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上海市所在地
备品备件RUBBER DESIGN 减震器
面议备品备件0155026/00 集电器电缆
面议备品备件0,03X12,7X5000MM H+S
面议备品备件GEMU 600 25M17 88301392
面议备品备件WENGLOR 放大器301251104
面议备品备件GEMU 554 50D 1 9 51 1
面议备品备件BERNSTEIN SRF-2/1/1-E-H
面议备品备件N813.4ANE KNF
面议QY-1044.0013 泵 SPECK备品备件
面议NT 63-K-MS-M3/1120 备品备件
面议VECTOR 备品备件CANAPE
面议VECTOR VN1670 备品备件
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PULSOTRONIC KJ10-Q16KN-DPS-V1
汽车自主发展阶段
1958~1984 年是国汽车产业的第二阶段。1958 年左右,苏关系恶化。国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。在初步形成了自己的基础工业之后,我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车,逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。除*汽车制造厂外,较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958 年北京汽车制造厂研制了国人的*辆轿车,起名“井冈山牌”开进了南海。从此,国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。
1964 年开始筹建第二汽车制造厂,从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。全国相关行业大协作,从1966 年开始动工,几十个工厂散布在山沟里,绵延80km。建设期间经过“文化大革命”,1978 年开始批量投产,主要产品是国人自己开发的载重5t 的“东风牌”载货汽车,20世纪80 年代期达到年产型载货汽车10 万辆以上的规模,成为国内生产规模大的企业,并且产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是国人自己完成的,98%的生产设备是国产设备。在当时条件十分困难的国,第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。
汽车对外开放阶段
20 世纪80 年代期,国发生了一次激烈的争论,主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是国需要发展轿车,央决定,建立现代轿车工业,这是我国汽车产业发展的一项重要决定。
1984 年,*家整车制造合资公司,由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生,这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此,一大批合资公司在国诞生。
这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点;引进外资,建立合资企业;引进国外产品、工艺和管理方法,实行高起点、大批量的起步方针,很快形成一定规模;企业初步做到按市场机制运行。
自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来,国汽车工业有了长足发展,企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集度均有显著进步。进入21世纪,国内外环境发生了深刻变化,国汽车工业既有良好的发展机遇,又面临着严峻挑战,同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展,需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性,并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。
与1994 年《汽车工业产业政策》相比,新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点:①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不*的内容;②大幅度减少行政审批,依靠法规和技术标准,引导产业健康发展;③提出了品牌战略,鼓励开发具有自主知识产权的产品,为汽车工业自主发展明确政策导向;④引导现有汽车生产企业兼并、重组,促进国内汽车企业集团做大做强;⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系,消除消费者的后顾之忧;⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车;⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。
汽车自主发展阶段
1958~1984 年是国汽车产业的第二阶段。1958 年左右,苏关系恶化。国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。在初步形成了自己的基础工业之后,我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车,逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。除*汽车制造厂外,较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958 年北京汽车制造厂研制了国人的*辆轿车,起名“井冈山牌”开进了南海。从此,国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。
1964 年开始筹建第二汽车制造厂,从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。全国相关行业大协作,从1966 年开始动工,几十个工厂散布在山沟里,绵延80km。建设期间经过“文化大革命”,1978 年开始批量投产,主要产品是国人自己开发的载重5t 的“东风牌”载货汽车,20世纪80 年代期达到年产型载货汽车10 万辆以上的规模,成为国内生产规模大的企业,并且产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是国人自己完成的,98%的生产设备是国产设备。在当时条件十分困难的国,第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。
汽车对外开放阶段
20 世纪80 年代期,国发生了一次激烈的争论,主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是国需要发展轿车,央决定,建立现代轿车工业,这是我国汽车产业发展的一项重要决定。
1984 年,*家整车制造合资公司,由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生,这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此,一大批合资公司在国诞生。
这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点;引进外资,建立合资企业;引进国外产品、工艺和管理方法,实行高起点、大批量的起步方针,很快形成一定规模;企业初步做到按市场机制运行。
自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来,国汽车工业有了长足发展,企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集度均有显著进步。进入21世纪,国内外环境发生了深刻变化,国汽车工业既有良好的发展机遇,又面临着严峻挑战,同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展,需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性,并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。
