇瑞造车的序幕，也打响了自主品牌乘用车的枪。

 汽车

1980年以后到2000年以前的20年间，中国汽车有了跨越式的发展。1992年，中国汽车年产量突破100万辆，2000年突破200万辆。而乘用车产量的发展，从1980年的5400辆发展到2000年的61万辆，从这些数字的递增，无不佐证了这一阶段的跨越式发展。正如人们常说的，历史的车轮是无法抵挡的。也许有波折，甚至有倒退，但是从历史的角度看，汽车的发展显然在大踏步的前进。

2001年底，中国正式加入了世贸组织，以此为契机，中国汽车产业迎来了一个新的高速发展时期。2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，一举超越美国，称为世界汽车产销大国。2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年蝉联世界。

进经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的汽车制造业。中国土地上辆汽车是1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。

中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美*国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

 汽车图片

我国的辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

1936年，中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。

自1953年7月汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13我国生产出辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国汽车制造厂自行研制设计生产了辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌乘用车，被誉为“东方韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

1983年5月5，北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”与“合资章程”上签字，中国家整车合资企业将在首都诞生。1985年3月，经改革开放总设计师*拍板的国内乘用车合资企业—————上海大众正式成立。标志着中国汽车工业结束了“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。

1986年3月25至4月12，六届全国人大四次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划》，“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。

1987年8月12，国务院相关部门负责人齐聚北戴河，在会议上终明确了在中国建设三个大型乘用车基地的决策，并将乘用车工业定点为上海、一汽、二汽三家，业内俗称的“三大三小”格局形成。这次会议重要的意义就是走出了“中国要不要发展乘用车工业”这样一个漩涡，明确了发展乘用车工业这一决策。

1988年引进奥迪100，当中德双方签署奥迪100技术转让协议的那一刻，“一汽奥迪100”深刻影响了中国乘用车市场甚至乘用车工业。

1991年2月8，一汽大众有限公司在长春成立，投资42亿元，中德双方持股比例为6:4。它的成立标志着中国大的汽车合资企业诞生。

1991年，上海牌乘用车停产，中国乘用车工业在合资车型的挤压下暂别“自主产品”。不过，在经历了十多年的发展后，上海汽车将再次回到“自主时代”。2007年上海车展上，停产了16年的上海牌乘用车在上汽自主研发的款燃料电池乘用车身上重生。

1997年广州标致停产清算。广州标致的失败是一个悲剧，使中国汽车“三小”格局被改变，但中国乘用车工业发展并未止步。标致在2003年卷土重来，并在中国顺利发展。 1999年12月18，奇瑞辆车——“风云”下线，拉开了奇瑞造车的序幕，也打响了自主品牌乘用车的枪。

 汽车

1980年以后到2000年以前的20年间，中国汽车有了跨越式的发展。1992年，中国汽车年产量突破100万辆，2000年突破200万辆。而乘用车产量的发展，从1980年的5400辆发展到2000年的61万辆，从这些数字的递增，无不佐证了这一阶段的跨越式发展。正如人们常说的，历史的车轮是无法抵挡的。也许有波折，甚至有倒退，但是从历史的角度看，汽车的发展显然在大踏步的前进。

2001年底，中国正式加入了世贸组织，以此为契机，中国汽车产业迎来了一个新的高速发展时期。2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，一举超越美国，称为世界汽车产销大国。2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年蝉联世界。

进经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的

与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。 在拉丁语中，“Volvere”是动词“roll”(滚动)的不定式，例如，带转轮的就被称为“revolver”。在采用人称单数形式时，动词 “volvere”就成为“volvo”，“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意为“滚滚向前”。中文名称为“沃尔沃”，过去也曾有“富豪”的中文名称。

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