中研紫光涡轮蜗杆减速机

特点：

1.采用锥面包络传动原理
2.*耐磨材料
3.性能*、结构紧凑、体积小、效率高；
4.安装简易、易于维护检修；
5.传动比范围大、扭矩大、承受过载能力高；
6.运行平稳、噪音低、经久耐用；
7.适用性强、安全可靠性大。

中研紫光涡轮蜗杆减速机

结构特点：

--优质铝合金铸造箱体,适应*的万能安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

紫光减速机特点：

　　RW蜗轮蜗杆减速机系按Q／MDl-2000技术质量标准设计制造。

　　产品在符合按国家标准GBl0085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上，吸取国内外 先进科技，*新颖一格的“方箱型”外形结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成，具有以下优势性能：

1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；

2、热交换性能好，散热快；

　　3、安装简易、灵活轻捷、性能*、易于维护检修；

　　4、运行平稳、噪音小，经久耐用；

　　5、适用性强、安全可靠性大。

　　目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评，是目前现代工业装备实现大扭矩，大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的选择。

工作条件

　　1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。

　　2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。

　　3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。

　　4、对润滑和冷却要求较高一些。

　　5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。

　　6、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）

　　7、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。

　　8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。

　　9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。

注意事项

　　1、 RW蜗轮减速机的蜗杆转速不能超过1500r/min。

　　2、工作环境温度为-40℃-+40℃，当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热至0℃以上，当工作环境温度高于40℃时，必须采取冷却措施。

　　3、蜗轮减速机入轴可正反转动。

形式说明

　　RW减速机的输入形式分为：孔输入、轴输入、延伸蜗杆轴型；

　　RW减速机输出型形式分为：孔输出、单向轴输出、双向轴输出。

安装

　　1、可按实际要求采用多种安装形式，多个面均能安装；

　　2、安装必须牢固、可靠；

　　3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿；

　　4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。

润滑油的使用

　　1、*次使用或更换蜗轮蜗杆减速机时运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时；

　　2、定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油；

　　3、注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用；

　　4、减速机工作环境温度为—40°C~+40°C，当环境温度低于0°C时，起动前润滑必须加热到0°C以上或采用低凝固点的润滑油。

   由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体以及其他小结构也就是附件所构成。箱体为减速机的基座，能够保证传动配件正确并且支撑作用在减速机上十分重要的其他配件。总体来说可以分为三大基本结构，也是重要的结构。它的结构说完了，效率又如何呢?有人大概会认为效率较高，才被那么广泛地使用在这些地方。但是事实与之相反，蜗轮蜗杆减速机的效率大概在百分之三十到百分之四十左右，算是十分低的了。虽然进口的能够达到百分之八十五但是价格相对来说较昂贵。