与1994 年《汽车工业产业政策》相比,新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点:①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不*的内容;②大幅度减少行政审批,依靠法规和技术标准,引导产业健康发展;③提出了品牌战略,鼓励开发具有自主知识产权的产品,为汽车工业自主发展明确政策导向;④引导现有汽车生产企业兼并、重组,促进国内汽车企业集团做大做强;⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系,消除消费者的后顾之忧;⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车;⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。
汽车自主发展阶段
1958~1984 年是国汽车产业的第二阶段。1958 年左右,苏关系恶化。国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。在初步形成了自己的基础工业之后,我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车,逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。除*汽车制造厂外,较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958 年北京汽车制造厂研制了国人的*辆轿车,起名“井冈山牌”开进了南海。从此,国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。
1964 年开始筹建第二汽车制造厂,从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。全国相关行业大协作,从1966 年开始动工,几十个工厂散布在山沟里,绵延80km。建设期间经过“文化大革命”,1978 年开始批量投产,主要产品是国人自己开发的载重5t 的“东风牌”载货汽车,20世纪80 年代期达到年产型载货汽车10 万辆以上的规模,成为国内生产规模大的企业,并且产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是国人自己完成的,98%的生产设备是国产设备。在当时条件十分困难的国,第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。
汽车对外开放阶段
20 世纪80 年代期,国发生了一次激烈的争论,主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是国需要发展轿车,央决定,建立现代轿车工业,这是我国汽车产业发展的一项重要决定。
1984 年,*家整车制造合资公司,由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生,这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此,一大批合资公司在国诞生。
这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点;引进外资,建立合资企业;引进国外产品、工艺和管理方法,实行高起点、大批量的起步方针,很快形成一定规模;企业初步做到按市场机制运行。
自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来,国汽车工业有了长足发展,企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集度均有显著进步。进入21世纪,国内外环境发生了深刻变化,国汽车工业既有良好的发展机遇,又面临着严峻挑战,同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展,需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性,并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。
与1994 年《汽车工业产业政策》相比,新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点:①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不*的内容;②大幅度减少行政审批,依靠法规和技术标准,引导产业健康发展;③提出了品牌战略,鼓励开发具有自主知识产权的产品,为汽车工业自主发展明确政策导向;④引导现有汽车生产企业兼并、重组,促进国内汽车企业集团做大做强;⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系,消除消费者的后顾之忧;⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车;⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。
汽车自主发展阶段
1958~1984 年是国汽车产业的第二阶段。1958 年左右,苏关系恶化。国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。在初步形成了自己的基础工业之后,我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车,逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。除*汽车制造厂外,较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958 年北京汽车制造厂研制了国人的*辆轿车,起名“井冈山牌”开进了南海。从此,国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。
1964 年开始筹建第二汽车制造厂,从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。全国相关行业大协作,从1966 年开始动工,几十个工厂散布在山沟里,绵延80km。建设期间经过“文化大革命”,1978 年开始批量投产,主要产品是国人自己开发的载重5t 的“东风牌”载货汽车,20世纪80 年代期达到年产型载货汽车10 万辆以上的规模,成为国内生产规模大的企业,并且产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是国人自己完成的,98%的生产设备是国产设备。在当时条件十分困难的国,第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。
汽车对外开放阶段
20 世纪80 年代期,国发生了一次激烈的争论,主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是国需要发展轿车,央决定,建立现代轿车工业,这是我国汽车产业发展的一项重要决定。
1984 年,*家整车制造合资公司,由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生,这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此,一大批合资公司在国诞生。
这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点;引进外资,建立合资企业;引进国外产品、工艺和管理方法,实行高起点、大批量的起步方针,很快形成一定规模;企业初步做到按市场机制运行。
自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来,国汽车工业有了长足发展,企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集度均有显著进步。进入21世纪,国内外环境发生了深刻变化,国汽车工业既有良好的发展机遇,又面临着严峻挑战,同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展,需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性,并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。
与1994 年《汽车工业产业政策》相比,新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点:①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不*的内容;②大幅度减少行政审批,依靠法规和技术标准,引导产业健康发展;③提出了品牌战略,鼓励开发具有自主知识产权的产品,为汽车工业自主发展明确政策导向;④引导现有汽车生产企业兼并、重组,促进国内汽车企业集团做大做强;⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系,消除消费者的后顾之忧;⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车;⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。
汽车自主发展阶段
1958~1984 年是国汽车产业的第二阶段。1958 年左右,苏关系恶化。国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。在初步形成了自己的基础工业之后,我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车,逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。除*汽车制造厂外,较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958 年北京汽车制造厂研制了国人的*辆轿车,起名“井冈山牌”开进了南海。从此,国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。
1964 年开始筹建第二汽车制造厂,从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。全国相关行业大协作,从1966 年开始动工,几十个工厂散布在山沟里,绵延80km。建设期间经过“文化大革命”,1978 年开始批量投产,主要产品是国人自己开发的载重5t 的“东风牌”载货汽车,20世纪80 年代期达到年产型载货汽车10 万辆以上的规模,成为国内生产规模大的企业,并且产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是国人自己完成的,98%的生产设备是国产设备。在当时条件十分困难的国,第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。
汽车对外开放阶段
20 世纪80 年代期,国发生了一次激烈的争论,主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是国需要发展轿车,央决定,建立现代轿车工业,这是我国汽车产业发展的一项重要决定。
1984 年,*家整车制造合资公司,由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生,这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此,一大批合资公司在国诞生。
这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点;引进外资,建立合资企业;引进国外产品、工艺和管理方法,实行高起点、大批量的起步方针,很快形成一定规模;企业初步做到按市场机制运行。
自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来,国汽车工业有了长足发展,企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集度均有显著进步。进入21世纪,国内外环境发生了深刻变化,国汽车工业既有良好的发展机遇,又面临着严峻挑战,同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展,需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性,并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。
与1994 年《汽车工业产业政策》相比,新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点:①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不*的内容;②大幅度减少行政审批,依靠法规和技术标准,引导产业健康发展;③提出了品牌战略,鼓励开发具有自主知识产权的产品,为汽车工业自主发展明确政策导向;④引导现有汽车生产企业兼并、重组,促进国内汽车企业集团做大做强;⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系,消除消费者的后顾之忧;⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车;⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。
汽车自主发展阶段
1958~1984 年是国汽车产业的第二阶段。1958 年左右,苏关系恶化。国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。在初步形成了自己的基础工业之后,我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车,逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。除*汽车制造厂外,较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958 年北京汽车制造厂研制了国人的*辆轿车,起名“井冈山牌”开进了南海。从此,国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。
1964 年开始筹建第二汽车制造厂,从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。全国相关行业大协作,从1966 年开始动工,几十个工厂散布在山沟里,绵延80km。建设期间经过“文化大革命”,1978 年开始批量投产,主要产品是国人自己开发的载重5t 的“东风牌”载货汽车,20世纪80 年代期达到年产型载货汽车10 万辆以上的规模,成为国内生产规模大的企业,并且产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是国人自己完成的,98%的生产设备是国产设备。在当时条件十分困难的国,第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。
汽车对外开放阶段
20 世纪80 年代期,国发生了一次激烈的争论,主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是国需要发展轿车,央决定,建立现代轿车工业,这是我国汽车产业发展的一项重要决定。
1984 年,*家整车制造合资公司,由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生,这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此,一大批合资公司在国诞生。
这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点;引进外资,建立合资企业;引进国外产品、工艺和管理方法,实行高起点、大批量的起步方针,很快形成一定规模;企业初步做到按市场机制运行。
自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来,国汽车工业有了长足发展,企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集度均有显著进步。进入21世纪,国内外环境发生了深刻变化,国汽车工业既有良好的发展机遇,又面临着严峻挑战,同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展,需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性,并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。
与1994 年《汽车工业产业政策》相比,新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点:①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不*的内容;②大幅度减少行政审批,依靠法规和技术标准,引导产业健康发展;③提出了品牌战略,鼓励开发具有自主知识产权的产品,为汽车工业自主发展明确政策导向;④引导现有汽车生产企业兼并、重组,促进国内汽车企业集团做大做强;⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系,消除消费者的后顾之忧;⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车;⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。